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1，上海 地鐵每天乘坐人數

大概700-800萬人左右，上海地鐵在第二天會在官微公布客流量（具體到千）

莘莊坐地鐵1號線到人民廣場換乘地鐵2號線(9:00-16:00)抵達浦東機場，不在時間段內的話，2號線到龍陽路站換乘磁懸浮7分鐘到達浦東機場

上海地鐵每天乘坐人數

2，上海地鐵每天的人流量是多少

好幾百萬人次呢，平時大概4，5百萬人次吧。查到一則新聞，8月16日上海地鐵運量刷新紀錄達到673.5萬人次，其中換乘客流達到246.9萬人次，這是上海軌道交通全網絡今年第16次創下客流新高，也是網絡化運營以來第29次刷新單日最高客運量。 8月16日客流統計：1號線131萬人次，2號線132萬人次，3號線52萬人次，4號線79萬人次，5號線13萬人次，6號線27萬人次，7號線57萬人次，8號線70萬人次，9號線50萬人次，10號線30萬人次，11號線19萬人次，13號線世博專線13萬人次。其中8、9、10號線分別創下單線客流新高，2號線所運載的客運量繼續領跑全網絡。

上海地鐵每天的人流量是多少

3，上海地鐵出行人數

現在每天早上新聞里都有插播地鐵人流情況的，最近幾天已經有突破500萬人次的了。注意是人次，不是人數，按人數算應該不會超過200萬吧。另外，你的統計方法很有問題，很多人都是地鐵+公交，你沒法這樣算比例的。世博并不會大量增加坐地鐵人數，我覺得能有10%的增長已經很好了。主要影響因素是新通車的地鐵，每新通一條線路，增加的人流就是以十萬計的……

1、在地鐵“嘉定北”站搭乘11號線往“羅山路”方向到“徐家匯”站換乘9號線往“楊高中路”方向到“打浦橋”站，1號出口即是田子坊。2、在地鐵“田子坊”站搭乘9號線往“松江南站”方向到“肇嘉浜路”站。3、在地鐵“肇嘉浜路”站搭乘7號線往“美蘭湖”方向到“靜安寺”站換乘2號線往“廣蘭路/浦東國際機場”方向到“陸家嘴”站，1號出口步行至馬路右行不遠處即到。上述路線出行還是很方便的，可以不選擇打的。

呀！師父，你問的問題太有水準了！我覺得至少有30%吧，至于后面一個總歸會到達萬甚至是......

上海地鐵出行人數

4，2017年全市境內鐵路公交運營里程達到多少公里

2015年上海軌道交通運營里程將超780公里在昨天舉行的上海市政府新聞發布會上，上海軌道交通部門相關負責人透露，新一輪規劃項目完工后，上海軌道交通運營線路將達到18條，線路總長超過780公里。2014年左右，超過560公里的軌道交通基本網絡就將建成運營。發布會披露，上海軌道交通目前在建線路共計5條，分別是9號線三期松江段、11號線北段二期、12號線、13號線一期、16號線，總共有77座地鐵站。9號線三期松江段、11號線北段二期江蘇路站至羅山路站、13號線一期華江路至金沙江路、以及16號線（臨港新城至羅山路）等計劃在2012年先行通車。11號線北延伸花橋段正在積極籌備中，今年6月底正式啟動。按照此前公布的規劃，11號線將經過上海迪士尼項目并設站。到2014年左右，上海市軌道交通運營線路總長度將超過560公里。此外，《上海市城市軌道交通近期建設規劃（2010-2015）》于去年年底正式獲國家發改委批復，其中包括5號線南延伸（奉賢線）、9號線三期、17號線（青浦線）、13號線二期、14號線、15號線、18號線等七個項目，線路總長約220公里，車站130座。目前，9號線三期和13號線二期的工程可行性研究報告已經完成并上報上海市有關部門預審，近期將正式上報國家有關部門審批。5號線南延伸和17號線工程可行性報告也已經完成，近期將進入上海市預審階段；其他3條線路目前正在抓緊前期設計方案的深化研究。各個項目與工可配套的規劃選址、土地預審、環境影響評估、社會穩定風險評估也同步進行。新一輪軌道交通規劃項目建成后，上海市軌道交通運營線路將達到18條，線路總長超過780公里，車站總數超過480座，其中網絡換乘樞紐數量達到78座。路網將覆蓋全市除崇明三島之外的所有行政區（金山區有鐵路金山支線到達）。中心城區路網密度從目前的0.44公里/平方公里增加到0.75公里/平方公里。預計日客流量將超過1000萬人次，占全市公共交通總量的50%以上。

2017年成都軌道交通運營里程達179公里