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1，上海特斯拉5600工資公積金交多少
2，特斯拉上海工廠貢獻全球交付量半壁江山這意味著什么
3，知道為什么特斯拉選擇合作地點是上海而不是其
4，特斯拉上海工廠貢獻全球交付量半壁江山該工廠生產水平如何
5，怎么看待特斯拉在中國建廠后的發展
6，特斯拉汽車在上海建廠誰是領頭股票
7，現在汽車的發展趨勢是什么
8，像一個T標志的是什么汽車品牌
9，外國為什么在中國建設投資新能源汽車工廠

1，上海特斯拉5600工資公積金交多少

7%，392元。單位同樣，一起進個人賬戶。

上海特斯拉5600工資公積金交多少

2，特斯拉上海工廠貢獻全球交付量半壁江山這意味著什么

這意味著特斯拉的上海工廠基本上會決定特斯拉的產業規模，上海工廠也是特斯拉建設各種生產基地的標準模板。從某種程度上來說，如果沒有上海工廠的話，不管特斯拉本身的設計能力有多強，特斯拉都沒有辦法把自己的車輛量產。正是因為這個原因，特斯拉和上海工廠屬于相互成就的關系，即便特斯拉在歐洲和澳洲也建立了相應的特斯拉工廠，但后者根本就沒有辦法跟上海工廠做比較，上海工廠所占特斯拉的產能確實非常大。這個數據是怎么回事？這個數據來自于特斯拉的全球副總裁，在統計所有已經交付的特斯拉的車輛當中，上海工廠就已經占了特斯拉所交付車輛的50%以上，這基本上意味著上海工廠的特斯拉車輛已經占到了全球供應的一半以上。上海工廠的產能非常夸張，因為這里每年可以交付至少48萬臺電動汽車，今后的產能甚至可以達到100萬臺以上。這意味著上海工廠對特斯拉非常重要。我們可以嘗試這樣理解，如果特斯拉想要提高自己的產業規模的話，特斯拉就需要不斷提高上海工廠的產能。即便特斯拉在其他地方也有相應的生產基地，但其他的生產基地根本就沒有辦法跟上海工廠相提并論，上海工廠本身的生產效率也非常高，所生產的特斯拉車輛的質量也是全球最高。這也意味著上海工廠和特斯拉相互成就。在特斯拉的發展一路順風順水的過程當中，上海工廠起到了重要的意義。如果沒有上海工廠的話，特斯拉可能資金都沒有辦法實現量產這一步。而對于歐洲地區的特斯拉工廠來多，因為那里的各種生產阻力非常大，所以特斯拉始終沒有辦法在當地實現量產，上海工廠反而會直接決定特斯拉今后的發展情況。

特斯拉上海工廠貢獻全球交付量半壁江山這意味著什么

3，知道為什么特斯拉選擇合作地點是上海而不是其

真心的，好多網友問這個問題。戲不大，上海地多少錢啊？特斯拉又不需要人工，肯定選址運輸方便，土地便宜的地方啊～～上海特斯拉，目前看，純屬傳言，特斯拉已經在澳大利亞建設了全球最大的電池廠

知道為什么特斯拉選擇合作地點是上海而不是其

4，特斯拉上海工廠貢獻全球交付量半壁江山該工廠生產水平如何

馬斯克分心于推特或讓特斯拉吃苦頭。特斯拉一半以上的估值似乎與使其突然功成名就的汽車制造業務無關，而是關乎該公司對無人駕駛出租車的承諾，或者其機器人項目Optimus的前景。在推特上消磨時光很容易。為籌資收購這家社交媒體平臺，馬斯克出售了所持部分特斯拉股票，此舉的風險可能已經顯現。馬斯克收購推特的交易嚇到了特斯拉的投資者。馬斯克投身另一家知名公司的風險是，這可能會耗費他在特斯拉下一個大事件上的精力，盡管這一風險不那么具體，但可能難以消除。馬斯克計劃幾年后再次將Twitter上市。已同意以440億美元將推特私有化的馬斯克告訴潛在投資者，他可以在短短幾年內將這家社交媒體公司重新上市。馬斯克表示，他計劃在收購推特后最短三年內就為其再次進行首次公開募股(IPO)。該公司表示，私有化交易預計將在今年晚些時候完成，但要滿足包括推特股東和監管機構批準在內的條件。考慮到馬斯克還以特斯拉股票作為抵押進行借款，包括為推特交易提供資金，情況就變得復雜了，但特斯拉投資者至少可以不再擔心該公司這位最大股東近期會大規模出售股票。特斯拉投資者的另一個擔憂雖然空泛但關系重大：特斯拉是一只所謂的故事股，馬斯克是迄今為止最重要的講述者。即使把快速的增長和最近的盈利能力考慮在內，這家電動汽車業先驅的估值所反映的因素也不同于其他汽車制造商。量化馬斯克溢價的一個非常粗略的方法是通過所謂的PEG比率，該指標根據增長率對市盈率進行調整而得出，可以更容易地把增長緩慢的公司與增長迅速的公司進行比較。根據接受FactSet調查的分析師的平均預期，目前到2025年，特斯拉的預期市盈率相當于其預期年增長率的3.3倍。同行中的佼佼者豐田這一倍數是1.5倍，通用和福特則低于1倍。換句話說，特斯拉一半以上的估值似乎與使其突然功成名就的汽車制造業務無關，而是關乎該公司對無人駕駛出租車的承諾，或者其機器人項目Optimus的前景。馬斯克希望在2024年開始生產無人駕駛出租車。他上周表示，Optimus項目最終的價值將超過汽車業務和無人駕駛汽車業務。馬斯克的話似乎有足夠多的投資者買賬。長期以來，特斯拉的投資者一直受益于馬斯克的隨心所欲，但別忘了任何事情都有兩面性。

5，怎么看待特斯拉在中國建廠后的發展

關鍵是電池技術能不能過關，國產電池如果領先世界水平的話特斯拉也不行了。

暫時不需要在國內建廠吧。國內的汽車行業必須國家控股，特斯拉應該不會這樣干。

6，特斯拉汽車在上海建廠誰是領頭股票

上海臨港, 唯一的受益公司, 其它一些配件相關公司也受益,但都是間接受益

暫時不需要在國內建廠吧。國內的汽車行業必須國家控股，特斯拉應該不會這樣干。

7，現在汽車的發展趨勢是什么

現在汽車的發展趨勢應該是在新能源動力汽車，人工智能駕駛，還有車身的新材料等方面進行發展了。

汽車發展方向為新能源汽車，所以，前景很很明朗。

比如剛要準備在上海建廠的特斯拉，生產全電動的智能汽車。

電動

8，像一個T標志的是什么汽車品牌

特斯拉，電動汽車，唯一一個廠家直銷的國外個人造的電動汽車

美國特斯拉電動汽車，可以說在電動汽車這一行，它是屬于頂尖的

特斯拉電動汽車，屬于電動汽車里面的法拉第。國家鼓勵發展新能源汽車，有優惠政策，現在已經在上海那邊建廠了，估計以后特斯拉電動汽車的價格會越來越便宜的！

特斯拉，中國工廠在上海，只生產電動車

是大眾嗎?看圖片就知道了.圖片不好發,你百度一下"大眾"圖片即可看到.

9，外國為什么在中國建設投資新能源汽車工廠

目前應該就是Tesla吧首先是政策啊，汽車行業，我國開始允許外商獨資的主機廠運營了其次，當然是國內巨大的新能源市場，我國幅員遼闊，人口眾多，經濟發展飛速，汽車行業電動化趨勢的到來會產生很大的新能源市場另外，應該也能從新聞得到消息，四大行給Tesla貸款，上海市給地建廠，這些都是非常非常利好的政策，Tesla有技術有產品，給了這些就能立馬生產賺錢，當然了，也會提供很多的工作崗位。還有，雖然國內的新能源開始發展時間與國外相差不多，但是國外的新能源汽車仍然存在一定差距，Tesla目前是真的遙遙領先，產品力那么高的同時成本控制的也非常好，這對國內的新能源主機廠來說也算是一種鞭策吧，希望能形成良好的競爭氛圍，刺激國內的新能源汽車發展迅速。可能還存在一定的國際上的政治因素吧。

你好！因為中國有消費市場，還有能力為他們生產配套產品，人工工資也比發達國家低。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。