應(yīng)城目前只有長荊線一條客運專線，并設(shè)有三等站應(yīng)城站，我們都知道長荊線是一條湖北地方鐵路，由于年數(shù)已長，加上國家高鐵戰(zhàn)略的強(qiáng)勢推行，應(yīng)城站的普鐵車次已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足應(yīng)城人民的出行，周邊縣市紛紛興起高鐵建設(shè)，導(dǎo)致應(yīng)城現(xiàn)在對外交通一直處于比較封閉的狀態(tài)，落后周邊縣市。

1、湖北應(yīng)城發(fā)展規(guī)劃是怎樣的？

個人認(rèn)為短期內(nèi)城區(qū)不會直接擴(kuò)張到南邊鐵路那邊去也就是黃灘那邊，雖然黃灘那邊改成了開發(fā)區(qū)也建了幾個樓盤和汽車站都做過去了，但是不要忘了應(yīng)城只是一個小縣城，總?cè)丝谝簿?0萬，人口才是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紅利，曾經(jīng)擁有的那點工業(yè)基礎(chǔ)逐步被民營資本取代而銷聲匿跡，比如膏礦，鹽礦，摩托車廠等，黃灘那邊確實這幾年有發(fā)展但大部還是空的跟工業(yè)用地，相對學(xué)校醫(yī)院商業(yè)這塊還是集中在老城區(qū)的，當(dāng)然這幾年也往南發(fā)展了一些地方比如陳塔，彭呂，目前個人認(rèn)為城區(qū)的劃分還是以東邊鹽水河西邊富水河南邊長荊鐵路北邊倒口橋已內(nèi)的位置，雖然目前確有往南邊發(fā)展的趨勢但是基于人口因素不太會那么快發(fā)展到黃灘那邊，黃灘那邊可能會做很長一段時間的副城區(qū)！以上為個人看法，如有異議可以留言！。

2、湖北省應(yīng)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展如何？未來的發(fā)展前景怎樣？

謝謝邀請！看到這個問題我還是有不少感觸的，因為我大學(xué)期間第一個要好的女生就是應(yīng)城的，還是有點懷念的，言歸正傳，說一下應(yīng)城吧，應(yīng)城市是孝感市代管的縣級市，人口大概在71萬，2017年GDP突破300億大關(guān)，成功進(jìn)入湖北縣市縣域經(jīng)濟(jì)中上游水平。而且應(yīng)城市曾獲得國家園林城市、中國優(yōu)秀旅游城市、中國最佳休閑養(yǎng)生旅游城市、中國溫泉之鄉(xiāng)、等榮譽(yù)稱號，

應(yīng)城市作為湖北老工業(yè)城市，自然資源豐富，盛產(chǎn)石膏、巖鹽。應(yīng)城市目前已經(jīng)形成以紡織、服裝、機(jī)械、電子等六大工業(yè)支柱，應(yīng)城也有便利的交通條件，鐵路、公路及水運極其方便。應(yīng)城的商貿(mào)繁榮，市場興旺，下面我來說說應(yīng)城的對外交通。俗話說的好，火車一響，黃金萬兩！應(yīng)城目前只有長荊線一條客運專線，并設(shè)有三等站應(yīng)城站，我們都知道長荊線是一條湖北地方鐵路，由于年數(shù)已長，加上國家高鐵戰(zhàn)略的強(qiáng)勢推行，應(yīng)城站的普鐵車次已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足應(yīng)城人民的出行，周邊縣市紛紛興起高鐵建設(shè)，導(dǎo)致應(yīng)城現(xiàn)在對外交通一直處于比較封閉的狀態(tài)，落后周邊縣市，

今年的東西干線沿江高鐵在輪番爭奪之后，應(yīng)城鐘祥京山最后落敗于天門沙洋，根據(jù)武漢鐵路局發(fā)布的鐵路建設(shè)方案，應(yīng)城再次與高鐵失之交臂，以后估計很難有這樣的機(jī)會了。我覺得應(yīng)城還應(yīng)該繼續(xù)爭取武天城際鐵路及其其他中遠(yuǎn)期鐵路規(guī)劃，打破應(yīng)城交通落后的現(xiàn)狀，我認(rèn)為應(yīng)城在湖北縣市中排名中上，70萬人口創(chuàng)造的GDP其中工業(yè)占了很大比重，不過環(huán)境也存在很大問題，希望應(yīng)城在注重工業(yè)發(fā)展時優(yōu)先考慮生態(tài)環(huán)境問題，畢竟綠水青山，就是金山銀山！。