成都滴滴起步價(jià)九元，但到司機(jī)手里只有七元五了，公司每單抽成在百分之二十五吧，有些還會(huì)更高一點(diǎn)。在成都跑滴滴，快車司機(jī)一天在線時(shí)間基本上十二小時(shí)左右，收入一般都在四百上下；如果再除去車輛磨損油費(fèi)剩下多少大家自己心里也有個(gè)數(shù)了，我常常坐滴滴，也是一名滴滴司機(jī)；以個(gè)人的立場(chǎng)，一次行程司機(jī)和乘客相互理解相互尊重這是最好的結(jié)局。

1、成都滴滴司機(jī)怎么樣？

我是16年申請(qǐng)加入的滴滴，兩年多斷斷續(xù)續(xù)的跑了差不多五千單；形形色色的乘客都有遇到過(guò)，現(xiàn)在我以個(gè)人的經(jīng)歷來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。網(wǎng)約車作為一個(gè)新生事物，一方面很大程度上方便了出行需求，也解決了一部分就業(yè)問(wèn)題；另一方面對(duì)傳統(tǒng)出租車行業(yè)形成了很大的沖擊，有一定的社會(huì)矛盾，有句話都說(shuō)開(kāi)出租車的見(jiàn)不得跑滴滴的，還是有一定道理。

我常常坐滴滴，也是一名滴滴司機(jī)；以個(gè)人的立場(chǎng)，一次行程司機(jī)和乘客相互理解相互尊重這是最好的結(jié)局，個(gè)別司機(jī)車內(nèi)臟亂差，講話不文明；也有些乘客上車不守時(shí)，上車裝大爺；這些都是各人素質(zhì)修養(yǎng)的問(wèn)題了。在成都跑滴滴，快車司機(jī)一天在線時(shí)間基本上十二小時(shí)左右，收入一般都在四百上下；如果再除去車輛磨損油費(fèi)剩下多少大家自己心里也有個(gè)數(shù)了，

這段時(shí)間車證人證(運(yùn)營(yíng)證，資格證)齊全的司機(jī)派單相對(duì)要好很多，對(duì)于我們沒(méi)有辦證的司機(jī)派單則有些慘不忍睹了。以下有圖有真相，成都滴滴起步價(jià)九元，但到司機(jī)手里只有七元五了，公司每單抽成在百分之二十五吧，有些還會(huì)更高一點(diǎn)。滴滴說(shuō)公司還處于虧損階段我估計(jì)那只是相當(dāng)于前期的燒錢運(yùn)作而已，對(duì)如此高額的抽成司機(jī)一面抱怨，一面又希望滴滴能給自己多派單派好單；為了生活沒(méi)法啊！長(zhǎng)期跑滴滴的基本上都是中年人居多，四十左右的人文化有限，沒(méi)有特長(zhǎng)，工作不好找；還有就是跑車相對(duì)自由一些，能夠照顧家里。

2、現(xiàn)在在成都開(kāi)網(wǎng)約車怎么樣？一天工作10小時(shí)，你覺(jué)得能賺多少錢？

2015年初先跑uber開(kāi)始再到2016年uber中國(guó)被滴滴收購(gòu)就開(kāi)始跑滴滴，一直跑到2018年8月其中心酸只有跑過(guò)網(wǎng)約車的司機(jī)師兄弟們明白。2018年9月果斷放棄跑網(wǎng)約車（因?yàn)槭撬郊臆嚕伊藗€(gè)工作買社保到手一個(gè)月4000左右感覺(jué)的一身都輕松了，不用掐到時(shí)間跑早晚高峰，起那么早完不成早高峰的心情，師兄們可還記得，白天屎尿漲了不用在市區(qū)亂逛，不用一趴尿憋尼瑪一兩個(gè)小時(shí)，不用為了完成任務(wù)，連飯都不能準(zhǔn)點(diǎn)吃。