重慶以前是有鐵路局的，上世紀50年代初西南鐵路工程局就設(shè)在重慶，負責成渝鐵路的修建，成渝鐵路建成那年改名重慶鐵路局，1957年寶成鐵路建成通車，鐵路局由重慶搬去成都，改名為成都鐵路局。86年1月昆明鐵路局并入成都鐵路局，53年1月，成都鐵路局的前身——重慶鐵路局隨成渝鐵路的誕生而成立，1957年5月遷至成都，并更名為成都鐵路管理局，1958年10月成立成都鐵路局。

1、重慶如果修建火車南站，將會建在哪里？

以“重慶”命名的火車站有重慶站、重慶南站、重慶北站、重慶西站，這四座車站中重慶站、重慶北站和重慶西站是重慶目前最重要的三座火車站，承擔著重慶市區(qū)的主要鐵路客流，而位于九龍坡區(qū)的重慶南站則是這四座車站中規(guī)模最小的，站房最老舊的，也是存在感最低的，因為重慶南站現(xiàn)在只有三趟綠皮慢火車停靠，分別是一對往返于重慶和內(nèi)江的普快和遵義到重慶的普快。

另外重慶正在新建重慶東站，按照規(guī)劃，重慶東站將作為重慶規(guī)劃的“四主”客運系統(tǒng)之一，是重慶聯(lián)系武漢、西安、長沙等中心省會城市，進而聯(lián)系深圳、廣州、上海等國際大都市的東部門戶，也是重慶市構(gòu)建“米”字型高速鐵路的關(guān)鍵節(jié)點，對主城中心區(qū)客流集散，城市功能對外輻射具有舉足輕重的作用，重慶東站的規(guī)模將和現(xiàn)在的重慶西站相當，未來會引入渝湘高鐵、渝萬高鐵、滬渝蓉高鐵、重慶鐵路樞紐東環(huán)線等，而且通過聯(lián)絡線還可以連接渝利鐵路、渝昆高鐵，由此看來，未來的重慶東站將會非常繁忙，通達程度將會非常高。

再過幾年重慶東站建成運營后，東西南北就只剩下重慶南站還是簡陋的老舊車站，未來重慶南站是否會改造擴建，這是很多人非常關(guān)心的話題，因為九龍坡區(qū)境內(nèi)正在建設(shè)渝昆高鐵，很多人猜想這是否會給九龍坡區(qū)的高鐵規(guī)劃提供絕好的機會呢，但是渝昆高鐵的九龍坡站只是預留站，并不會和其它車站同步建設(shè)，原因恐怕就是距離重慶西站太近了，即便建成也不會有太多車次停靠，

2、為什么成都坐擁鐵路局，總體交通運輸量還是比不上重慶？

你娃就是個地域黑，給你娃說一點，四川重慶一家人。再多說點云貴川渝都是一家人，中國鐵路成都局集團有限公司（以下簡稱“集團公司”）是隸屬于中國鐵路總公司的大型國有企業(yè)。1953年1月，成都鐵路局的前身——重慶鐵路局隨成渝鐵路的誕生而成立，1957年5月遷至成都，并更名為成都鐵路管理局，1958年10月成立成都鐵路局，

1965年7月柳州鐵路局貴陽鐵路分局交成都鐵路局管理。1986年1月昆明鐵路局并入成都鐵路局，1997年3月昆明、開遠鐵路分局劃出成都鐵路局。1999年1月西昌鐵路分局撤銷并入成都鐵路分局，2005年3月撤銷成都、重慶、貴陽鐵路分局，實行鐵路局直接管理站段。2017年11月，工商變更登記為中國鐵路成都局集團有限公司，

目前，集團公司管轄四川、貴州、重慶及云南昭通、湖北恩施地區(qū)的寶成、成渝、襄渝、成昆、川黔、滬昆、黔桂、內(nèi)六、渝懷、滬蓉（渭沱至成都東）、萬涼11條國家鐵路干線和10條國鐵支線，以及達成、達萬、廣巴、成灌、成彭、成綿樂、南涪、渝涪、渝利、黃織、林織、貴廣、蘭渝、貴開、白龍、久永、成渝、巴達、織畢、織納、三南、渝萬、滬昆、西成和渝貴等45條合資鐵路。

目前，全局營業(yè)里程達到10030公里，其中高鐵2894公里，占總里程的28.9%，現(xiàn)有固定資產(chǎn)6482億元，集團公司機關(guān)職能機構(gòu)26個(不含監(jiān)察處)、派出機構(gòu)7個、機關(guān)附屬機構(gòu)30個、生產(chǎn)機構(gòu)1個；下屬63個運輸站段、4個運輸輔助單位、14個非運輸企業(yè)（含1個運輸輔助單位與非運輸企業(yè)實行一個機構(gòu)兩塊牌子）、11個建設(shè)單位（不含4個部屬合資公司）、11個其它單位，共計103個局屬單位。

截至2019年2月，集團公司職工總數(shù)122141人，在崗職工118995人，集團公司共有黨委103個（含集團公司黨委）、黨（總）支部（含班組支部）4752個。其中，運輸站段黨委63個，下設(shè)黨（總）支部共計3844個（車間黨（總）支部806個、班組黨支部1961個），非運輸企業(yè)和運輸輔助單位黨委16個，下設(shè)黨（總）支部313個。