安徽和江蘇在康熙六年屬江南省，一六六七年劃為安徽和江蘇兩省。江蘇是我國的經(jīng)濟大省、強省，2018年江蘇GDP達到92595.4億元，與廣東一道邁入“9萬億俱樂部”，而安徽GDP只有30006.8億元，不到江蘇的1/3，兩者的經(jīng)濟體量不能相提并論。

1、安徽、江蘇兩省的差距大嗎？

要問安徽和江蘇差距有多大？怎么說好么。做個簡單對比給大家吧，大家常聽說蘇北窮。現(xiàn)在就拿徐州和合肥做個經(jīng)濟對比，2017年上半年。徐州的國民生產(chǎn)總值是排在江蘇第五位，3191.62，人口是871萬。人均排在第九位36643，合肥的國民生產(chǎn)總值是安徽首位，但是只有卻2896.9。人口是786萬.人均是第二36814，

人均生活水平才能正真反應(yīng)一個地區(qū)富裕程度。徐州在江蘇只能算中下水平，但到了安徽就可以算上最富裕地區(qū)了。江蘇最窮的是宿遷，但是他的經(jīng)濟總量是1210。到了安徽居然可以排名第三，現(xiàn)在安徽排名第三的是安慶.807。第二是蕪湖.1379，即使按人均。宿遷也可以在安徽的16個城市排到第五名，在來說說教育吧。曾經(jīng)有一份《中國各省份高考難度排行榜》橫空出世，該排行榜將全國各省份的高考難度在“LOL”世界(網(wǎng)絡(luò)游戲“英雄聯(lián)盟”)做了一次江湖論劍，并將高考城邦分為“諾克薩斯城地獄模式”、“祖安噩夢模式”、“藍焰島困難模式”、“班德爾城一般模式”、“皮特沃夫簡單模式”，

江蘇是唯一的地獄。而安徽也是困難模式，安徽教育也是很錯的。但還是不能和江蘇比，以前江蘇靠近安徽地方都是想辦法到安徽去高考。在說說教育資源，江蘇的985大學(xué)（2所）：南京大學(xué)、東南大學(xué)211大學(xué)（11所）：南京大學(xué)、東南大學(xué)、中國礦業(yè)大學(xué)、河海大學(xué)、江南大學(xué)、南京農(nóng)業(yè)大學(xué)、中國藥科大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、南京理工大學(xué)、蘇州大學(xué)、南京師范大學(xué)。

安徽985有中國科技大學(xué)211有中國科技大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、安徽大學(xué)，本來想找找中考高考升學(xué)率的。但都不全，我只想告訴大家江蘇考生很痛苦。中考職高普高1比1，上過大學(xué)的都知道你絕對會發(fā)現(xiàn)身邊總有那么幾個超級用功的是江蘇的，專業(yè)前幾很多是江蘇的。為什么，慣性！！！競爭力太大！學(xué)著學(xué)著就成習(xí)慣了！經(jīng)濟好。

教育資源就會很好，在加上競爭力大。不當學(xué)霸都難啊！在說說交通吧，上網(wǎng)查資料。看到安徽寧國論壇里一個關(guān)于斷頭高速：江浙的壁壘和安徽的憤怒！的帖子，很搞笑！一開始安徽人都在抱怨江蘇浙江設(shè)置壁壘。扼制安徽發(fā)展，一個江蘇人看不下去了。特地注冊一個賬號，講道理說事實。提到了國道205，然后安徽人集體沉默了。后面有個回復(fù)是這樣說的：蘇浙皖領(lǐng)導(dǎo)不是搞了一次公路對接討論會呀，分歧太大了哦！對蘇浙沒有多大利益人家會那么積極！其實何止沒有利益，

大家看一下徐明高速的走向。從泗縣靈璧中間經(jīng)徐州和睢寧之間的雙溝接入宿徐高速，這條高速完全可以修成沿國道104經(jīng)泗縣至睢寧接入徐宿高速。這樣就達成雙贏，至于為什么不這樣修，咱就不做評論了。另外說一句，現(xiàn)在安徽規(guī)劃的徐蚌高速也上馬了。江蘇的臺睢高速也進入了規(guī)劃，有興趣的朋友可以上地圖看看。安徽的路和江蘇差距太大高速，

江蘇除了蘇北大部分都是六車道甚至八車道。安徽一般都是四車道，國道什么的就更沒法比了。以前有過這樣的說法，乘車從江蘇到安徽，如果道路顛簸比較厲害，就到安徽了，不過近幾年安徽省的，道路交通發(fā)展迅速，正在逐步蘇曉與江蘇省的差距，江蘇同等級道路普遍要比安徽快上很多。同樣是104國道改擴建工程，安徽的設(shè)計時速是80而江蘇卻是100。

2、江南省分為江蘇和安徽兩省，它們的差距是什么時候被拉開的？

江南省可謂是風光無限在當時，人才發(fā)源地，全國經(jīng)濟中心，正因為如此的耀眼，讓當時的統(tǒng)治者感受到了威脅，加之內(nèi)憂外患，所以在1661年被分割為為“江南右”與“江南左”。在1667年江南右改為江蘇省，江南左則就是安徽省，其實在分割的時候，就已經(jīng)開始拉開差距了，因為當時的江南省三大中心分別為南京、徐州、蘇州，然而全部分割給了江蘇省。