滴滴打車已經是很多人日常生活中不可缺少的一部分，網上預訂，在線支付，滴滴真的非常方便。照理滴滴的便捷性使得顧客越來越多，市場應該很大，跑滴滴的司機應該會很多，但是現在卻出現了跑滴滴的司機越來越少的現象，為什么大家都不愿干了呢，滴滴司機和平臺只是合伙人制度，不存在任何的勞動關系，所以很多滴滴司機都給自己買了多重保險，如果跑滴滴出了事故，那么完全是司機自己來承擔，平臺給不到任何的幫助。

1、滴滴單價越來越低，開滴滴真的有前途么？

滴滴打車已經是很多人日常生活中不可缺少的一部分，網上預訂，在線支付，滴滴真的非常方便。照理說，滴滴的便捷性使得顧客越來越多，市場應該很大，跑滴滴的司機應該會很多，但是現在卻出現了跑滴滴的司機越來越少的現象，為什么大家都不愿干了呢？不知道從何時起，大家對于這個平臺的熱情不似從前了，不少司機都回到了以前的老本行開起了出租車，而現在平臺上的留下的司機也是越來越少了，美團打車和高德打車出現后，滴滴平臺流失的司機也是越來越多。

為什么會出現這樣的情況呢？背后原因其實很現實！1，平臺費用太高，滴滴的平臺管理費也是一升再升，到現在已經高達25%了，這個價格已經直逼出租車了，如果一天跑了六百塊錢，那么平臺費都差不多要一百五十元，這樣算下來，對比出租車已經沒有優勢了。而且還要擔驚受怕被查，而出租車完全不用擔心，2，平臺派單不合理。經常聽到有滴滴司機吐槽說，自己在城市這一端，卻接到了城市另外一端的單子，跑了十多公里，去接一個乘客，最后本錢油錢都回不來，而且這種情況，發生了頻率也是越來越大了！3，安全得不到保障，

滴滴司機和平臺只是合伙人制度，不存在任何的勞動關系，所以很多滴滴司機都給自己買了多重保險，如果跑滴滴出了事故，那么完全是司機自己來承擔，平臺給不到任何的幫助。4，日常維護費用，每天的油費、保險、車損(換機油、剎車片、輪胎、冷卻液等易損件和工時費)，此外還有汽車的每天自身的貶值，在不出錯的情況下，一個小時的工時費勉強能達到10塊錢！一天干12個小時，能有多少錢？一個月能有多少錢？很多司機注冊滴滴添加車輛的時候，會遇到車型不允許加盟車型，不在車庫中等等一系列的問題，難道這種問題就沒有辦法解決了嗎？答案是有的。

2、現在想在江蘇淮安跑滴滴行情怎么樣呀？有淮安在跑的能說一下嗎？

每小時流水30，現在不到30了，大概25的樣子，你一天流水會有180左右，除掉油錢，不改氣的話，市區堵堵車，頻繁啟動，油錢會有80塊左右，違章是必不可少的，沒有一個跑滴滴的沒有違章的，乘客會讓你繞近道，并告訴你放心跑，沒攝像頭，你跑了，就被拍，不跑，可以投訴你繞路，或者差評，滴滴的處理不是罰錢就是扣分，司機在滴滴眼里根本不算個人。