全程174公里，最高時速350公里。京張高鐵沿線設十站，始發站為北京北和張家口南站，聞名于世的古城宣化可以開通到北京的直達公交，京張高鐵只所以提前建設和投入使用，主要還是從保障北京一一張家口2022年冬奧專用通道工程而先行進行的，張家口，尤其壩上地區，一年四季都很美。

1、張家口會開通到北京公交嗎？

張家口就算了吧！聞名于世的古城宣化可以開通到北京的直達公交！主要有三大理由可以行使！第一，宣化是個人口大城區，有著70萬的人口，而且經濟發達，地理位置優越，距離北京很近，名勝古跡眾多！是開通直達公交的最好選擇！第二宣化的重點污染工業即將落幕，轉型升級為新興環保產業模式，今后宣化的空氣會越來越好，水資源也會越來越好！來宣化旅游和定居或者養老的人會越來越多，這忙就能促使交通事業的有力發展，帶動當地的經濟發展和飛躍！第三，很多宣化人都在北京工作或者經商，如果開通直達公交就會方便很多人的交通問題，就能獲得宣化和北京人民的一致支持和贊同！這樣就能加深京宣兩地人民的友好往來和交流，共同發展經濟，造福京宣或者京張兩地人民！。

2、京張高鐵聯調聯試，最高設計時速350公里，正式運營后，從北京到張家口、崇禮冬奧賽場均在1小時內抵達，你怎么看？

北京一小時生活圈已經為您打通，你還用等待嗎？北京時間10月5日14時18分，隨著首列綜合檢測車55201號從昌平站出發，京張高鐵正式啟動聯調聯試模式。聯調聯試時間比預計的時間整整提前一個月，據說鐵路總公司高層都參加了首乘。你期待的票價也定了，是69元！事實上，京張高鐵全稱應為京包鐵路客運專線，隨著國家“十三五”期間大交通、大路網《中長期鐵路網規劃》之八橫八縱要點，京張高鐵應是京蘭高速鐵路的重要組成部分。

按大路網的建設規劃，張家口最終不作為單一始發站存在，除了北京，始發站應有更多名稱。本項目工程開工時間為2016年4月29日，2019年9月全線閉合測試，12月3日將開通首列客車，京張高鐵只所以提前建設和投入使用，主要還是從保障北京一一張家口2022年冬奧專用通道工程而先行進行的。京張高鐵沿線設十站，始發站為北京北和張家口南站，

全程174公里，最高時速350公里。隨著奧運時代來臨，高鐵開通，您隨時可以乘坐動車一睹“夾湖兩岸綠，全程山猶色”的沿途絕美風光，體驗一把一小時生活圈的新奇和樂趣！張家口，尤其壩上地區，一年四季都很美，其實說是四季，實際也只有三季。這不是開玩笑，你從壩上冬季的采暖期就可以看得出來，壩上采暖基本上是從十月十五日開始到次年四月十五日結束。

如果天氣再冷的話前后還會提前或延長半個月，這樣算來壩上冬季可達七個月之久！而夏秋季時長平均也不過兩個月。春季更是幾歸于零，張家口市大多數縣區綠化都非常好，擁有豐富的林草山水湖資源。夏季林木繁茂、草長鶯飛、花香四溢，秋季色彩濃郁、層次錯落、林葉飄紅。冬天到了，白雪皚皚、冰封千里，江山盡處無它色，隨著試車，通車的日子也不會再遠了。

通車后，你可以乘坐動車，提前領略冬奧的奧義，感受一下踏冰臥雪、騰挪跳躍的樂趣，體驗一程天寒地凍、冷風刺骨的冰艷！愛好旅游的驢友們去處多多。想爬山登山的可去天皇山、黃龍山、黃羊山、海陀山、小五臺、大青山，想淺足的有國家和省級幾十處濕地公園，官廳濕地、閃電河、察汗淖爾、康巴諾爾等，聽名字就夠展開想象的了。

想探險尋幽的有永定河、桑干河大峽谷、野長城等，吃貨們更不用擔心寂寞。壩上壩下都有適合各種口味的吃貨制品：烤全羊、手扒肉、牛肉干、野口蘑，鐵鍋魚，主食也很豐富：壩上的莜面窩窩、傀儡、饸饹、拿糕，蔚縣陽原的炸糕、糊糊、饹馇餅等不勝枚舉啦，只是名字你都認得出嗎？其實，我們都有共同的中國夢，也有自己的夢想，機遇總是給予有準備的人。