蕪湖的軌道交通選擇了輕軌而不是地鐵有以下幾個原因。蕪湖的輕軌采用的是跨座式單軌，在國內(nèi)還屬于稀有，蕪湖只能達到輕軌的建造要求而達不到地鐵的要求，蕪湖輕軌分1號線和2號線，1號線南北走向，連接城北和城南，好在目前建設(shè)進度明顯加快，各地拆遷問題基本解決，城東夢溪路段站房主體和內(nèi)部裝修也已完成，試驗段試運行良好，相信未來2年內(nèi)就可以坐上輕軌出門啦。

1、蕪湖輕軌哪年才能投入運營？

蕪湖輕軌分一號線和二號線。預(yù)計二號線2020年1月1日正式運營，蕪湖軌道交通二號線一期工程為東西向骨干線，起自北京路站，終至萬春湖路站。全長16.246公里，共設(shè)11座車站(高架站10座、地下站1座)，其中地下線長1.299公里，地面及高架線14.947公里，換乘站3座，分別為北京路站(與一號線換乘)、弋江路站(與R3線換乘)、政務(wù)中心站(與三號線換乘)，

預(yù)計一號線將于2020年6月正式開通運營。一號線線路全長：全線長31.8km，全部為高架車站，站點設(shè)置：共設(shè)車站25座，其中換乘車站3座。起點站：白馬山站；終點站：保順路站，換乘站點：北京路站(與二號線換乘)、弋江站(與三號線換乘)、白馬山站(與R2線換乘)。線路方向：南起白馬山，北至寶順路(途徑方特歡樂世界、赭山公園、蕪湖市職業(yè)技術(shù)學(xué)院等)，

2、蕪湖輕軌什么時候能用？

蕪湖輕軌分1號線和2號線，1號線南北走向，連接城北和城南。2號線東西走向連接城東和城中，未來跨江連接江北，遠期規(guī)劃連接無為，原計劃2020年運營，不過按照目前的進展，肯定會推遲，具體推遲多久，目前不得而知。好在目前建設(shè)進度明顯加快，各地拆遷問題基本解決，城東夢溪路段站房主體和內(nèi)部裝修也已完成，試驗段試運行良好，相信未來2年內(nèi)就可以坐上輕軌出門啦，

3、安徽蕪湖為什么修建的是輕軌而不是地鐵？

蕪湖的軌道交通選擇了輕軌而不是地鐵有以下幾個原因：1.沒有資質(zhì)。根據(jù)國家最新的相關(guān)規(guī)定，城市要發(fā)展軌道交通要滿足GDP，城區(qū)常住人口數(shù)量，城區(qū)人流量等幾方面因素，就這幾方面而言，輕軌的要求約為地鐵的一半。蕪湖只能達到輕軌的建造要求而達不到地鐵的要求，2.輕軌造價便宜，周期短。蕪湖的輕軌采用的是跨座式單軌，在國內(nèi)還屬于稀有，

4、有在蕪湖的朋友能分析一下，正在建的輕軌會對蕪湖房價造成影響嗎？

國務(wù)院對于軌道交通是有一定限制的，比如人口，為什么限制？主要是避免資源浪費，搞虛假政績和泡沫經(jīng)濟。軌道交通的意義何在？緩解城市病交通壓力!在大多數(shù)有軌道交通的城市中，哪怕相隔20公里，只要坐軌道交通也遠比開車跑5公里節(jié)省時間，因為如果開車出門不堵車賭到你尿褲子（略有夸張），基本上沒多大必要修軌道交通所以有“地鐵一響，黃金萬兩”，地鐵所及之地，立馬人口聚集，因為方便!而且城市可以向外延進一步發(fā)展，企業(yè)和人口可以進一步涌入。