—在今年2018廣州車展上，長安將帶來首款轎跑SUV——長安CS85。對于有興趣的消費者，也可以選擇前往2018廣州車展現場一睹長安CS85的風采，國六全面實施還有相當長的時間，本輪的廣州車展仍會有大批國五車型上市，銷售市場會針對第二批實施國六的地區。
1、廣州車展上，大通G50這款車怎么樣？
大通G50的已經有兩款車型有實錘信息，這臺車好與不好不做評價，看一看具體版本的具體信息自有公論。大通G50首發車型有兩款，基礎參數為：車身尺寸4825*1825*1778、軸距2800mm，平開門小型MPV，懸架結構為前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸架，安全配置配備前后氣囊氣簾、胎壓監測、ESP車身穩定系統。
輔助配置低配有倒車影像、高配升級為全景，皮革座椅是標配，中控屏低配為8英寸沒有GPS模塊的播放器，高配為12.3英寸導航機，標配自動空調，燈光低配鹵素、高配LED，從空間和基礎配置來看這臺車還算比較不錯，不過首發車型只有七座版并沒有所謂的DIY5~8座可以選擇，這點和宣傳的有些差距。判斷一臺車的優劣主要看【三大件】，懸架已經說明那么再看發動機和變速箱，具體版本如下：低配手動擋售價為9.18萬，1.5T渦輪增壓發動機最大功率120kw、峰值扭矩230牛米，多點電噴發動機國五排放標準，匹配6擋手動變速箱性能不算強勁、油耗水平也不會很理想，
高配自動擋售價為12.38萬，1.5T渦輪增壓發動機最大功率124kw、峰值扭矩250牛米，缸內直噴發動機國五排放標準，匹配7擋干式雙離合變速箱；這套動力性能和節能兼備，不過是否能駕馭干式雙離合這批一身毛病的烈馬就看駕駛員技術了。平開門、配置豐富、動力和變速箱各自縮水，這樣一臺車針對這種售價是否有性價比自行判斷吧，
2、明天廣州琶洲車展，你希望看見哪一款車？有什么技術？
我希望看到豐田卡羅拉，豐田卡羅拉轎車最初應該只提供一種發動機選擇。與兩廂兄弟相同，這款轎車的動力來自2.0L自然吸氣式4缸發動機，足以達到168馬力和155磅-英尺的扭矩，它將搭配6速手動變速箱或CVT變速箱，以提高燃油經濟性。雖然它并不多，但是卡羅拉車型的車型幾乎不需要超過這種可靠的，盡管沒有鼓舞人心的4缸發動機，
3、想買輛轎跑SUV，廣州車展上有哪些新車推薦？
—在今年2018廣州車展上，長安將帶來首款轎跑SUV——長安CS85。而另外一個品牌WEY，也將在此次車展亮相新能源車型P8GT，這款車型同樣也是轎跑SUV設計，加上此前媒體爆出的吉利也將在未來推出一款轎跑SUV。一時間轎跑SUV成為了業內的新寵，到底轎跑SUV有何魅力能夠使得自主品牌們紛紛走上這一設計路線？未來消費者和市場真的能夠接受這一車型嗎？源起寶馬，風靡一時2008年，設計師皮埃爾·勒克萊克操刀設計了汽車史上第一臺轎跑SUV車型——寶馬X6，
從外觀上看，寶馬X6的前臉與當時的X5差別不大，但是側面卻大不相同，特別是尾部的大溜背和流線型的側面造型在當時看來都非常前衛大膽。不過這樣的造型并非所有人都能接受，甚至于很多消費者和業內人士對于X6的前景和銷量持消極態度，也就是在這樣的爭議中，寶馬隨后推出了X4再度細分市場。十年過去了，寶馬X6并沒有停產，反而銷量還算不錯，
而且奔馳也推出了GLCCoupe和GLECoupe來填補轎跑SUV的空白。此后本田也帶來了同樣是轎跑設計的歌詩圖，如今的后繼者冠道也賣得非常火熱，可以說寶馬X6開創了轎跑SUV這一全新理念，并影響至今。沖擊高端，設計需求隨著市場對于轎跑SUV車型接受度的提升，加上自主品牌沖擊高端的需要，自主品牌轎跑SUV的井噴式出現也就變得合情合理，
值得一提的是，當年設計寶馬X6的皮埃爾·勒克萊克如今在為長城效力，因此長城的豪華品牌WEY推出轎跑SUV也頗為耐人尋味。自主品牌沖擊高端，如果只是體現在產品力表現和豪華配置的堆砌上顯然是不夠的，對于設計的追求是最明顯提升高級質感的手段，因此選擇以前僅在豪華品牌才有的轎跑SUV設計也是經過深思熟慮的結果。
