意味著我國鋼鐵產量占到了全亞洲的73.8%，全球產量的51.3%。光是我國的鋼鐵出口量，已經接近韓國或俄羅斯的鋼鐵產量，去年整個亞洲的鋼鐵產量只有12.71億噸，全球鋼鐵產量為18.09億噸，全國鋼鐵產量最高的河北省，2018年產量達到了2.33億噸，相當于排名全球第二和第三國家的總和。
1、我國鋼鐵產量多大，占全球比重多高？
我國早就是全球鋼鐵產量最高的國家。1996年我國鋼鐵產量首次突破1億噸，2008年突破5億噸，2018年我國鋼鐵產量達到了9.28億噸，去年整個亞洲的鋼鐵產量只有12.71億噸，全球鋼鐵產量為18.09億噸。意味著我國鋼鐵產量占到了全亞洲的73.8%，全球產量的51.3%，鋼鐵產量排名第二的印度，2018年是1.07億噸，約為我國的1/9。
排名第三的日本工業產量也只有1.04億噸，另外幾個新興的工業大國，俄羅斯、巴西，2018年鋼鐵產量分別只有7200萬噸和3500萬噸，產量還不如我國的一個省。2018年我國有兩個省的鋼鐵產量超過了1億噸，全國鋼鐵產量最高的河北省，2018年產量達到了2.33億噸，相當于排名全球第二和第三國家的總和。排名第二的江蘇省鋼鐵產量也高達1.06億噸，
大陸31個省市區中，鋼鐵產量低于1000萬噸的省份很少。因為我國是全球的鋼鐵產量大國，因此對外出口的鋼鐵數量也不少，2018年是6934萬噸，出口金額達到了3900多億元，光是我國的鋼鐵出口量，已經接近韓國或俄羅斯的鋼鐵產量。可以說正是由于我國鋼鐵產業的發達，才帶來我國造船、汽車、鐵路的產業的大發展，才能成為舉世知名的“基建狂魔”，
2、唐山鋼坯今年價格已漲24%碳達峰大背景下河北鋼鐵出路在哪？
唐山30-50%限產，影響沒那么大。1、鋼材漲價只是短期炒作，限產是借口，資本運作才是關鍵，如果限產30%，出廠價格24%，全國所有鋼廠限產都沒問題，2、環保影響也有限，雖然環保數據可能會很漂亮，但生活感官沒那么強。限產快一個月了，京津冀空氣質量很好嗎？當然環保人士還有很多其他理由，因為環境治理本來就是綜合工程，簡單限制某一行業作用不大。
