很多材料就要從廣東運到廣西來，做好的產品又要運輸到廣東。如果貨車來回跑廣東廣西可以保證來回不用空車跑，可以兩邊賺錢，貨車到底好不好跑，關鍵就在于貨源，而貨車司機一般都是去哪里找活的呢，跑廣西到廣東的貨車，到底有沒有錢賺呢，那絕大部分人是賺到錢的。

1、6米8貨車來回跑廣西廣東賺錢嗎？

首先賺不賺錢這不是一個肯定的答案，因為有些人賺錢了，但也有少部分人說不賺錢。跑廣西到廣東的貨車，到底有沒有錢賺呢，那絕大部分人是賺到錢的，跑貨車雖然說不能暴富，但還是比一般的上班族賺得還是多點的。不過跑6米8的貨車，是相當累的，很辛苦的，廣西與廣東兩地相鄰，交流密切，飲食文化相差不大。所以兩地的貨物運輸還是比較多的，比如廣西的蔬菜經常是賣到廣東這邊來，而廣東很多制衣和鞋廠的貨物賣到廣西來，

如果貨車來回跑廣東廣西可以保證來回不用空車跑，可以兩邊賺錢。再者廣東與廣西比較近，運輸當天就可以到達，避免了司機要開夜車的習慣，這對司機來說沒有那么辛苦，也相對來說比較安全。這幾年很多廣東的老板去廣西做投資，在廣西開廠，很多材料就要從廣東運到廣西來，做好的產品又要運輸到廣東。兩地距離較近用貨車運輸的方式是比較劃算的，所以生意還是很好做的，

2、貨車去哪里找活？

貨車到底好不好跑，關鍵就在于貨源，而貨車司機一般都是去哪里找活的呢？其實現在的貨車司機找活的方法普遍就是以下幾種：1、傳統方式—趴活傳統的貨車司機一般都喜歡去物流園、工業區、建材市場等商品集聚地附近趴活，等著有運輸需求的貨主找上門來。但這種趴活的方式比較低效，有時可能等上個大半天，也遇不到一個貨主，往往時間就在等貨中流失了，

2、分類信息網站有不少司機會去分類信息網站找貨源，這種網站信息量大，所以貨源相對也就多，常見的分類信息網站有58同城、趕集網、百姓網、企業黃頁、物流第三方平臺等，貨主可以在平臺上發布貨源信息，司機可以瀏覽，有意向就可以直接聯系。但隨著越來越多網絡安全的問題出現，這種信息網站上的信息資源也越來越雜亂，騙子通過發布假信息來獲取貨車司機的運費的事例屢見不鮮，所以想通過信息網站找貨源，必須得學會分辨信息真假，

3、配貨站通過配貨站、貨源信息部等配貨中介來找活的司機也不少，通常司機需要向貨運站中介上交一定的中介費，這也就導致司機的運輸成本大大增加，利潤也就可想而知了！4、貨運APP貨運APP是借助于成熟的互聯網技術，整合貨主與司機貨物需求資源的貨運平臺，以專注“互聯網 同城貨運”的貨拉拉APP為例，貨拉拉致力于高效匹配車貨資源，減少運力成本，提高物流效率。

配活自己找是一方面，主要還是蹲坑兒守候等貨上門兒，經常有貨的說下次再找你的有幾家呀？說下次還找你意思是這次少算點兒，哪還有下次！個人家猴年馬月用一次車，都這樣，沒有啥\

3、我想買個貨車拉貨，又怕配不到貨，大家都去哪里配貨的啊？