據(jù)了解地鐵投資建設(shè)每公里約6一7個(gè)億，一條線路二十多公里，算下來約150億左右，而地鐵每一段路才二塊起價(jià)2.地鐵的維護(hù)和鋪建價(jià)格非常高，光電梯地鐵車造價(jià)不菲，還不包含鋪建人員的維護(hù)等3.而地鐵的收入僅廣告費(fèi)用和車票，目前還有一些少量的商鋪4.地鐵每一年的維護(hù)和保養(yǎng)費(fèi)損耗也高，我們普通車還一天才開幾個(gè)小時(shí)每一年都有產(chǎn)生很多保養(yǎng)費(fèi)更何況地鐵一天連續(xù)開十幾個(gè)小時(shí)5.地鐵電費(fèi)高，駕駛員工資也高，每天的電費(fèi)空調(diào)費(fèi)照明費(fèi)等都相當(dāng)可觀6.深圳線路也多.每條如果約投資150億，那么這么多條線路呢。
1、深圳地鐵掙錢嗎？
感謝邀請！地鐵的興起，的確方便了成千上萬的人，但是地鐵的造價(jià)也是非常昂貴的，目前中國的地鐵在全球都是數(shù)一數(shù)二的！樓主所提出的這個(gè)價(jià)格的確相對普通老百姓來說也不算便宜，但是對地鐵公司來講還是虧本的！為什么這么說呢？1.據(jù)了解地鐵投資建設(shè)每公里約6一7個(gè)億，一條線路二十多公里，算下來約150億左右，而地鐵每一段路才二塊起價(jià)2.地鐵的維護(hù)和鋪建價(jià)格非常高，光電梯地鐵車造價(jià)不菲，還不包含鋪建人員的維護(hù)等3.而地鐵的收入僅廣告費(fèi)用和車票，目前還有一些少量的商鋪4.地鐵每一年的維護(hù)和保養(yǎng)費(fèi)損耗也高，我們普通車還一天才開幾個(gè)小時(shí)每一年都有產(chǎn)生很多保養(yǎng)費(fèi)更何況地鐵一天連續(xù)開十幾個(gè)小時(shí)5.地鐵電費(fèi)高，駕駛員工資也高，每天的電費(fèi)空調(diào)費(fèi)照明費(fèi)等都相當(dāng)可觀6.深圳線路也多.每條如果約投資150億，那么這么多條線路呢？不敢設(shè)想。
2、西安地鐵一天有多少收入？如果你是地鐵公司的老板，你會(huì)怎么做？
提問者簡直無知到了令人發(fā)指的地步首先地鐵是政府投資的公共設(shè)施不存在老板一說其次就目前公開數(shù)據(jù)來看，地鐵投資平均最便宜的每公里4個(gè)億左右，最貴的是蘭州地鐵每公里達(dá)到了6億以上，按照平均來說，一條地鐵的投資基本在150億左右最后給你講一下地鐵運(yùn)營，作為公共設(shè)施，地鐵在國內(nèi)除了上海有少數(shù)路線存在盈利或保本情況外，其它城市沒有一條地鐵是盈利的對于公共服務(wù)設(shè)施，其本身就是為群眾服務(wù)的而不是以盈利為目的的。
