給地鐵接觸網體檢，保障白天地鐵的正常運行。深圳地鐵“禁食令”頒布四年，我認為不合法，罰款是錯誤的，除了平時的檢修以外，隨著早期線路運營時間的延長，軌道“保質期”臨近，他們也會開展換軌作業地鐵巡查員的工作要求“每次作業前都要在站廳層內提前召開班前會，并準備好本次作業所需的工具材料。
1、地鐵巡查員有沒有必要？
我覺得還是很有必要的工作，因為:1、地鐵巡查員工作：給地鐵接觸網體檢，保障白天地鐵的正常運行。2、每次檢修都要對作業區域設置安全防護措施，在作業區域兩端以及可能來電的停電設備上接掛地線，并設置紅閃燈防護，3、地鐵軌道是列車運行的基礎，其結構包括道床、軌枕、鋼軌、連接零件、防爬設備和道岔。除了平時的檢修以外，隨著早期線路運營時間的延長，軌道“保質期”臨近，他們也會開展換軌作業地鐵巡查員的工作要求“每次作業前都要在站廳層內提前召開班前會，并準備好本次作業所需的工具材料，
深圳龍崗地鐵安檢員工資太低了，一般只有3000元左右，而且入職龍崗地鐵安檢員首先讓你去醫院花100多元體檢一下，然后再用騙人的方式讓你填表，中間是不會告訴你一個月才3000左右，接著讓你去上班的地方讓你只簽一份合同，把自己身份證壓給上班的地方，還要自己又要掏錢買工作鞋和吃飯的飯盒，還沒正式上班就花了300多，更可氣的是在里面上了八天的班，被解雇還扣了三天工資，才領了五百塊，感覺深圳太讓人失望了！。
3、深圳地鐵“禁食令”頒布4年，“飲食男女”仍屢禁不止,你怎么看？
晚上好！這個問題我來回答：深圳地鐵“禁食令”頒布四年，我認為不合法，罰款是錯誤的，在列車上禁止飲食，只能做為宣傳工作，得到乘客支持和擁護，很有必要。人是鐵，飯是鋼，一頓不吃，餓得慌，大部分乘客，來自五湖四海。南來的、北往的、哈爾濱的、香港的，其中包括（族游的、上班的、串親的、訪友的、打工的、上學的等），絕大部分因上車怕晚點，耽誤大事。
路邊小攤隨便買點飲食，車上方便臨時充饑，特別是高溫季節，老弱病殘的老人、育婦和孩子。身體力不從心，需要補促飲食，預防饑餓脫水，我認為應該在列車上確保人身安全，對乘客負責，深圳站領導應該高度重視乘客的人身自由，滿足乘客的飲食需求，免得造成不必要的麻煩！我的看法：應該在列車上設置專門飲食服務區，動員乘客自愿到飲食服區臨時就餐。
