上海到深圳的高鐵，由兩條高鐵組成（滬昆高鐵、京九高鐵），在江西省會南昌交匯。不要孤立地看昌吉贛客運專線，它未來將聯通贛深高鐵（贛州-深圳）和合安九客運專線（合肥-安慶-九江），成為京九高鐵的重要組成部分，昌吉贛高鐵經過了幾年的建設施工，2019年底將要正式通車了。

1、為什么不修建上海經南昌、贛州到深圳的高鐵？

上海到深圳的高鐵，由兩條高鐵組成（滬昆高鐵、京九高鐵），在江西省會南昌交匯。其中滬昆高鐵2016年12月28日全線通車，京九高鐵的昌贛高鐵于2015年開工建設，預計2019年建成通車，贛深鐵路2018年全線開工，預計2021年建成通車，這條高鐵，途徑中國大陸的四個省（市），從上海、浙江、江西、廣州，這其中對江西的經濟發展是巨大，連接兩大經濟區（長三角、珠三角），勞務輸出、產業轉移，相信江西在這當中扮演重要的角色。

江西的旅游資源比較豐富，全省共有10個5A國家級景區，在高鐵沿線有三清山、龍虎山、滕王閣等著名景點，高鐵的開通順速拉近三地的距地，使得江西成為長三角與珠三角的后花園。兩條高鐵是國家八橫八縱的總要組成部分，設計時速為350km/h，其實上海到深圳還有另外兩條線路：東南沿海客運專線：設計速度250～350km/h，實際運營速度200km/h。

2、昌吉贛高鐵對促進贛州經濟發展有多大作用呢？

昌吉贛高鐵經過了幾年的建設施工，2019年底將要正式通車了，贛州，包括吉安終于要結束了沒有通往省會城市高鐵的歷史了。不要孤立地看昌吉贛客運專線，它未來將聯通贛深高鐵（贛州-深圳）和合安九客運專線（合肥-安慶-九江），成為京九高鐵的重要組成部分，那么，昌吉贛就不再是江西省內的一條城際交通線路了，而是一條溝通北京和香港的重要通道，其對贛州乃至江西經濟社會發展的重要性將不亞于現有的京九鐵路，也是江西通往經濟發達區域珠三角的主要通道。

另外，渝長廈高鐵（重慶-長沙=贛州-廈門）也流入了國家長期高鐵網規劃，其中；長贛高鐵將于2019年開工，預計2025年建成通車；贛龍廈高鐵也將盡快開工。一旦渝長廈高鐵，贛州有有了一條通往經濟發達區域的通道，南北走向的京九高鐵和東西走向的渝長廈高鐵的交匯點就是贛州。一旦上述兩條高鐵通車，贛州將成為南方地區重要的交通樞紐，交通優勢立馬凸顯，對于促進贛州經濟、商業、物流發展有很大促進作用，

在我國有很多城市都是依靠鐵路而興盛起來的，比如河北石家莊、安徽蚌埠。在2012年出臺的《國務院關于支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》中，將贛州的地位是：“重要的區域性綜合交通樞紐，依托贛州區域性中心城市的區位優勢，加快現代綜合交通體系和快速通道建設，建成連接東南沿海與中西部地區的區域性綜合交通樞紐和物流商貿中心。