有人說(shuō)賺到錢(qián)是內(nèi)部司機(jī)，沒(méi)賺到錢(qián)是外部司機(jī)。因廣州早晚高峰限行，我住的地方在限行范圍，所以我早上八點(diǎn)以后打開(kāi)貨拉拉平臺(tái)等搶單，等到九點(diǎn)才出車(chē)，運(yùn)氣好的話上午搶到兩單，下午在五點(diǎn)鐘前搶兩單，這一天八小時(shí)就是四單，這是在單多的時(shí)候才有，單少的時(shí)候就只能搶到兩三單，一單當(dāng)80元計(jì)算（小貨起步價(jià)68元)。
本人做貨拉拉一個(gè)多月，和大家分享一下我的感受。我是廂式小貨車(chē)，先交了一千塊錢(qián)的押金，這押金要兩年后才能退，估計(jì)我做不到兩年所以這押金也沒(méi)打算退回的了，另外每個(gè)月要交699元會(huì)員費(fèi)，這是沒(méi)得退的。
至于一個(gè)月收入有多少這就要看個(gè)人了，因廣州早晚高峰限行，我住的地方在限行范圍，所以我早上八點(diǎn)以后打開(kāi)貨拉拉平臺(tái)等搶單，等到九點(diǎn)才出車(chē)，運(yùn)氣好的話上午搶到兩單，下午在五點(diǎn)鐘前搶兩單，這一天八小時(shí)就是四單，這是在單多的時(shí)候才有，單少的時(shí)候就只能搶到兩三單，一單當(dāng)80元計(jì)算（小貨起步價(jià)68元)。這一天收入有多少各位自己算吧，
這一個(gè)多月收入多少我不知知，但為廣州的交警貢獻(xiàn)了三張罰單計(jì)6分加600元這倒是確確實(shí)實(shí)的。勸還沒(méi)做這行卻又想做的朋友要三思，如果你有車(chē)閑著又沒(méi)別的事做就可以試試，否則還是別入這行，那些說(shuō)月入兩三萬(wàn)的人都是別有用心的。如果你能吃苦一天做十幾個(gè)小時(shí)月入過(guò)萬(wàn)那是有的，如果這樣你還不如去做美團(tuán)跑腿，美團(tuán)一天做十幾個(gè)小時(shí)也能月入過(guò)萬(wàn)，而且要比做貨拉拉要少許多費(fèi)用，
2、貨拉拉司機(jī)一個(gè)月能賺多少錢(qián)？
我干過(guò)倆月，說(shuō)實(shí)話真他媽坑爹說(shuō)什么月入兩萬(wàn)，搶單很難，單出來(lái)就秒沒(méi)，你一月跑了四千三百多塊錢(qián)，會(huì)員費(fèi)六百，油錢(qián)大概一千八剩下的自己去算！第二個(gè)月五千也就，除去會(huì)員油錢(qián)剩不下多少，客服垃圾！開(kāi)始天天打電話讓你去開(kāi)通貨拉拉，錢(qián)交上后就什么不管了，信息都不回！開(kāi)通會(huì)員打客服電話還可以接通，如果你會(huì)員到期了再打總是排隊(duì)七八十不會(huì)打通，換個(gè)沒(méi)注冊(cè)貨拉拉的電話?cǎi)R上就通！??！最可氣的是最近還降價(jià)了！反正哥早就不跟他玩了，剛才算了這么多，車(chē)損保險(xiǎn)維修還都沒(méi)算。
3、貨拉拉為什么有些人能夠賺得了錢(qián)，有些人卻賺不了錢(qián)？
有人說(shuō)賺到錢(qián)是內(nèi)部司機(jī)，沒(méi)賺到錢(qián)是外部司機(jī)，這點(diǎn)我不敢茍同，首先貨拉拉是個(gè)貨運(yùn)平臺(tái)，和美團(tuán)一個(gè)尿性，靠抽成，賣(mài)車(chē)，和司機(jī)押金，平臺(tái)信息費(fèi)來(lái)賺錢(qián)的。再來(lái)說(shuō)司機(jī)，說(shuō)賺不到錢(qián)的很多是之前有貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)經(jīng)歷的老司機(jī)，精打細(xì)算，什么車(chē)子車(chē)損啊，空車(chē)成本，一公里油耗什么一大堆精準(zhǔn)計(jì)算后說(shuō)沒(méi)賺到什么錢(qián)。大單沒(méi)有，小單不要，小件東西搭把手也不肯，
司機(jī)們別怪我哈[笑哭]?。。≡賮?lái)說(shuō)掙到錢(qián)的司機(jī)，現(xiàn)在源源不斷加入貨拉拉的，要嗎就是新手司機(jī)，愛(ài)開(kāi)車(chē)，就當(dāng)練手。要嗎就是不想進(jìn)廠拿那三五千的，大單能搶就搶?zhuān)我矒專(zhuān)芩麧?rùn)大利潤(rùn)小，有的甚至以車(chē)為家，積少成多，這就賺到錢(qián)了，有人說(shuō)進(jìn)廠不香嗎？穩(wěn)定收入，五險(xiǎn)一金，好廠子真不缺人，內(nèi)部推薦。那些長(zhǎng)年招聘的有幾個(gè)好廠子，畫(huà)大餅的更多了。
