石家莊到太原之間，是不是可能再修一條高速鐵路專線呢。“你知道嗎，石家莊到太原這條高鐵，是“真正的客運專線”，太原的城市建設(shè)雖然要比石家莊強，但石家莊人口規(guī)模又比太原大，而太原城市建設(shè)道路整潔各方面又比石家莊好，所以很多時候，即便數(shù)據(jù)可以去定量，但生活感受和工作能力只能親身去體驗。

1、未來可能會建設(shè)時速350KM/H的石太(石家莊到太原)高鐵嗎？

短期內(nèi)不太可能，不過有看到新聞?wù)f太原和石家莊兩地正在推進這條新的高速鐵路的建設(shè)。我個人分析，在太原到鄭州這條高鐵通車之后，石太350公里甚至400公里/小時的高鐵，才有真正提上日程的可能，具體原因呢，剛好我在給自家孩子講解的《高鐵冷知識》里有講到，分享給大家。“你知道嗎，石家莊到太原這條高鐵，是“真正的客運專線”，

什么意思呢，就是像京滬這種高鐵，跑G、D車之外，什么Z、T、K車，也都在上面跑。就是不管快的，慢的，只要是客運列車，都能跑在這條鐵路上，適應(yīng)力強，哈哈，是真正做到了和古老的石太鐵路客貨分流的客運專線。不過修得早，速度不夠快，大概也是它能適應(yīng)GDZTK，各種車型的原因吧。”“很多城市間都有貨運老火車線路，城際客運專線，更高速度的高鐵線路，

那么，石家莊到太原之間，是不是可能再修一條高速鐵路專線呢？短期不太可能。但長期未必沒有可能性，為什么呢？其實爸爸今天想給你講一個道理，那就是：有些事物之間看起來沒有關(guān)聯(lián)，但其實它們是相關(guān)的。石太客運專線上的車次，單向每天大概60趟，其實不夠飽和，而且太原到鄭州的鐵路正在修建，以后太原去南方的火車，走了這個新線路，很可能石太之間，就更不飽和了。

那么，再修建一條新線路，就顯得有些浪費了，”“但，經(jīng)濟是發(fā)展的，交通需求是不斷增加的。當京原鐵路電氣化改造成功，當京九高鐵修建成功，就是地圖上太原、石家莊左右兩條鐵路改建、修建成功之后，貨運都走了老京九和京原，或者京廣線晚上走貨運，那么，白天，在白天，老的京廣線，就是石家莊到北京這一段，就空出來了，原來就能跑D車，將來恢復(fù)就可以了。

你看地圖，邯鄲、邢臺和石家莊，都有很近的貨運線路，可以把貨流調(diào)度到京九線上去，那么，整個北京-石家莊-太原之間，就可以通過老京廣 石太客專線，形成一條城際客運專線。把北京和太原之間，緊密連接在一起，交通的便利會反過來促進兩地間經(jīng)濟的聯(lián)系更加緊密，一段時日之后，這條通道飽和。人們就會想修建速度更快的客運專線，那么，350，甚至400的高鐵，連接太原和石家莊之間，就會上馬了！”《高鐵就是廉價航空——我給女兒講高鐵系列》——其實也是我給女兒講地理系列，已經(jīng)寫出來十來講，

當時女兒還聽得津津有味的。供大家參考：一直很遺憾，現(xiàn)在小學(xué)沒有了地理歷史課，所以，自己給孩子準備了一些歷史地理普及類書籍。另外，以講故事的方式，給女兒講了海淀地理，北京地理，正準備引導(dǎo)她進入中國地理的講解之中，沒想到，講到鐵路，特別是講到高鐵這個技術(shù)的時候，無意中發(fā)現(xiàn)閨女對這些更感興趣。無意中，就用高鐵為引子，慢慢的，給閨女上了一個系列的經(jīng)濟地理課程！有意思，現(xiàn)在分享給大家，大家也可以給自己的孩子引導(dǎo)引導(dǎo)，

2、石家莊與太原，哪個城市面積大？

石家莊是河北的，太原是山西的，雖然都是省會，但是石家莊的名氣還是比較大點。而太原，從人均GDP來看和經(jīng)濟總量也是非常高，都屬于繁華的城市，目前石家莊常住總?cè)丝跒?087.99萬人，石家莊市總面積13109平方公里，石家莊2019年GDP5809.90億元，經(jīng)濟實力排名河北省第二位。而太原常住人口為420.16萬人，太原市總面積6999平方公里，太原2019年GDP4028.51億元，經(jīng)濟實力排名山西省第一位，

國家的發(fā)展都離不開各個城市的共同努力，也就出現(xiàn)了很多實力強勁的城市和省份。石家莊和太原比，石家莊的經(jīng)濟地位可能會更高些、生活水平也是如此，人口也更多，太原的城市建設(shè)雖然要比石家莊強，但石家莊人口規(guī)模又比太原大，而太原城市建設(shè)道路整潔各方面又比石家莊好，所以很多時候，即便數(shù)據(jù)可以去定量，但生活感受和工作能力只能親身去體驗。