但你要自己開就另當(dāng)別論了，自己開個(gè)白班，一個(gè)月一萬多很容易，再找個(gè)晚班一個(gè)月又大幾千，四年左右就可回本，收入算起來在合肥來講算高收入了，人又較自由。先看合肥的房價(jià)，這個(gè)價(jià)格是有點(diǎn)低了，你講我現(xiàn)在買，8年后再賣個(gè)幾十萬不也算賺嗎，營運(yùn)證都是掛靠公司的，現(xiàn)在網(wǎng)頁車，地鐵都在發(fā)展，8年后政策誰也講不清，回報(bào)率不高，風(fēng)險(xiǎn)太大。

1、現(xiàn)在合肥投資一輛出租車多少錢？有投資價(jià)值嗎？

我前幾年也有這種想法，后來因?yàn)樽约翰荒荛_和擔(dān)心營運(yùn)證8年到期政府收回等不確定因素而不了了之，現(xiàn)在把我所了解的和你說聲，論投資自己不開，回報(bào)不高，雖然和14年前一張營運(yùn)證要一百三四十萬相比是便宜多了，但證加上重新買車（舊車基本快報(bào)廢）現(xiàn)在的行情估計(jì)共要50萬至60萬之間，你大包給別人一年5萬算高價(jià)的，營運(yùn)車輛8年報(bào)廢，不算別的進(jìn)帳40萬。

分包的話費(fèi)點(diǎn)事找個(gè)白班和晚班現(xiàn)在一天大約共二百多元，一年7萬多，那么8年進(jìn)帳不到60萬，這都還是不出意外的。你講我現(xiàn)在買，8年后再賣個(gè)幾十萬不也算賺嗎，營運(yùn)證都是掛靠公司的，現(xiàn)在網(wǎng)頁車，地鐵都在發(fā)展，8年后政策誰也講不清，回報(bào)率不高，風(fēng)險(xiǎn)太大，但你要自己開就另當(dāng)別論了，自己開個(gè)白班，一個(gè)月一萬多很容易，再找個(gè)晚班一個(gè)月又大幾千，四年左右就可回本，收入算起來在合肥來講算高收入了，人又較自由。

2、合肥的出租車30萬能買嗎，具體說明原因，為什么？

先看合肥的房價(jià)，這個(gè)價(jià)格是有點(diǎn)低了，出租車的弊端有:1二號(hào)線地鐵即將通車，貫穿整個(gè)合肥東西走向，小長途單會(huì)少了.2共享電動(dòng)車，共享自行車解決回家的最后幾公里，三號(hào)線地鐵在建設(shè)，隨后還有四號(hào)線五號(hào)線.3還有一大部分網(wǎng)約車做活動(dòng)，搶生意。網(wǎng)約車，每天純利潤在150一400之間，因人而議，4下一批車要改成環(huán)保電動(dòng)車，行駛里程低。

5合肥不像以前大發(fā)展那樣人多，出租車的優(yōu)點(diǎn):1各大車站里面可以帶人，有專門的蓄車場(chǎng).2每個(gè)人都是經(jīng)過培訓(xùn)上崗，安全度高.3有專門的管理部門，容易辨識(shí)好拉客，每天工作12小時(shí)，利潤因人而議，既停即走，路線熟悉，服務(wù)也不斷的在提升，有望改善人氣。4不怕被淘汰，一線等發(fā)達(dá)城市都有出租車，始終會(huì)有生意，5自己的車，費(fèi)用相對(duì)更低些，新能源電動(dòng)車成本也會(huì)降低。

3、自己買個(gè)出租車一個(gè)人開，不偷懶正常一個(gè)月純收入大概多少？

你是合肥的我來回答你，自己車一個(gè)人開長久大致在8000-10000。這個(gè)錢是車子不租，自己來開，工作原因晚上打車碰到幾個(gè)自己車自己開不雇傭人的，用他們的話來說，一天一百份子錢，自己多跑兩小時(shí)就回來了，別人開車不愛惜。他們自己開是早高峰開兩個(gè)小時(shí)，十點(diǎn)后回家做飯照顧家里人，然后吃完中飯睡一覺到二點(diǎn)出去跑到十點(diǎn)回去睡覺。