宿松東望黃山，西傍廬山，南臨“龍宮”（江西彭澤龍宮洞），北靠“太湖”（安徽潛山縣天柱山）。鐵路合九線過(guò)鏡，境內(nèi)長(zhǎng)25千米，為單線鐵路，設(shè)宿松、涼亭車(chē)站，宿松站辦理客運(yùn)，11年12月順利當(dāng)選為中國(guó)科學(xué)院院士，成為宿松歷史上首位中國(guó)科學(xué)院院士，11年12月，他回到故鄉(xiāng)，出席宿松鐵路支線預(yù)可行性研究研討會(huì)，為家鄉(xiāng)鐵路建設(shè)獻(xiàn)智出力。

1、安徽宿松縣怎樣？

宿松縣，由安慶市代管！地理位置：位于安徽省西南邊陲的皖、鄂、贛三省的結(jié)合部，地處長(zhǎng)江下游之首的北岸。宿松縣鄰接湖北、江西兩省，東與望江縣共抱泊湖，西與湖北省黃梅縣、蘄春縣毗鄰，東北與太湖縣接壤，東南與望江縣相連，南與江西省湖口縣、彭澤縣隔長(zhǎng)江相望。宿松縣依山面湖臨江，是水產(chǎn)大縣，全縣總水面面積682.28平方公里，其中可養(yǎng)水面560平方公里，宜漁淡水面積居全國(guó)第二、全省第一，冬季湖面不封凍，養(yǎng)殖無(wú)霜期256天，光、熱、水等自然資源有利于漁業(yè)發(fā)展，而且整體資源條件優(yōu)裕，水體理化性能良好，高等水生植物豐茂，魚(yú)類種類繁多，河蟹、蝦、鱉等名優(yōu)水產(chǎn)品在市場(chǎng)占有較大份額，享有盛名，

青、草、鰱、鯽、蝦以及鱉、鱔等水產(chǎn)品產(chǎn)量高，蓮子、芡實(shí)、荸薺、菱藕、茭白、水禽等水生動(dòng)植物品種全。全縣大力培植水產(chǎn)支柱產(chǎn)業(yè)，堅(jiān)持大湖水面開(kāi)發(fā)與灘涂精養(yǎng)、水生動(dòng)物與水生植物養(yǎng)殖齊頭并進(jìn)，取得重大突破，以中華絨毛蟹為拳頭產(chǎn)品的魚(yú)蟹混養(yǎng)成功，黃湖牌大閘蟹享譽(yù)全國(guó)，獲國(guó)際博覽會(huì)金獎(jiǎng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品稱號(hào)！經(jīng)濟(jì)：2016年地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）163.68億元！文化：宿松2016年末全縣擁有縣級(jí)影劇院2個(gè)，公共圖書(shū)館、博物館各1個(gè)，黃梅戲劇團(tuán)1個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合文化站22個(gè)，

交通：宿松縣已形成由鐵路、公路、水運(yùn)三種運(yùn)輸方式構(gòu)成的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。鐵路合九線過(guò)鏡，境內(nèi)長(zhǎng)25千米，為單線鐵路，設(shè)宿松、涼亭車(chē)站，宿松站辦理客運(yùn)，旅游：宿松東望黃山，西傍廬山，南臨“龍宮”（江西彭澤龍宮洞），北靠“太湖”（安徽潛山縣天柱山）。有海門(mén)天柱、嚴(yán)恭石道、鑿山仙洞、孚玉青峰、仙田瑞谷、龍湖浮笠、秀河煙柳、太白書(shū)臺(tái)、西源九井、燃燈古寺等十大風(fēng)景勝地，

有“江上蓬萊”之譽(yù)的“長(zhǎng)江絕島”小孤山；譽(yù)為“南國(guó)小長(zhǎng)城”的千年古寨、戰(zhàn)爭(zhēng)遺址的白崖寨，逶迤起伏，蟠踞山腰，是全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位；國(guó)家森林公園石蓮洞，蒼松滴翠，秀竹娉婷；“美比九寨”九井溝，峰峻石奇，峽谷幽深；還有高峽出平湖的釣魚(yú)臺(tái)水庫(kù)、煙波浩淼的黃湖休閑度假區(qū)，構(gòu)成了皖西南旅游帶的重要組成部分。宿松縣還是不錯(cuò)的！，

2、安慶宿松出過(guò)哪些名人？

【李金城】男，1963年10月生于宿松縣趾鳳鄉(xiāng)龍井村。中國(guó)鐵道建筑總公司中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)、教授級(jí)高級(jí)工程師，中共第十七屆中央委員會(huì)候補(bǔ)委員，1984年從上海鐵道學(xué)院畢業(yè)分配至中鐵一院蘭州分院，1988年4月加入中國(guó)共產(chǎn)黨，1995年任中鐵一院蘭州分院副院長(zhǎng)，2008年12月任中鐵一院副院長(zhǎng)。在28年的鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)工作中鍛煉成長(zhǎng)，先后獲得全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢珖?guó)科技先進(jìn)工作者，全國(guó)勞動(dòng)模范，“火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)隆保珖?guó)鐵路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、CCTV2007中國(guó)經(jīng)濟(jì)年度公益人物提名獎(jiǎng)等榮譽(yù)，

先后參與和負(fù)責(zé)昆玉、包蘭、寶蘭、候月、孝柳、西南、青藏、拉日、敦格鐵路等20余條國(guó)家重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目的勘測(cè)設(shè)計(jì)，以及尼日利亞鐵路技術(shù)改造項(xiàng)目，折算里程近20000多公里，通過(guò)科學(xué)合理的選線為國(guó)家節(jié)約工程投資總計(jì)約8億元。2000年12月，擔(dān)任舉世矚目的青藏鐵路“總設(shè)計(jì)師”，全面主持和負(fù)責(zé)青藏鐵路的勘察設(shè)計(jì)和科研攻關(guān)工作，

他帶領(lǐng)隊(duì)伍深入唐古拉山區(qū)，在零下20多度的氣溫下，在泥濘的沼澤地里，他背負(fù)幾十斤重的設(shè)備，連續(xù)兩天一夜徒步行走，測(cè)量線路、論證方案，在隊(duì)員意志消沉的時(shí)候給突擊隊(duì)員開(kāi)會(huì)，凝聚人心鼓舞士氣，自己則由于長(zhǎng)期勞累，暈倒在泥沼中，隊(duì)員們及時(shí)把他抬出沼澤，才戰(zhàn)勝了死神。作為總設(shè)計(jì)師，在平均海拔4400多米的青藏鐵路沿線堅(jiān)守了8個(gè)年頭，行程近百萬(wàn)公里，被稱作青藏鐵路“活地圖”。