考試科目三起步不允許二檔 起步?？荚嚳颇咳鸩讲辉试S二檔 起步，二檔 起步二檔好不好起步我個人認為二檔 起步沒有好處，壞處很多，問題1: 二檔 起步一檔起步有什么區別？車能二檔 起步？科目三起步小時二檔怎么掛？二檔 起步可以嗎？可以二檔行駛起步，但是不能長時間使用二檔起步。

1，偶爾做一下還行，但是時間長了會傷車。二檔 起步，如果給足油的話，離合操控比較好，也能打得很好，但是會傷離合。2.正確平整地面起步方法:空擋，點火，系好安全帶，打開左轉向燈，踩下離合器，掛1檔，松開剎車，慢慢將離合器抬至半離合位置，同時，輕踩油門，車身會開始運動，稍微加大油門，慢慢松開離合器，完全松開離合器。起步 End。根據發動機的低扭矩能力，手動換檔2 起步不會導致任何問題。

但其實發動機低扭矩能力好的車，掛二檔起步，是不會受傷的。[摘要]請問可以直接把車掛到二檔嗎起步？會損壞車嗎？【問題】手動換擋2 起步不會有什么問題，取決于發動機的低扭矩能力。雖然按照規范，車必須在1檔起步。但其實發動機低扭矩能力好的車，掛二檔起步，是不會受傷的?！净卮稹坑械睦纤緳C直接二檔 起步，這樣會節省時間，再次踩油門加速離合釋放。只要離合油門配合好，起步就會比一檔快很多，這對新手來說是個挑戰。

可以二檔行駛起步，但是不能長時間使用二檔起步。原因如下:1。長期使用二檔 起步會給汽車帶來不必要的傷害，幾年后發動機就會報廢。2.二檔 起步可用于一些特殊路面，如雪地、沙地等濕滑路面，車輪不會因扭矩過大而越陷越深。二檔 起步因為扭矩比較小，所以二檔 起步經常用在一些汽車不需要或不想用太大扭矩從靜止狀態拉到起步狀態的時候。

你最好不要這樣，這樣會傷車的。1.-0 起步離合器磨損增加。因為高擋位起步，擋位與當前車速不匹配，駕駛員需要控制離合器長時間處于半聯動狀態，直到擋位與車速匹配，否則容易熄火。2.二檔導致起步油耗增加，因為檔位越高，扭矩越低，導致起步動力和油耗不足。3.起步效率低，起步慢，耽誤時間。4、影響發動機工況，如果分油配合不好，容易熄火，發動機更容易爆震，不僅浪費燃油而且燃燒不充分。如果長時間這樣，碳會在燃燒室堆積，發動機磨損會增加，從而影響動力、油耗、安全性和舒適性。

呵呵，考試期間，不要著急，按教練說的做。踩下離合器時，第一檔將接合，然后離合器將慢慢抬起。車輛起步后，輕踩油門。當車速上升時，踩下離合器，然后掛二檔。輕抬離合器后，二檔會掛檔，不會失速。小心不要太用力推離合器。考試科目三起步不允許二檔 起步?？颇咳荚囈I及流程起步:上車，袖手旁觀；聽到口令開始考試，下車查看車況和周圍環境；上車，發動汽車；

踩下離合器，換到一檔；踩下剎車，松開剎車；輕輕抬離合，找個半聯動；同時松開離合器和制動器?？荚嚳颇咳鸩讲辉试S二檔 起步?？颇咳荚囈I及程序起步: 1。和袖手旁觀上車；2.聽到口令開始考試，下車查看車況和周圍環境；3.上車，發動汽車；4.左轉按喇叭；5.踩下離合器，換到一檔；6.踩下剎車，松開剎車；7.輕抬離合，找個半聯動；8.同時松開離合器和制動器。起步.

問題1: 二檔 起步一檔有什么區別起步？應該是一檔起步，比較正確，不然汽車設計的一檔就沒用了吧？一檔起步對發動機有好處，頻繁的二檔起步會加速發動機的磨損，還容易產生積碳，對發動機不好，油耗比一檔起步多很多。如果你的車有油耗指標，可以注意比較一下一檔和二檔油耗是多還是少。問題二:汽車2檔起步，有什么危害？

謝謝邀請。自然就給你這張圖(我的車)手動擋，二檔 起步，還可以。國家法律沒有規定不允許二檔 起步。然而，除此之外，這樣做是要付出代價的。但是，如果你是這樣一個不喜歡按規則來玩的人，那么只要你愿意為后果付出代價，請你這樣做。你不能和你的人鬼混，你的車是你的決定。開槍吧，我不會做的。

不知道你聽說過沒有。手動擋起步是離合器緩慢結合和發動機轉速與變速器接合轉速同步的過程，離合器片直接承擔動靜轉換的環節。這個過程會導致離合器片磨損。一檔的齒輪比大于二檔、二檔且大于三檔，以此類推(關于齒輪比，這里就不必贅述了，不懂就問度娘)。傳動比越大，轉動所需的力就越小，即發動機可以用更小的力驅動變速器，即汽車可以前進。

個人認為，二檔 起步沒有優點，缺點很多。如果開大貨車二檔 起步，缺點不明顯。如果是開車的話二檔 起步對變速器的沖擊還是會傷車的。什么是二檔起步顧名思義就是在汽車起步的階段，跳過一檔直接升級到二檔，在二檔下完成汽車從靜止到運動。為什么很多人都要二檔起步平時開車的時候起步都用一檔起步，因為一檔的扭矩最大，所以開靜止的車剛剛好，但是二檔/12344可以用在一些特殊的路面比如雪、沙等濕滑的路面上。

二檔的危害起步嚴格來說，任何一個檔位在有足夠扭矩的發動機牽引下都是可以起步的。但在實際操作中，由于汽車的發動機扭矩是與汽車的重量和性能相匹配的，不可能無限增加，所以并不是所有的檔位都可以起步，手動變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生可變的轉速和扭矩。不同檔位的輸出功率和速比不同，檔位越低，輸出功率越大，速比越高。