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1，brake是什么意思
2，起亞k2儀表盤上出現BRAKE 是什么意思
3，我的途勝里程表上顯示brake是什么意思
4，EBD是什么意思
5，請問汽車的ABS和EDB分別指的是什么求詳細
6，汽車中的很多系統 ABS EBD EBA TCS DSC 等等很多全稱都是什么

1，brake是什么意思

剎車、閘

brake是什么意思

2，起亞k2儀表盤上出現BRAKE是什么意思

儀表盤上出現BRAKE就是剎車片報警了，希望能夠對你有所幫助

這是車輛剎車燈故障導致的

樓主您好，brake 在英文中是 “剎車” 的意思，希望能幫到您，謝謝 o(∩_∩)o

查一下你剎車油再看看手剎開關等～～～【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決?！?/section>

這是剎車系統燈，檢查一下剎車油缺不缺，手剎有沒有放到位【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決?！?/section>

剎車的意思，請檢查下剎車片或者剎車油！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決?！?/section>

起亞k2儀表盤上出現BRAKE是什么意思

3，我的途勝里程表上顯示brake是什么意思

這個是手剎指示燈及剎車油液面報警燈

你好，檢查剎車油油位降低報警了，可能是剎車系統有漏油地方或剎車片磨損后剎車油油位降低造成的，建議你去檢查剎車片和剎車油希望可以幫助你【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決?！?/section>

1.檢查手剎是否放到了最低。2.檢查剎車油是否缺少？3.檢查剎車蹄片是否已經磨損到極限？BRAKE警告燈亮無非上述三點原因。著重檢查一下?！酒噯栴}，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

你好，這個是剎車油液面報警燈，希望能幫助你，望采納

你先，您需要檢查剎車油是否在下刻度以下。剎車系統報警，同時檢查剎車片。希望能夠幫助您?！酒噯栴}，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

我的途勝里程表上顯示brake是什么意思

4，EBD是什么意思

EBD的英文全稱是Electric Brake force Distribution，中文直譯就是電子制動力分配，那么，有了ABS，還要電子制動力分配做什么，起到什么作用呢？汽車制動要強調穩定性，避免制動跑偏。避免制動跑偏，關鍵在后輪。汽車高速時制動出現后輪側滑（即橫向滑動）是最危險的情況，它會令整輛汽車發生無法控制的回轉運動，極易發生碰撞事故。汽車在制動過程中，如果車輪未抱死，車輪本身具有承受一定側向力的能力，汽車在一般橫向干擾力的作用下不會發生側滑現象，但一旦車輪被抱死，車輪就會立即喪失承受側向力的能力，汽車在橫向干擾力的作用下就很容易發生側滑。對于裝配普通制動器的汽車而言，制動時車輪被抱死滑移是不可避免的。理論與實踐證明，在平直道路上，汽車制動過程中若前輪先抱死滑移，汽車能夠維持直線減速停車，汽車處于穩定狀態。如果后輪比前輪提前先抱死，哪怕快半秒，汽車在橫向干擾力作用下也將發生甩尾或回轉運動，制動車速越高這種現象越嚴重。所以，后輪先抱死是極易導致車輛失去制動的平穩性。為了防止汽車制動時后輪先制動的事情發生，工程師就研制了一種專門檢測后輪制動情況的系統—EBD。EBD可依據車輛的重量和路面條件來控制制動過程, 自動以前輪為基準去比較后輪輪胎的滑動率, 如發覺前后車輪有差異，而且差異程度必須被調整時，它就會調整汽車制動液壓系統，使前、后輪的液壓接近理想化制動力的分布。因此，重踩制動在ABS動作啟動之前，EBD巳經平衡了每一個輪的有效地面抓地力, 防止出現后輪先抱死的情況，改善制動力的平衡并縮短汽車制動距離。 EBD實際上是ABS的輔助功能，它可以改善提高ABS的效用。因此，一些汽車技術性能就有了ABS+EBD的項目了。

5，請問汽車的ABS和EDB分別指的是什么求詳細

“ABS”（Anti-locked Braking System）中文譯為“防抱死剎車系統”。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。它既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。普通制動系統在濕滑路面上制動，或在緊急制動的時候，車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。世界上第一臺防抱死制動系統 ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年問世，首先被應用在航空領域的飛機上， 1968 年開始研究在汽車上應用。 70 年代，由于歐美七國生產的新型轎車的前輪或前后輪開始采用盤式制動器，促使了 ABS 在汽車上的應用。 1980 年后，電腦控制的 ABS 逐漸在歐洲、美國及亞洲日本的汽車上迅速擴大。到目前為止，一些中高級豪華轎車，如西德的奔馳、寶馬、雅迪、保時捷、歐寶等系列，英國的勞斯來斯、捷達、路華、賓利等系列，意大利的法拉利、的愛快、領先、快意等系列，法國的波爾舍系列，美國福特的 TX3 、 30X 、紅慧星及克萊斯勒的帝王、紐約豪客、男爵、道奇、順風等系列，日本的思域，凌志、豪華本田、奔躍、俊朗、淑女 300Z 等系列，均采用了先進的 ABS 。到 1993 年，美國在轎車上安裝 ABS 已達 46% ，現今在世界各國生產的轎車中有近 75% 的轎車應用 ABS 。現今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波許、摩根 . 戴維斯、海斯 . 凱爾西、蘇麥湯姆、本田、日本無限等許多公司生產 ABS ，它們中又有整體和非整體之分。預計隨著轎車的迅速發展，將會有更多的廠家生產。EBD的英文全稱是Electric Brakeforce Distribution，中文直譯就是“電子制動力分配”。自動調節前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能（在一定程度上可以縮短制動距離），并配合ABS提高制動穩定性。汽車制動時，如果四只輪胎附著地面的條件不同，比如，左側輪附著在濕滑路面，而右側輪附著于干燥路面，四個輪子與地面的摩擦力不同，在制動時(四個輪子的制動力相同)就容易產生打滑、傾斜和側翻等現象。EBD也是Eco-business district的縮寫,生態商務區，從地理術語轉化而來的旅游術語。

“abs”是英文“anti－lock break system”的縮寫，中文譯為“防抱死剎車系統”；　　“ebd ”是英文“electric brake force distributio”的縮寫，即電子控制制動力分配系統；　　“eps”是英文“electrical power steering”的縮寫，即電控轉向助力系統；　　“esp”是英文“electronic stability program”的縮寫，電子行駛穩定系統。

6，汽車中的很多系統 ABS EBD EBA TCS DSC 等等很多全稱都是什么

ABS：Anti-locked Braking System，中文譯為“防抱死剎車系統”。作用：它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。它既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。EBD：Electric Brakeforce Distribution，中文譯為“電子制動力分配”。作用：自動調節前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能（在一定程度上可以縮短制動距離），并配合ABS提高制動穩定性。汽車制動時，如果四只輪胎附著地面的條件不同，比如，左側輪附著在濕滑路面，而右側輪附著于干燥路面，四個輪子與地面的摩擦力不同，在制動時（四個輪子的制動力相同）就容易產生打滑、傾斜和側翻等現象。EBA：Electronic Brake Assist ，中文譯為“電子控制制動輔助系統”作用：是汽車緊急制動輔助系統的一種。 EBA通過駕駛員踩踏制動踏板的速率來理解它的制動行為，如果它察覺到制動踏板的制動壓力恐慌性增加，EBA會在幾毫秒內啟動全部制動力，其速度要比大多數駕駛員移動腳的速度快得多。EBA可顯著縮短緊急制動距離并有助于防止在停停走走的交通中發生追尾事故。EBA系統靠時基監控制動踏板的運動。它一旦監測到踩踏制動踏板的速度陡增，而且駕駛員繼續大力踩踏制動踏板，它就會釋放出儲存的180巴的液壓施加最大的制動力。駕駛員一旦釋放制動踏板，EBA系統就轉入待機模式。由于更早地施加了最大的制動力，緊急制動輔助裝置可顯著縮短制動距離。TCS：Traction Control System，中文譯為“牽引力控制系統“，又稱循跡控制系統。作用：是根據驅動輪的轉數及傳動輪的轉數來判定驅動輪是否發生打滑現象，當前者大于后者時，進而抑制驅動輪轉速的一種防滑控制系統。它與ABS作用模式十分相似，兩者都使用感測器及剎車調節器。DSC：Dynamic Stability Control，中文譯為“動態穩定控制系統“。作用：性能類似德國博世公司的ESP（電子穩定系統）可在汽車高速運動時，提供良好的操控性，防止車輛發生甩尾或者漂移現象，從而獲得精準的操控性。是電子主動安全保護系統的一種。

ABS全稱是Anti-lock Brake System，中文名：防抱死制動系統?！　BD全稱是Electric Brakeforce Dis-tribution，中文名：電子制動力分配?！　BA全稱是Electronic Brake Assist ，中文名：電子控制制動輔助系統?！　SC全稱是Traction Control System，中文名：牽引力控制系統?！　SC全稱是Dynamic Stability Control，中文名：動態穩定控制系統。（其中TSC\DSC\ESP\VSA\VSC功能和主要作用都是一樣的，只不過各個公司的不同叫法）　　ABS:可安裝在任何帶液壓剎車的汽車上。它是利用閥體內的一個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點。當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重復作用，如此在一秒鐘內可作用60~120次，相當于不停地剎車、放松，即相似于機械的“點剎。因此，ABS防抑死系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達到80%—90%、30%—10%、15%—20%。　　EBD:它能自動調節前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能（在一定程度上可以縮短制動距離），并配合ABS提高制動穩定性。汽車制動時，如果四只輪胎附著地面的條件不同，比如，左側輪附著在濕滑路面，而右側輪附著于干燥路面，四個輪子與地面的摩擦力不同，在制動時(四個輪子的制動力相同)就容易產生打滑、傾斜和側翻等現象。EBD的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由于附著不同而導致的摩擦力數值，然后調整制動裝置，使其按照設定的程序在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩和安全。當緊急剎車車輪抱死的情況下，EBD在ABS動作之前就已經平衡了每一個輪的有效地面抓地力，可以防止出現甩尾和側移，并縮短汽車制動距離。EBD實際上是ABS的輔助功能，它可以改善提高ABS的功效。　　EBA： EBA通過駕駛員踩踏制動踏板的速率來理解它的制動行為，如果它察覺到制動踏板的制動壓力恐慌性增加，EBA會在幾毫秒內啟動全部制動力，其速度要比大多數駕駛員移動腳的速度快得多。EBA可顯著縮短緊急制動距離并有助于防止在停停走走的交通中發生追尾事故。EBA系統靠時基監控制動踏板的運動。它一旦監測到踩踏制動踏板的速度陡增，而且駕駛員繼續大力踩踏制動踏板，它就會釋放出儲存的180巴的液壓施加最大的制動力。駕駛員一旦釋放制動踏板，EBA系統就轉入待機模式。由于更早地施加了最大的制動力，緊急制動輔助裝置可顯著縮短制動距離。　　TCS：又稱循跡控制系統。它根據驅動輪的轉數及傳動輪的轉數來判定驅動輪是否發生打滑現象，當前者大于后者時，進而抑制驅動輪轉速的一種防滑控制系統。它與ABS作用模式十分相似，兩者都使用感測器及剎車調節器。當TCS感應到車輪打滑的時候，首先會經過引擎控制電腦改變引擎點火的時間，減低引擎扭力輸出或是在該輪上施加剎車以防該輪打滑，如果在打滑很嚴重的情況下，就再控制引擎供油系統。TCS在運用的時候，變速箱會維持較高的擋位，在油門加重的時候，會避免突然下擋以免打滑的更厲害。TCS最大的特點是使用現有ABS系統的電腦、輸速感知器和控制引擎與變速箱電腦，即使換上了備胎，TCS也可以準確的應用。　　DSC：功能與上面的TCS、以及ESP類似，由于ESP已經被注冊為專用商標，故其他公司開發的電子穩定系統就命名了各自的叫法，比如TSC、DSC、ESP、VSA、VSC等……

abs = anti-lock braking system（防抱死剎車系統）或anti-skid braking system（防滑移制動系統），是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。abs是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。1906年abs首次被授予專利，1936年博世注冊了一項防止機動車輛車輪抱死的“機械”專利。防抱死煞車系統（英語：anti-lock braking system；德語：antiblockiersystem；簡稱abs），羅伯特·博世有限公司所開發的一種在電單車和汽車中使用，提高車輛安全性的技術。

防抱死制動系統ABS全稱是Anti-lock Brake System，即ABS，可安裝在任何帶液壓剎車的汽車上。它是利用閥體內的一個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點。當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重復作用，如此在一秒鐘內可作用60~120次，相當于不停地剎車、放松，即相似于機械的“點剎。因此，ABS防抑死系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達到80%—90%、30%—10%、15%—20%。 EBD的英文全稱是Electric Brakeforce Dis-tribution，中文直譯就是“電子制動力分配”。自動調節前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能（在一定程度上可以縮短制動距離），并配合ABS提高制動穩定性。汽車制動時，如果四只輪胎附著地面的條件不同，比如，左側輪附著在濕滑路面，而右側輪附著于干燥路面，四個輪子與地面的摩擦力不同，在制動時(四個輪子的制動力相同)就容易產生打滑、傾斜和側翻等現象。 EBD的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由于附著不同而導致的摩擦力數值，然后調整制動裝置，使其按照設定的程序在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩和安全。當緊急剎車車輪抱死的情況下，EBD在ABS動作之前就已經平衡了每一個輪的有效地面抓地力，可以防止出現甩尾和側移，并縮短汽車制動距離。 EBD實際上是ABS的輔助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指標上，汽車的性能又多了“ABS+EBD”。在剎車的時候，車輛四個車輪的剎車卡鉗均會作動，以將車輛停下。但由于路面狀況會有變異，加上減速時車輛重心的轉移，四個車輪與地面間的抓地力將有所不同。傳統的剎車系統會平均將剎車總泵的力量分配至四個車輪。從上述可知，這樣的分配并不符合剎車力的使用效益。EBD系統便被發明以將剎車力做出最佳的應用。 EBA通過駕駛員踩踏制動踏板的速率來理解它的制動行為，如果它察覺到制動踏板的制動壓力恐慌性增加，EBA會在幾毫秒內啟動全部制動力，其速度要比大多數駕駛員移動腳的速度快得多。EBA可顯著縮短緊急制動距離并有助于防止在停停走走的交通中發生追尾事故。EBA系統靠時基監控制動踏板的運動。它一旦監測到踩踏制動踏板的速度陡增，而且駕駛員繼續大力踩踏制動踏板，它就會釋放出儲存的180巴的液壓施加最大的制動力。駕駛員一旦釋放制動踏板，EBA系統就轉入待機模式。由于更早地施加了最大的制動力，緊急制動輔助裝置可顯著縮短制動距離。 TCS，其英文全稱是Traction Control System，牽引力控制系統，又稱循跡控制系統。是根據驅動輪的轉數及傳動輪的轉數來判定驅動輪是否發生打滑現象，當前者大于后者時，進而抑制驅動輪轉速的一種防滑控制系統。它與ABS作用模式十分相似，兩者都使用感測器及剎車調節器。當TCS感應到車輪打滑的時候，首先會經過引擎控制電腦改變引擎點火的時間，減低引擎扭力輸出或是在該輪上施加剎車以防該輪打滑，如果在打滑很嚴重的情況下，就再控制引擎供油系統。TCS在運用的時候，變速箱會維持較高的擋位，在油門加重的時候，會避免突然下擋以免打滑的更厲害。TCS最大的特點是使用現有ABS系統的電腦、輸速感知器和控制引擎與變速箱電腦，即使換上了備胎，TCS也可以準確的應用。 DSC動態穩定控制系統性能類似德國博世公司的ESP（電子穩定系統）可在汽車高速運動時，提供良好的操控性，防止車輛發生甩尾或者漂移現象，從而獲得精準的操控性。是電子主動安全保護系統的一種。由于ESP名稱已經被德國博世公司注冊。故其他公司開發的電子穩定系統只能使用其他名稱。如DSC。