地鐵五號(hào)線，西安地鐵五號(hào)線沿途站點(diǎn)

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1，西安地鐵五號(hào)線沿途站點(diǎn)
2，地鐵五號(hào)線幾點(diǎn)開始到幾點(diǎn)結(jié)束

1，西安地鐵五號(hào)線沿途站點(diǎn)

西安地鐵5號(hào)線整體呈東西走向，西起西咸新區(qū)創(chuàng)新港站，途經(jīng)秦都區(qū)（咸陽(yáng)市）、未央?yún)^(qū)、蓮湖區(qū)、碑林區(qū)、雁塔區(qū)，東至灞橋區(qū)西安東站。西安地鐵5號(hào)線是中國(guó)陜西省西安市第六條開通運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，于2016年1月13日開工建設(shè)一期工程，于2017年2月18日開工建設(shè)二期工程，于2020年12月28日開通運(yùn)營(yíng)一、二期工程首通段（創(chuàng)新港站至馬騰空站），標(biāo)志色為黃綠色截至2020年12月，西安地鐵5號(hào)線由創(chuàng)新港站至馬騰空站，全長(zhǎng)41點(diǎn)6千米，其中高架線18點(diǎn)13千米；共設(shè)34座車站，其中地下站22座、高架站9座；列車采用6節(jié)編組B型列車。

西安地鐵五號(hào)線沿途站點(diǎn)

2，地鐵五號(hào)線幾點(diǎn)開始到幾點(diǎn)結(jié)束

法律分析：北京地鐵5號(hào)線是北京地鐵交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。北京地鐵5號(hào)線起終點(diǎn)分別為天通苑北站地鐵站和宋家莊站地鐵站。北京地鐵5號(hào)線從天通苑北站地鐵站發(fā)車, 去往宋家莊站地鐵站的首班車運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早上04:59, 末班車為晚上22:47, 末班車最晚到達(dá)宋家莊站地鐵站時(shí)間為23:10。法律依據(jù)：《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》第五條城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運(yùn)營(yíng)安全保障等因素，對(duì)線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時(shí)序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件編制審批征求意見階段，應(yīng)當(dāng)對(duì)客流預(yù)測(cè)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力、行車組織、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)安全等提出意見。《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》嚴(yán)格建設(shè)申報(bào)條件，提高申報(bào)建設(shè)地鐵和輕軌的相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，申報(bào)建設(shè)地鐵的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入、地區(qū)生產(chǎn)總值分別由100億元、1000億元調(diào)整為300億元、3000億元。提高建設(shè)規(guī)劃質(zhì)量，加強(qiáng)城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵(lì)探索地上地下空間綜合開發(fā)利用。嚴(yán)格建設(shè)規(guī)劃報(bào)批和審核程序，確保建設(shè)規(guī)模同地方財(cái)力相匹配。強(qiáng)化建設(shè)規(guī)劃的導(dǎo)向和約束作用，已經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃原則上不得變更，進(jìn)一步明確了規(guī)劃調(diào)整和新一輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批條件。

地鐵五號(hào)線幾點(diǎn)開始到幾點(diǎn)結(jié)束