我現(xiàn)在是在廣州的一名面包車司機，做這一行現(xiàn)在在這里已經(jīng)過時了，因為價錢低貨源不足交警抓油價高等等，以至利潤沒多少，在廣東現(xiàn)在到處都是抓面包車拉貨的，沒事做就到處找貨源，有事做就心驚膽戰(zhàn)見到交警就象老鼠見貓一樣。只能說跟東莞這邊工廠上班差不多工資，只是工作方式會舒服點。
1、用自己面包車，在德邦開車送快遞怎么樣？工資大概多少，還有其他福利沒有？
我在德邦做過兩年，開自己的車，坐標東莞，基本上是這樣算的，在沒有交警罰單的情況下送件的工資跟油費差不多抵消了，一般員工公司只補200至500的油費，派件提成700至1000.工資就只剩收件提成和住宿伙食補助300每月，我的業(yè)績在東莞這邊，整個大區(qū)排在45-55%之間，加上補貼每月到手上5500--6000之間，除去油費1000--1200，生活費不好說，每個人消費不一樣，反正我在德邦，東莞這邊業(yè)績中游，工資到手上就這么多錢，沒有騎三輪車的劃算。
如果有投訴的話，看類型會扣幾百甚至上千塊，只能說跟東莞這邊工廠上班差不多工資，只是工作方式會舒服點。工資過萬的也有，不足4000的也多，反正一個區(qū)域就這么大，客源就這么多，同行競爭大，德邦快遞缺乏競爭力，價格高，服務(wù)一般般，不怎么好開發(fā)客戶，總之我是這樣識為的，看你收貨量大不大，來決定用什么交通工具，業(yè)績達不到排名前30%的話，還是用三輪車比較好，畢竟一個月可以省近千元油費，當然運氣好踫上大客戶的話再換車拉貨也可以，
2、面包車跑貨運收入怎么樣？
我現(xiàn)在是在廣州的一名面包車司機，做這一行現(xiàn)在在這里已經(jīng)過時了，因為價錢低貨源不足交警抓油價高等等，以至利潤沒多少，在廣東現(xiàn)在到處都是抓面包車拉貨的，沒事做就到處找貨源，有事做就心驚膽戰(zhàn)見到交警就象老鼠見貓一樣。由于現(xiàn)在貨拉拉，快狗打車等平臺的原因，現(xiàn)在的價格己大不如前了，一車貨的利潤只那么一點點，如加入這些平臺價格更低，臺平又抽水，簡直是沒利潤，如果不小心交警向你敬個禮那這車貨就肯定虧本了。
