我們再看看合安高鐵，二等座票價合肥南~安慶間是80~92元，運營里程是164千米，約合每千米0.48~0.56元，明顯偏高。雖然安九高鐵還沒有通車，但是很多人就已經開始預測安九高鐵的票價了，安九高鐵的起點站是安慶西站，終點站是江西九江的廬山站，根據預測從安慶西站到廬山站的二等座票價92.5元，不過這只是預測的票價，實際票價還得等鐵路部門正式公布后才知道，從廬山站到南昌西站的動車二等座票價為36元，由于九江至南昌的昌九高鐵還未開工建設，所以暫時只能借助昌九城際鐵路南下，廬山站到南昌西站執行的是時速250公里城際鐵路的定價標準，相對會比較便宜些。

1、合安高鐵為什么票價這么貴？

合肥~安慶高鐵目前剛剛正式開通運營，總體來看，車次當前還較少！不過合安高鐵票價還真是比較高一些，為什么這么說呢？我們可以參照京滬高鐵及京廣高鐵等國家干線線路進行一番對比：京滬高鐵全長1308千米，北京~上海多數車次二等座票價553元，約合每千米0.42元左右！京廣高鐵以北京西~鄭州東為例，全程693千米，二等座票價309元，約合0.44元/千米。

我們再看看合安高鐵，二等座票價合肥南~安慶間是80~92元，運營里程是164千米，約合每千米0.48~0.56元，明顯偏高！再說一下運營速度，合安間由于經停車站較多，最快車次是80分鐘，還有100余分鐘的，列車以80分鐘計算平均時速也才是123千米，可是該線路可是350千米時速設計啊！這速度與設計標準大相徑庭！從列車經停站點可以看出，平均不足25千米就一站，列車能耗或許較高吧！再者京九高鐵全線未開通前，也可視為“合安間城際高鐵”吧！希望明年列車調圖運行后，這種狀態會有改觀吧！合安高鐵里程及車站分布，

2、合安高鐵自新合肥西站引出，終至新安慶西站。有說這安慶西站在懷寧，并不是安慶市區？

新安慶西站，選址在安徽省安慶市懷寧縣茶嶺鎮附近，位于城市蜿蜒景觀帶的中心地段，地理位置優越，為合安九客運專線重要樞紐站，并在此規劃建設安慶高鐵新區，引導城市空間拓展和產業更新，最終為城市未來的發展注入新的動力。站房考慮結合人文歷史及自然山水特征，站區總體規劃結合周邊地形，融入江河景觀的意向，延續了城市的文脈特征，將新安慶西站打造為集地域文化與山水特色于一身的現代化交通樞紐綜合體，

3、安慶到深圳的高鐵何時開通？票價會不會很貴？

未來安慶到深圳的高鐵是通過京港高鐵運行的，不過目前還沒有開通，因為安慶至九江的安九高鐵正在進行聯調聯試，聯調聯試過后還有試運行階段，等試運行順利結束后，各項條件都滿足開通的標準，就可以正式通車了，現在具體通車的時間還沒有正式確定，不過從網上的消息來看，預計將會在十二月份的某一天通車運營，安慶人很快就可以坐高鐵南下深圳了。

雖然安九高鐵還沒有通車，但是很多人就已經開始預測安九高鐵的票價了，安九高鐵的起點站是安慶西站，終點站是江西九江的廬山站，根據預測從安慶西站到廬山站的二等座票價92.5元，不過這只是預測的票價，實際票價還得等鐵路部門正式公布后才知道，從廬山站到南昌西站的動車二等座票價為36元，由于九江至南昌的昌九高鐵還未開工建設，所以暫時只能借助昌九城際鐵路南下，廬山站到南昌西站執行的是時速250公里城際鐵路的定價標準，相對會比較便宜些，

南昌西站到贛州西站走昌贛高鐵，可以跑時速300公里以上，所以票價略貴，而且就在前不久還漲價了，現在從南昌西站到贛州西站最便宜177.5元，普遍的票價是193.5元，從贛州到深圳的贛深高鐵也還未通車，預計通車時間也是十二月份，贛州西站到深圳北站的預估票價為二等座212元。所以安慶到深圳的高鐵票價預估會在534元左右，這只是大家根據全國其他相同時速標準高鐵線路的定價標準來預測的票價，和最終的正式票價應該不會相差太大，現在從安慶到深圳沒有直達的普速火車，所以未來安慶到深圳的高鐵開通后，乘坐高速動車組列車前往深圳會成為安慶人主要的出行方式，

4、你覺得高鐵的方便和高票價如何能互補？

應該坐車的時候，高鐵上給您老人家發放坐車辛苦費，根據路程坐的越遠發給您老人家的錢越多。您老人家一上車，高姐過來了，對您老人家鞠躬，說到：感謝您老人家千忙當中乘坐高鐵，辛苦啦！這是發給您老人家的坐車辛苦費，實在不好意思讓您這么辛苦的乘坐高鐵，這里再發給您一盒高鐵盒飯，請您老慢用，再一次感謝您的辛苦，祝您旅途愉快。