寧波目前有2座機(jī)場，未來還將新建1座通用航空機(jī)場。18年12月5日，寧波杭州灣新區(qū)通用航空機(jī)場正式獲批，建成投用后，寧波將擁有3座機(jī)場，當(dāng)年11月29日，經(jīng)民航總局批復(fù)，寧波櫟社機(jī)場正式更名為寧波櫟社國際機(jī)場，改革開放后，寧波被列為沿海開放城市之一，而寧波莊橋機(jī)場為軍民合用機(jī)場，在運(yùn)營上受限較大。

1、寧波有幾個(gè)機(jī)場？

寧波目前有2座機(jī)場，未來還將新建1座通用航空機(jī)場。其中寧波櫟社國際機(jī)場屬于民用機(jī)場，其位于寧波海曙區(qū)石碶街道櫟社村，因此得名，機(jī)場距離市區(qū)12公里，飛行區(qū)等級為4E級，寧波莊橋機(jī)場屬于軍用機(jī)場，位于寧波市江北區(qū)莊橋街道。2018年12月5日，寧波杭州灣新區(qū)通用航空機(jī)場正式獲批，建成投用后，寧波將擁有3座機(jī)場，

寧波櫟社國際機(jī)場始建于1936年（民國25年），最初為國民黨空軍所用。新中國成立后，該機(jī)場為保留舊機(jī)場，并由海軍東海艦隊(duì)航空兵看管，改革開放后，寧波被列為沿海開放城市之一，而寧波莊橋機(jī)場為軍民合用機(jī)場，在運(yùn)營上受限較大。1985年8月，經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)，在櫟社老機(jī)場附近新建二級民用機(jī)場，1990年6月30日，寧波櫟社機(jī)場正式民用。

機(jī)場開航后，作業(yè)日益繁重，1992年7月，國務(wù)院批準(zhǔn)櫟社機(jī)場航空口岸，并批準(zhǔn)開通寧波至香港的直達(dá)航班。中國開始推行機(jī)場屬地化管理后，櫟社機(jī)場得以長足發(fā)展，并進(jìn)行改擴(kuò)建計(jì)劃，2005年3月1日，寧波至香港全貨機(jī)開通。當(dāng)年11月29日，經(jīng)民航總局批復(fù)，寧波櫟社機(jī)場正式更名為寧波櫟社國際機(jī)場，截止2017年底，櫟社機(jī)場開通航線124條，通達(dá)91座國內(nèi)外城市，參與運(yùn)營航空公司多達(dá)48家。

2、紹興為什么沒有自己的機(jī)場？

先讓說難聽點(diǎn)，紹興邊上是兩個(gè)江浙滬超級大都市，人口都在900w＋，流動(dòng)人口更是高于1500w。而紹興其實(shí)和嘉興差不多，無論是經(jīng)濟(jì)體量還是人口，所以說白了，城市等級和需求不達(dá)標(biāo)，根本沒必要造機(jī)場。杭州的蕭山機(jī)場不是很遠(yuǎn)，寧波的櫟社機(jī)場也不太搭界，其實(shí)你以為蘇州人去碩放機(jī)場和虹橋機(jī)場很不方便么，太方便了簡直。

嘉興也同理，目前這樣沒什么不好的，現(xiàn)在的機(jī)場不是什么稀罕事物，但也不是隨隨便便哪個(gè)城市就有能力造的。上海第三機(jī)場在南通，但人家有兩個(gè)特點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)總量強(qiáng)，已經(jīng)離萬億俱樂部就差一個(gè)門檻，以及離上海近，現(xiàn)在的南通高鐵高速一修，再也不是往日的難通，再其實(shí)，反觀紹興其實(shí)我是覺得紹興現(xiàn)在是挺可憐的一座城市，好歹以前也是大都會(huì)，而現(xiàn)在看看隔壁蘇州再看看紹興，雖說都沒有機(jī)場，但蘇州除了機(jī)場，已經(jīng)什么都有了。