總之，除了上述產業基礎、科教優勢、生態宜居等措施外，武漢應該舉全市之力，以服務中部六省為目標，在中央和中部六省的支持下，真抓實干，大城崛起，一步一個腳印地建成中部第一城。中部武漢、鄭州、長沙競爭會愈演愈烈，三個城市發展潛力均非常大，如果想把武漢建設成中部六省第一城，恐怕要從多方面入手才能達成心愿。

1、武漢青山區的房子怎么樣？

謝謝邀請！雖然是本地人，但從小在漢口長大發展，所以對青山房產不敢妄加評論。既然來了就聊點隔江的觀點可好？說青山就饒不過武鋼，青山居民很多都是武鋼的職工或職工家屬吧，所以青山有一股其他區不具備的氣質和氛圍，武鋼效益好的那些年，收入高又是國企鐵飯碗，展現的是傲氣；這些年武鋼走下坡路，鋼鐵不景氣加上裁員潮，暮氣沉沉，好多武鋼人都另謀出路了，干哪行的都有，但也混的蠻好，給青山的朋友們點個贊！說遠了，說回房子！定性的來談哈青山的房子，

房產離不開地段、配套，民生配套醫院，學校，民生消費的商圈，青山有武鋼三中、眾園廣場，醫院說不上來，所以這跟前的房子肯定好；另一個配套就是產業配套，人們可以賺錢的市場、產業園、商務區等等，好像除了武鋼就沒有特別有名的。這幾年隨著歡樂大道東進發展，青山濱江商務區概念的炒作，可能會有改觀，不過難得吸引其他區的人來發展（哪個區沒有幾個概念），而吸引外來人口能力又比不過其他區，特別是鋼廠的煙囪，離近了健康說沒有影響誰信呢，花山新城都感覺離得不夠遠啊。

2、在城市發展方面，武漢與南京相比怎么樣？

我是武漢人，有幸在南京居住了12年至今，兩個城市相比，在交通方面，南京南高鐵站與武漢和漢口站相比更加方便，設計更加人性化，城市建設更有秩序，地鐵方面南京里程數大于武漢，但南京這幾年建設的地鐵大部分在往遠郊發展，市區站點和線路的規劃方面沒有武漢科學，地鐵建設武漢在迎頭趕上。經濟發展的活力方面，南京處于長三角底子比較好，但這幾年在吃老本，政府務虛多，經濟發展方面沒有看到落地的政策；反觀武漢這幾年政府在經濟發展中沖勁十足，政策較接地氣，

武大華科在雷軍陳東升張小龍等知名創業人士的帶領下充滿激情，在看金陵的南大東大略顯沉悶。生活的休閑度方面我認為武漢完勝南京，武漢天地老漢口租界的咖啡館，武昌曇華林的小店都很有特色，過早宵夜非常豐富，極具煙火氣，南京在餐飲休閑方面整體水平需要改善，1912的酒吧和朋友去過兩次蠻失望的，排隊的餐廳不多，可能大家還是習慣回家吃飯吧。

3、武漢中部第一城毫無爭議，那么第二城會是誰？

中部武漢、鄭州、長沙競爭會愈演愈烈，三個城市發展潛力均非常大，經濟，武漢全國第九，14847億。長沙全國第十四，11000億，鄭州全國第十六，10143億。教育，以在校大學生數量看2016年，武漢94萬，鄭州88萬，長沙59萬，看看廣州，長沙只要人口上去，會很快趕上。人口河南9559萬，鄭州1013萬，

鄭州可能發展為超2000萬的超大城市。湖北5900萬，武漢1061萬，湖南6860萬，長沙743萬。長沙人口少，人均GDP高，首位度省會占全省人口比例鄭州、長沙占全省人口比例偏低，在強省會時代，發展潛力巨大。省會占全省經濟比例鄭州、長沙同樣占比較低，吞并周邊縣市，集聚產業，潛力巨大，交通三個城市均是京廣大通道重要節點城市。

鄭州是歐亞陸橋中線與京廣線交匯，武漢是長江與京廣線交匯。長沙是歐亞陸橋南線與京廣線交匯，三個城市均是重要交通樞樞紐。武漢只是先行了一步，三個城市誰將是第一，后續競爭會能激烈，武漢在交通上與鄭州、長沙比較并沒有優勢。長沙合并株洲，北鄭南株地位很難撼動，人口上，強省會時代，鄭州、長沙同樣潛力巨大。長沙爭取國家中心城市競爭力不弱，獲批性很大，

4、武漢是一座中部城市，他與沿海城市比較，實力如何？