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車險(xiǎn)綜改，聽說車險(xiǎn)又要改革了我剛續(xù)保的交強(qiáng)險(xiǎn)是不是還得退保再重新投

來源：整理 時(shí)間：2022-10-11 14:10:08 編輯：深圳本地生活 手機(jī)版

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1，聽說車險(xiǎn)又要改革了我剛續(xù)保的交強(qiáng)險(xiǎn)是不是還得退保再重新投

您好，首先，交強(qiáng)險(xiǎn)屬于強(qiáng)制險(xiǎn)，被保險(xiǎn)機(jī)動車2113只有符合被依法注銷5261登記、辦理停駛、經(jīng)公安機(jī)關(guān)證實(shí)丟4102失才可以解除保險(xiǎn)合同，否則不能輕易退保。關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)綜合改革實(shí)施前后保障范圍不一致的問題，您不必?fù)?dān)心，隨著9月19日車險(xiǎn)綜合改革實(shí)施后，交1653強(qiáng)險(xiǎn)的保障會自動拓展，無需退保。
不需要，此次車險(xiǎn)改革，交強(qiáng)險(xiǎn)限額將在費(fèi)改后直接提升限額，所以不需要退保重新辦理。再看看別人怎么說的。

聽說車險(xiǎn)又要改革了我剛續(xù)保的交強(qiáng)險(xiǎn)是不是還得退保再重新投

2，車險(xiǎn)綜合改革內(nèi)容

車險(xiǎn)綜合改革內(nèi)容：1、以保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益為主要目標(biāo)，具體包括：市場化條款費(fèi)率形成機(jī)制建立、保障責(zé)任優(yōu)化、產(chǎn)品服務(wù)豐富、附加費(fèi)用合理、市場體系健全、市場競爭有序、經(jīng)營效益提升、車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展等。短期內(nèi)將降價(jià)、增保、提質(zhì)作為階段性目標(biāo)；2、提升交強(qiáng)險(xiǎn)保障水平，具體包括：提高交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額，優(yōu)化交強(qiáng)險(xiǎn)道路交通事故費(fèi)率浮動系數(shù)；3、拓展和優(yōu)化商車險(xiǎn)保障服務(wù)，具體包括：拓展商車險(xiǎn)保障責(zé)任范圍、刪減實(shí)踐中容易引發(fā)理賠爭議的免責(zé)條款、提升商業(yè)車險(xiǎn)責(zé)任限額、支持豐富商車險(xiǎn)產(chǎn)品；4、健全商車險(xiǎn)條款費(fèi)率市場化形成機(jī)制，具體包括：完善行業(yè)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)測算機(jī)制、合理下調(diào)附加費(fèi)用率、逐步放開自主定價(jià)系數(shù)浮動范圍、優(yōu)化無賠款優(yōu)待系數(shù)、科學(xué)設(shè)定手續(xù)費(fèi)比例上限。5、改革車險(xiǎn)產(chǎn)品準(zhǔn)入和管理方式，具體包括：發(fā)布新的統(tǒng)一的交強(qiáng)險(xiǎn)產(chǎn)品、發(fā)布新的商車險(xiǎn)示范產(chǎn)品、商車險(xiǎn)示范產(chǎn)品的準(zhǔn)入方式由審批制改為備案制、支持中小財(cái)險(xiǎn)公司優(yōu)先開發(fā)差異化的創(chuàng)新產(chǎn)品；6、推進(jìn)配套基礎(chǔ)建設(shè)改革，具體包括：全面推行車險(xiǎn)實(shí)名繳費(fèi)制度、積極推廣電子保單制度、加強(qiáng)新技術(shù)研究應(yīng)用；7、全面加強(qiáng)和改進(jìn)車險(xiǎn)監(jiān)管，具體包括：完善費(fèi)率回溯和產(chǎn)品糾偏機(jī)制、提高準(zhǔn)備金監(jiān)管有效性、強(qiáng)化償付能力監(jiān)管剛性約束、強(qiáng)化中介監(jiān)管、防范壟斷行為和不正當(dāng)競爭；8、明確重點(diǎn)任務(wù)職責(zé)分工，具體包括：監(jiān)管部門要發(fā)揮統(tǒng)籌推進(jìn)作用、財(cái)險(xiǎn)公司要履行市場主體職責(zé)、相關(guān)單位要做好配套技術(shù)支持；9、強(qiáng)化保障落實(shí)，具體包括：加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、及時(shí)跟進(jìn)督促、做好宣傳引導(dǎo)。

車險(xiǎn)綜合改革內(nèi)容

3，車險(xiǎn)綜改是什么意思

本次車險(xiǎn)綜改明確以“保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益”為主要目標(biāo)，預(yù)計(jì)改革實(shí)施后，短期內(nèi)對于消費(fèi)者可以做到“三個(gè)基本”，即“價(jià)格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務(wù)基本上只優(yōu)不差”。交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額增加保費(fèi)下降交強(qiáng)險(xiǎn)總責(zé)任限額由原來的12.2萬上升至20萬；無責(zé)賠款限額由原來的1.21萬上升至1.99萬；同時(shí)最高折扣有所下降，如果連續(xù)3年不出險(xiǎn)，改革前最多可優(yōu)惠30%，改革后可優(yōu)惠50%。有責(zé)賠償限額改革前改革后無責(zé)賠償限額改革前改革后死亡傷殘1118死亡傷殘1.11.8醫(yī)療費(fèi)用11.8醫(yī)療費(fèi)用0.10.18財(cái)產(chǎn)損失0.20.2財(cái)產(chǎn)損失0.010.01合計(jì)(萬元）12.220合計(jì)(萬元）1.211.99商業(yè)車險(xiǎn)三者限額上限提高新的機(jī)動車示范產(chǎn)品的車損險(xiǎn)主險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任增加了機(jī)動車全車盜搶、地震及其次生災(zāi)害、玻璃單獨(dú)破碎、自燃、發(fā)動機(jī)涉水等保險(xiǎn)責(zé)任，刪除了事故責(zé)任免賠率、無法找到第三方免賠率等免賠約定，刪除了實(shí)踐中容易引發(fā)理賠爭議的免責(zé)條款，為消費(fèi)者提供更加全面完善的車險(xiǎn)保障服務(wù)；改革后三者限額上限提高，由原來的上限500萬調(diào)整至了1000萬，更好地發(fā)揮經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償和化解矛盾的作用。商業(yè)車險(xiǎn)價(jià)格更加科學(xué)合理保險(xiǎn)業(yè)根據(jù)市場實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)情況，重新測算了商車險(xiǎn)行業(yè)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)。商車險(xiǎn)產(chǎn)品設(shè)定附加費(fèi)用率的上限由35％下調(diào)為25%，附加費(fèi)用率是直接影響保費(fèi)的指標(biāo)，給消費(fèi)者的直觀感覺就是保費(fèi)有所下降。車險(xiǎn)產(chǎn)品增值服務(wù)更豐富改革后，將為消費(fèi)者提供更豐富的車險(xiǎn)產(chǎn)品，增加的增值服務(wù)附加條款分別為代送檢、道路救援、代駕服務(wù)、安全監(jiān)測四項(xiàng)，消費(fèi)者可自行選擇部分進(jìn)行投保。無賠款優(yōu)待系數(shù)進(jìn)一步優(yōu)化改革實(shí)施后，商車險(xiǎn)無賠款優(yōu)待系數(shù)將考慮賠付記錄的范圍由前1年擴(kuò)大到前3年，對于偶然賠付消費(fèi)者的費(fèi)率上調(diào)幅度將降低。綜上所述，本次改革后交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任增加，折扣力度加大，商業(yè)車險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)大，價(jià)格進(jìn)一步降低。

車險(xiǎn)綜改是什么意思

4，對于9月19日車險(xiǎn)綜合改革大家有什么看法

九月份的這次車險(xiǎn)綜合改革利好？將于9月19日實(shí)施，為車主帶來多項(xiàng)重要利好，如總保費(fèi)有望下降，交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額得到提高，甚至商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)責(zé)任限額最高可買到1000萬元，這下，萬一不小心碰撞到超級豪車，也不怕賠不起了。
車險(xiǎn)綜合改革后，車損險(xiǎn)主險(xiǎn)條款在現(xiàn)有保險(xiǎn)責(zé)任基礎(chǔ)上，增加了機(jī)動車全車盜搶、玻璃單獨(dú)破碎、自燃、發(fā)動機(jī)涉水等保險(xiǎn)責(zé)任。
車險(xiǎn)改革2020年9月19日，在此之前買的車損險(xiǎn)，事故發(fā)生在12月7日，可以按新規(guī)定賠償?shù)摹Ｍ杉{
對于9月19日車險(xiǎn)綜合改革，大家有什么看法？我認(rèn)為車險(xiǎn)的改革對每個(gè)有車的車主很有好處，給司機(jī)很多保障，對每個(gè)司機(jī)很有利。
車險(xiǎn)改革，代表車險(xiǎn)制度更完善了。

5，2021年汽車保險(xiǎn)新規(guī)2021車險(xiǎn)綜合改革內(nèi)容

車主、保險(xiǎn)公司、車險(xiǎn)制度三者之間在某些方面長期存在著矛盾，收費(fèi)得不到監(jiān)管、競爭存在著不良行為、制度得不到完善，整個(gè)車險(xiǎn)市場籠罩在霧霾之下。但隨著2020年9月的車險(xiǎn)改革實(shí)施，霧霾被掃去了一大片，整個(gè)行業(yè)多了很多天朗氣清。2021年汽車保險(xiǎn)新規(guī) 具體的條文大家可以點(diǎn)擊《關(guān)于實(shí)施車險(xiǎn)綜合改革的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》)閱讀，下面是對汽車保險(xiǎn)新規(guī)的簡要概括: 1、以“保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益”為主要目標(biāo)，具體包括:市場化條款費(fèi)率形成機(jī)制建立、保障責(zé)任優(yōu)化、產(chǎn)品服務(wù)豐富、附加費(fèi)用合理、市場體系健全、市場競爭有序、經(jīng)營效益提升、車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展等。短期內(nèi)將“降價(jià)、增保、提質(zhì)”作為階段性目標(biāo); 2、提升交強(qiáng)險(xiǎn)保障水平，具體包括:提高交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額，優(yōu)化交強(qiáng)險(xiǎn)道路交通事故費(fèi)率浮動系數(shù); 3、拓展和優(yōu)化商車險(xiǎn)保障服務(wù)，具體包括:拓展商車險(xiǎn)保障責(zé)任范圍、刪減實(shí)踐中容易引發(fā)理賠爭議的免責(zé)條款、提升商業(yè)車險(xiǎn)責(zé)任限額、支持豐富商車險(xiǎn)產(chǎn)品; 4、健全商車險(xiǎn)條款費(fèi)率市場化形成機(jī)制，具體包括:完善行業(yè)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)測算機(jī)制、合理下調(diào)附加費(fèi)用率、逐步放開自主定價(jià)系數(shù)浮動范圍、優(yōu)化無賠款優(yōu)待系數(shù)、科學(xué)設(shè)定手續(xù)費(fèi)比例上限。 5、改革車險(xiǎn)產(chǎn)品準(zhǔn)入和管理方式，具體包括:發(fā)布新的統(tǒng)一的交強(qiáng)險(xiǎn)產(chǎn)品、發(fā)布新的商車險(xiǎn)示范產(chǎn)品、商車險(xiǎn)示范產(chǎn)品的準(zhǔn)入方式由審批制改為備案制、支持中小財(cái)險(xiǎn)公司優(yōu)先開發(fā)差異化的創(chuàng)新產(chǎn)品; 6、推進(jìn)配套基礎(chǔ)建設(shè)改革，具體包括:全面推行車險(xiǎn)實(shí)名繳費(fèi)制度、積極推廣電子保單制度、加強(qiáng)新技術(shù)研究應(yīng)用; 7、全面加強(qiáng)和改進(jìn)車險(xiǎn)監(jiān)管，具體包括:完善費(fèi)率回溯和產(chǎn)品糾偏機(jī)制、提高準(zhǔn)備金監(jiān)管有效性、強(qiáng)化償付能力監(jiān)管剛性約束、強(qiáng)化中介監(jiān)管、防范壟斷行為和不正當(dāng)競爭; 8、明確重點(diǎn)任務(wù)職責(zé)分工，具體包括:監(jiān)管部門要發(fā)揮統(tǒng)籌推進(jìn)作用、財(cái)險(xiǎn)公司要履行市場主體職責(zé)、相關(guān)單位要做好配套技術(shù)支持; 9、強(qiáng)化保障落實(shí)，具體包括:加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、及時(shí)跟進(jìn)督促、做好宣傳引導(dǎo)。 仔細(xì)分析這份《意見》，可以發(fā)現(xiàn)車險(xiǎn)改革細(xì)則針對消費(fèi)者的改動措施非常多，具體的改動有以下這些內(nèi)容:1、車險(xiǎn)額度調(diào)整 1交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任額度調(diào)整;種類項(xiàng)目調(diào)整前調(diào)整后 有責(zé)總責(zé)任限額 死亡傷殘賠償限額 110000 180000 醫(yī)療費(fèi)用賠償限額 10000 18000 財(cái)產(chǎn)損失賠償限額 2000 2000 無責(zé)任賠償限額 死亡傷殘賠償限額 11000 18000 醫(yī)療費(fèi)用賠償限額 1000 1800 財(cái)產(chǎn)損失賠償限額 100 100 交強(qiáng)險(xiǎn)額度的調(diào)整在較大的事故中作用體現(xiàn)更高，如果事故是本車有責(zé)，而且本車的人員也有傷亡，增加的7萬賠償限額可以減輕不少的負(fù)擔(dān)。 2三者險(xiǎn)責(zé)任額度檔次調(diào)整。 三者險(xiǎn)原來的可選額度范圍是5-500萬，現(xiàn)在調(diào)整為10-1000萬，再也不怕路上的豪車?yán)?有好奇的同學(xué)可能會問了:1000萬的三者多少錢啊?據(jù)了解，目前各大保險(xiǎn)公司還沒開到這么高的額度范圍，最高只是300萬額度要800多塊，估計(jì)1000萬額度的費(fèi)用要過千。2、商業(yè)車險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任更加全面 1盜搶險(xiǎn)取消，原主險(xiǎn)盜搶險(xiǎn)的理賠由車損險(xiǎn)負(fù)責(zé); 211種附加險(xiǎn)責(zé)任由車損險(xiǎn)承擔(dān)。 對于車損險(xiǎn)，按照正常的理解應(yīng)該是車輛如果有什么損壞時(shí)可以獲得維修費(fèi)用賠償，但原來的車損險(xiǎn)，刮花了車漆不賠、玻璃碎了不賠、自燃了不賠，跟車損險(xiǎn)的名字一點(diǎn)都掛不上邊，就好比明明是一個(gè)門診醫(yī)生，卻只看感冒不看發(fā)燒。 改革之后，這個(gè)醫(yī)生不僅看感冒發(fā)燒，而且喉嚨痛、頭暈也可以看，減少了大家的負(fù)擔(dān)和麻煩。 最重要的是，《意見》指導(dǎo)拓展車損險(xiǎn)責(zé)任的前提是:基本不增加消費(fèi)者保費(fèi)支出!蕪湖~~3、合理下調(diào)附加費(fèi)用率 一般來說，在向保險(xiǎn)公司購買車險(xiǎn)的時(shí)候，都會被以各種名堂理由收取手續(xù)費(fèi)，雖然這個(gè)費(fèi)用受到監(jiān)管，但是金額還是不少而且監(jiān)管不夠嚴(yán)。 附加費(fèi)用率的上限由原來的35%下調(diào)為25%，預(yù)期賠付率由65%提高到75%。 除了調(diào)整上限，加強(qiáng)監(jiān)管也很重要，在改革之前就有業(yè)內(nèi)人士表示，雖然規(guī)定的上限是35%，但實(shí)際能收超過40%。 增加車險(xiǎn)責(zé)任、下調(diào)附加費(fèi)用上限等等改革措施，都導(dǎo)致了保險(xiǎn)公司的利潤受損，據(jù)車主們的反饋，大部分人買保險(xiǎn)的費(fèi)用確實(shí)是低了一些，但平時(shí)保險(xiǎn)公司給的折扣、補(bǔ)貼、禮品什么的都縮了大水，改革之后消費(fèi)者真的更加省錢了嗎?值得好好算一算。

6，2016年車險(xiǎn)改革條款修訂內(nèi)容有哪些

在條款方面，前期改革擴(kuò)大了車險(xiǎn)綜合示范條款保障范圍，將“倒車鏡車燈單獨(dú)損壞”等5個(gè)附加險(xiǎn)責(zé)任、家庭成員人身傷害和臺風(fēng)冰雹等自然災(zāi)害責(zé)任并入主險(xiǎn)責(zé)任范圍，并配套實(shí)施了規(guī)范相關(guān)單證、簡化理賠流程、增加車損險(xiǎn)代位追償約定等措施。為減少同質(zhì)化競爭，保監(jiān)會還指導(dǎo)中保協(xié)建立“車險(xiǎn)創(chuàng)新型條款”評估機(jī)制。“機(jī)動車鑰匙丟失或損失費(fèi)用補(bǔ)償保險(xiǎn)”和“機(jī)動車油污責(zé)任險(xiǎn)”等兩個(gè)條款已獲保監(jiān)會批復(fù)。在費(fèi)率方面，改革引入“渠道費(fèi)率調(diào)整系數(shù)”和“自主核保調(diào)整系數(shù)”，賦予保險(xiǎn)公司更多調(diào)價(jià)權(quán)，理論上對同一輛車，不同公司可給出相差1.83倍的報(bào)價(jià)。此外，對車損險(xiǎn)保費(fèi)定價(jià)，由按保額或新車購置價(jià)厘定轉(zhuǎn)為按車型、車價(jià)、安全性和維修經(jīng)濟(jì)性等綜合因素確定。在監(jiān)管方面，建立了商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率回溯修訂機(jī)制、現(xiàn)場檢查與非現(xiàn)場測評聯(lián)動工作機(jī)制，僅2016年就累計(jì)下發(fā)181份監(jiān)管提示函，責(zé)令39家次保險(xiǎn)公司停用或修改條款費(fèi)率。

7，這次車險(xiǎn)改革怎么買車險(xiǎn)是改革前買車險(xiǎn)劃算還是改革后買好呢

此次車險(xiǎn)綜合改革發(fā)生的變動還是非常大的，從保障責(zé)任、保障額度、保障范圍、保險(xiǎn)費(fèi)用等方面均作出了調(diào)整。實(shí)打?qū)嵉貙?shí)現(xiàn)了：價(jià)格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務(wù)基本上只優(yōu)不差。這三個(gè)小目標(biāo)。切切實(shí)實(shí)地進(jìn)一步保護(hù)了消費(fèi)者的權(quán)益，對于車主們而言，實(shí)在是好處多多。學(xué)姐認(rèn)為必須要買的險(xiǎn)種主要有以下幾種：1.交強(qiáng)險(xiǎn)交強(qiáng)險(xiǎn)全稱“機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”，是由保險(xiǎn)公司對被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。簡單來說，就是國家強(qiáng)制我們給自己的車購買的保險(xiǎn)。它能在我們發(fā)生交通事故時(shí)，給予受害人一定的賠付。強(qiáng)險(xiǎn)于車就像社保于人一樣，起著最基本的保障作用。在綜改后交強(qiáng)險(xiǎn)的最高賠付限額由原來的12.2萬提至20萬。由于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，十年前設(shè)定的限額拿到現(xiàn)在來看，早已捉襟見肘。此次提升可謂是非常及時(shí)了。不僅賠的錢多了，浮動系數(shù)下限也進(jìn)行了調(diào)整，續(xù)保最高還能打5折！2.車損險(xiǎn)本次車改之后，商業(yè)車險(xiǎn)的險(xiǎn)種由4主險(xiǎn)+11附加險(xiǎn)，變更為了3主險(xiǎn)+11附加險(xiǎn)。其中，刪除了附加險(xiǎn)中的指定修理廠險(xiǎn)，將其余五個(gè)附加險(xiǎn)以及一個(gè)主險(xiǎn)并入車損險(xiǎn)，并新增了六個(gè)全新的附加險(xiǎn)，此外，車損險(xiǎn)還額外覆蓋了地震及其次生災(zāi)害的責(zé)任。相比于以往，保險(xiǎn)責(zé)任描述更為簡化，主要承保責(zé)任直接變?yōu)椤耙蜃匀粸?zāi)害、意外事故造成被保險(xiǎn)機(jī)動車直接損失簡單來說，新車損=舊車損+全車盜搶+自燃+涉水+玻璃+不計(jì)免賠+找不到第三方如果是想買全險(xiǎn)的車主，那么車改后購買比較劃算，如果是只想單買一個(gè)車損的車主，那么車改前買劃算。3.第三者責(zé)任險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)一樣都是賠付事故中第三方受害者的損失，是交強(qiáng)險(xiǎn)在保額上的補(bǔ)充。本次車改還有一個(gè)主要為大型營運(yùn)車輛所做的改動，那就是將三者險(xiǎn)的賠償限額從5-500萬，調(diào)整至10-1000萬。如今無論是城市還是鄉(xiāng)村，路上的車輛密度都越來越大了，開上豪車的人也是越來越多了，光靠交強(qiáng)險(xiǎn)的保額根本不夠。4.車上人員險(xiǎn)車上人員險(xiǎn)是對被保險(xiǎn)機(jī)動車過程中發(fā)生意外事故，致使車上人員遭受人身傷亡承擔(dān)的損害賠償責(zé)任。車上人員險(xiǎn)的保額較低，只有1-5萬，部分保險(xiǎn)公司可以投保至10萬，如果認(rèn)為還不足夠的車主，可以投保相似責(zé)任的駕乘意外險(xiǎn)，按車投保兩三百元也有每座位也有幾十萬的保額了。5.附加醫(yī)保外用藥責(zé)任險(xiǎn)千呼萬喚始出來啊！困擾了眾多車主的醫(yī)保外用藥的問題終于得到解決了，在發(fā)生人傷事故時(shí)，想要最大限度的降低自己的損失，這個(gè)附加險(xiǎn)可不要漏了！但值得注意的是，“特需醫(yī)療用藥”還是不能賠付的。

8，車險(xiǎn)費(fèi)改后 費(fèi)用是降低了還是漲

車險(xiǎn)費(fèi)改之后的話費(fèi)用會比之前的有所降低，就是幅度不會相差太大。各家保險(xiǎn)公司可依據(jù)機(jī)動車保險(xiǎn)費(fèi)率表計(jì)算出基準(zhǔn)保費(fèi)的具體數(shù)額，再根據(jù)公司決策決定優(yōu)惠的幅度；有心的車主們也可據(jù)此計(jì)算出相應(yīng)的保費(fèi)支出，然后在這一基準(zhǔn)上對各家險(xiǎn)企的報(bào)價(jià)進(jìn)行橫向的比較。擴(kuò)展資料：影響因素：一、駕駛記錄：在第二年投保車險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)公司會翻看車主有沒有不良駕駛記錄，比如說酒駕等等，總之小心駕駛、沒有事故，那么在第二年投保車險(xiǎn)時(shí)就會想有一定的價(jià)格優(yōu)惠。同時(shí)，駕駛?cè)说哪挲g、是否新手以及車輛常由一人駕駛還是兩人駕駛也是影響保費(fèi)的因素。二、汽車型號：各家保險(xiǎn)公司對不同型號年份的汽車都有不同的風(fēng)險(xiǎn)數(shù)值。簡言之，汽車價(jià)值越高越高或越流行，保費(fèi)也相應(yīng)走高。三、駕駛區(qū)域：兩輛同樣的私家車在市區(qū)行駛和經(jīng)常遠(yuǎn)途行駛，保費(fèi)也會不同。不僅如此，有的保險(xiǎn)公司在確定保費(fèi)的時(shí)候，甚至?xí)涯愕能嚥丛谧约议T口車庫還是地下公共停車場都考慮在內(nèi)。參考資料來源：搜狗百科-車輛保險(xiǎn)費(fèi)
肯定漲了，我奔馳E級2019年人保報(bào)價(jià)6700，優(yōu)惠1000，實(shí)付5700，今年費(fèi)改后報(bào)價(jià)居然要8400，優(yōu)惠500。這還是沒出險(xiǎn)的情況，暈了
《關(guān)于實(shí)施車險(xiǎn)綜合改革的指導(dǎo)意見》是為貫徹以人民為中心的發(fā)展思想，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，更好維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，讓市場在資源配置中起決定性作用，推動車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展，銀保監(jiān)會研究制定的意見。2020年9月2日，《關(guān)于實(shí)施車險(xiǎn)綜合改革的指導(dǎo)意見》發(fā)布，自2020年9月19日起開始施行。《指導(dǎo)意見》共9部分。1、總體要求，包括指導(dǎo)思想、基本原則和主要目標(biāo)，以“保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益”為主要目標(biāo)，短期內(nèi)將“降價(jià)、增保、提質(zhì)”作為階段性目標(biāo)。2、提升交強(qiáng)險(xiǎn)保障水平，提高交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額，優(yōu)化道路交通事故費(fèi)率浮動系數(shù)。3、拓展和優(yōu)化商車險(xiǎn)保障服務(wù)，理順商車險(xiǎn)主險(xiǎn)和附加險(xiǎn)責(zé)任，優(yōu)化商車險(xiǎn)保障服務(wù)，提升責(zé)任限額，豐富商車險(xiǎn)產(chǎn)品。4、健全商車險(xiǎn)條款費(fèi)率市場化形成機(jī)制，完善行業(yè)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)測算機(jī)制，合理下調(diào)附加費(fèi)用率，逐步放開自主定價(jià)系數(shù)浮動范圍，優(yōu)化無賠款優(yōu)待系數(shù)，科學(xué)設(shè)定手續(xù)費(fèi)比例上限。5、改革車險(xiǎn)產(chǎn)品準(zhǔn)入和管理方式，發(fā)布新的交強(qiáng)險(xiǎn)產(chǎn)品和商車險(xiǎn)示范產(chǎn)品，將商車險(xiǎn)示范產(chǎn)品的準(zhǔn)入方式由審批制改為備案制，支持中小財(cái)險(xiǎn)公司優(yōu)先開發(fā)差異化的創(chuàng)新產(chǎn)品。6、推進(jìn)配套基礎(chǔ)建設(shè)改革，全面推行車險(xiǎn)實(shí)名繳費(fèi)制度，積極推廣電子保單制度，加強(qiáng)新技術(shù)研究應(yīng)用。7、全面加強(qiáng)和改進(jìn)車險(xiǎn)監(jiān)管，完善費(fèi)率回溯和產(chǎn)品糾偏機(jī)制，提高準(zhǔn)備金監(jiān)管有效性，強(qiáng)化償付能力監(jiān)管剛性約束，強(qiáng)化中介監(jiān)管，防范壟斷行為和不正當(dāng)競爭。8、明確重點(diǎn)任務(wù)職責(zé)分工，監(jiān)管部門要發(fā)揮統(tǒng)籌推進(jìn)作用，財(cái)險(xiǎn)公司要履行市場主體職責(zé)，相關(guān)單位要做好配套技術(shù)支持。9、強(qiáng)化保障落實(shí)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，及時(shí)跟進(jìn)督促，做好宣傳引導(dǎo)。應(yīng)答時(shí)間：2020-11-27，最新業(yè)務(wù)變化請以平安銀行官網(wǎng)公布為準(zhǔn)。 [平安銀行我知道]想要知道更多？快來看“平安銀行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html
小額事故不報(bào)出險(xiǎn)，減少出險(xiǎn)次數(shù) 這是客戶方可控的方法，還沒車的購買新車時(shí)候多考慮零整比的系數(shù)
費(fèi)改前沒自燃、涉水、盜搶4s給我報(bào)的4500，返1000現(xiàn)。費(fèi)改后報(bào)價(jià)5900-6100，車損都是4000多。

9，車險(xiǎn)費(fèi)改新政策日期

保險(xiǎn)小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。7月份汽車銷售管理辦法的出爐讓很多準(zhǔn)備買車的人看到了新的希望，但是還是有很多人不是太了解，下面筆者就侃侃最新的2017汽車保險(xiǎn)政策，目前的汽車保險(xiǎn)真的死貴死貴的，很多人買車已經(jīng)大出血了，還要經(jīng)受汽車保險(xiǎn)的沖刷，就拿寶馬全新5系來說吧，每年的保養(yǎng)和保險(xiǎn)費(fèi)用就要交上不少，但是，車險(xiǎn)費(fèi)改新政策2017最低降3.4折寶寶能買530le,下調(diào)費(fèi)率浮動系數(shù)下限，降低車險(xiǎn)費(fèi)率水平，車險(xiǎn)費(fèi)用最低可降至3.4折。改革讓行業(yè)、車主切實(shí)受益2015年6月，保監(jiān)會在黑龍江等6地啟動商業(yè)車險(xiǎn)改革首批試點(diǎn);2016年6月，商車改革在全國范圍內(nèi)實(shí)施。兩年多來，隨著條款創(chuàng)新通道、費(fèi)率形成機(jī)制、產(chǎn)品與市場監(jiān)管、技術(shù)基礎(chǔ)支持這“四梁八柱”不斷夯實(shí)，車險(xiǎn)改革極大地激發(fā)了行業(yè)活力，令廣大車主受益。在條款方面，前期改革擴(kuò)大了車險(xiǎn)綜合示范條款保障范圍，將“倒車鏡車燈單獨(dú)損壞”等5個(gè)附加險(xiǎn)責(zé)任、家庭成員人身傷害和臺風(fēng)冰雹等自然災(zāi)害責(zé)任并入主險(xiǎn)責(zé)任范圍，并配套實(shí)施了規(guī)范相關(guān)單證、簡化理賠流程、增加車損險(xiǎn)代位追償約定等措施。為減少同質(zhì)化競爭，保監(jiān)會還指導(dǎo)中保協(xié)建立“車險(xiǎn)創(chuàng)新型條款”評估機(jī)制。“機(jī)動車鑰匙丟失或損失費(fèi)用補(bǔ)償保險(xiǎn)”和“機(jī)動車油污責(zé)任險(xiǎn)”等兩個(gè)條款已獲保監(jiān)會批復(fù)。在費(fèi)率方面，改革引入“渠道費(fèi)率調(diào)整系數(shù)”和“自主核保調(diào)整系數(shù)”，賦予保險(xiǎn)公司更多調(diào)價(jià)權(quán)，理論上對同一輛車，不同公司可給出相差1.83倍的報(bào)價(jià)。此外，對車損險(xiǎn)保費(fèi)定價(jià)，由按保額或新車購置價(jià)厘定轉(zhuǎn)為按車型、車價(jià)、安全性和維修經(jīng)濟(jì)性等綜合因素確定。在監(jiān)管方面，建立了商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率回溯修訂機(jī)制、現(xiàn)場檢查與非現(xiàn)場測評聯(lián)動工作機(jī)制，僅2016年就累計(jì)下發(fā)181份監(jiān)管提示函，責(zé)令39家次保險(xiǎn)公司停用或修改條款費(fèi)率。保監(jiān)會財(cái)險(xiǎn)部主任劉峰認(rèn)為，前期改革主要獲得三方面成果：改革激發(fā)行業(yè)活力。保險(xiǎn)公司為適應(yīng)改革要求，在內(nèi)控、人力資源等方面投入增加，行業(yè)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營能力普遍提升。2016年全國車險(xiǎn)保費(fèi)收入為6834.55億元，同比增長10.25%。首批試點(diǎn)啟動后，全行業(yè)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)歷史上首次扭虧為盈，目前減虧公司逐步增多，市場集中度穩(wěn)中有降，市場活力增強(qiáng)。作為上市主打[寶馬5系]的車型來說，百姓能買530le也成為了事實(shí)。汽車保險(xiǎn)的最新政策，未來會刺激國內(nèi)汽車的銷量，改革提高消費(fèi)者獲得感。除了根除“高保低賠”“無責(zé)不賠”“家庭成員人身傷害不賠”等頑癥，車均保費(fèi)下降5.3%，國內(nèi)車主共少交保費(fèi)250億元;服務(wù)明顯改善，未來的保險(xiǎn)價(jià)格戰(zhàn)才剛開始。
您好！自2015年6月1日起，黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島等6個(gè)試點(diǎn)地區(qū)全面啟動車險(xiǎn)費(fèi)改新政策。在車險(xiǎn)費(fèi)改新政策2015方案中，機(jī)動車輛的零整比將被考慮進(jìn)去，零整比越高的機(jī)動車，車險(xiǎn)費(fèi)率可能會越高，最終的車險(xiǎn)價(jià)格也就越高；其次，車險(xiǎn)費(fèi)率改革方案參考了全國車險(xiǎn)行業(yè)多年來的理賠數(shù)據(jù)，每一個(gè)車型都會有一個(gè)費(fèi)率表，同一個(gè)品牌，不同車型的保險(xiǎn)費(fèi)率不同。賠付率較高的車型，在新車投保，或者在續(xù)保時(shí)，車險(xiǎn)費(fèi)率可能會比出險(xiǎn)率低的車型高。再者，今后駕駛習(xí)慣也會對車險(xiǎn)保費(fèi)產(chǎn)生影響，對于連續(xù)3年甚至5年都沒有出險(xiǎn)的車輛，保險(xiǎn)公司會給出的更大幅度的車險(xiǎn)優(yōu)惠，甚至可以低至5折，反之則會提高保費(fèi)，最高可翻倍。另外，費(fèi)改新政策還將冰雹、臺風(fēng)、熱帶風(fēng)暴、暴雪、冰凌、沙塵暴等自然災(zāi)害，駕駛證失效或?qū)忩?yàn)不合格、未上牌照新車、被保險(xiǎn)機(jī)動車所載貨物、車上人員意外撞擊所導(dǎo)致的損失、家庭成員人身傷亡等情形納入保險(xiǎn)保障范圍。同時(shí)，遇到對方全責(zé)的保險(xiǎn)事故，如果對方保額不足或沒有能力賠償，受損一方可以要求自己的保險(xiǎn)公司先行賠付，然后由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)向?qū)Ψ阶穬敗?/section>

10，車險(xiǎn)改革后之前買的保險(xiǎn)能享受改革后的政策嗎

車險(xiǎn)改革后之前買的保險(xiǎn)可以享受改革后的政策，在車輛保險(xiǎn)改革后，就需要按照改革后的車險(xiǎn)規(guī)定來執(zhí)行。根據(jù)《關(guān)于實(shí)施車險(xiǎn)綜合改革的指導(dǎo)意見》規(guī)定，在基本不增加消費(fèi)者保費(fèi)支出的原則下，支持行業(yè)拓展商車險(xiǎn)保障責(zé)任范圍。引導(dǎo)行業(yè)將機(jī)動車示范產(chǎn)品的車損險(xiǎn)主險(xiǎn)條款在現(xiàn)有保險(xiǎn)責(zé)任基礎(chǔ)上，增加機(jī)動車全車盜搶、玻璃單獨(dú)破碎、自燃、發(fā)動機(jī)涉水、不計(jì)免賠率、無法找到第三方特約等保險(xiǎn)責(zé)任，為消費(fèi)者提供更加全面完善的車險(xiǎn)保障服務(wù)。支持行業(yè)開發(fā)車輪單獨(dú)損失險(xiǎn)、醫(yī)保外用藥責(zé)任險(xiǎn)等附加險(xiǎn)產(chǎn)品。擴(kuò)展資料：為更好發(fā)揮交強(qiáng)險(xiǎn)保障功能作用，根據(jù)《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》，銀保監(jiān)會會同公安部、衛(wèi)生健康委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部研究提高交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額，將交強(qiáng)險(xiǎn)總責(zé)任限額從12.2萬元提高到20萬元；其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額維持0.2萬元不變。無責(zé)任賠償限額按照相同比例進(jìn)行調(diào)整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1000元提高到1800元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額維持100元不變。參考資料來源：銀保監(jiān)會——關(guān)于實(shí)施車險(xiǎn)綜合改革的指導(dǎo)意見
今年9月19號車險(xiǎn)改革之后出現(xiàn)了很多變化，尤其是交強(qiáng)險(xiǎn)的理賠額度從原來的12.2萬提升到了20萬，但是有一些朋友的車險(xiǎn)在改革前買的，改革之后到底是按原有的條款理賠，還是按新的理賠呢？阿喵汽車喵哥一次跟你講清楚
一、保額12.2萬，提高至20萬“有責(zé)”情況：責(zé)任限額從12.2萬元提高至20萬元改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額大幅提升。其中，死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元；醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元；財(cái)產(chǎn)損失賠償限額維持0.2萬元不變。責(zé)任賠償限額整整提高了7.8萬元！“無責(zé)”情況：責(zé)任限額從1.21萬元提高至1.99萬元同時(shí)，無責(zé)任賠償限額也按照相同比例進(jìn)行調(diào)整。其中，死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元；醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1000元提高到1800元；財(cái)產(chǎn)損失賠償限額維持100元不變。無責(zé)任賠償限額提高了7800元。對于車主而言，意味著以后出險(xiǎn)理賠可以獲得更多賠償金額。二、車損險(xiǎn)增加6個(gè)保險(xiǎn)權(quán)益1）盜搶險(xiǎn)納入車損險(xiǎn)原有的商業(yè)車險(xiǎn)有5大主險(xiǎn)，分別是：車損險(xiǎn)、三者險(xiǎn)、司機(jī)險(xiǎn)、乘客險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)車險(xiǎn)改革后，盜搶險(xiǎn)從主險(xiǎn)中剔除，并入到車損險(xiǎn)中。就是說，如果車輛被盜竊、搶劫、搶奪，不用單獨(dú)購買盜搶險(xiǎn)，就可以通過車損險(xiǎn)獲得理賠。2）5種附加險(xiǎn)不用再單獨(dú)購買按照車險(xiǎn)規(guī)定，只有購買了主險(xiǎn)，才能選擇購買該主險(xiǎn)對應(yīng)的附加險(xiǎn)。在原有車險(xiǎn)條款中，通常有11個(gè)險(xiǎn)種是作為附加險(xiǎn)存在的。詳情如下↓↓以“涉水險(xiǎn)”為例：涉水險(xiǎn)作為車損險(xiǎn)的附加險(xiǎn)，只有購買了車損險(xiǎn)的前提下，才能購買。但是，車損險(xiǎn)在涉水后，只賠償除發(fā)動機(jī)外其它部分的損失，而只有購買了涉水險(xiǎn)，才能單獨(dú)賠償發(fā)動機(jī)的損失。聽上去是不是有點(diǎn)坑？車險(xiǎn)改革后，這個(gè)坑終于可以填補(bǔ)上去了。根據(jù)《指導(dǎo)意見》規(guī)定：在基本不增加消費(fèi)者保費(fèi)支出的原則下，支持行業(yè)拓展商車險(xiǎn)保障責(zé)任范圍。引導(dǎo)行業(yè)將機(jī)動車示范產(chǎn)品的車損險(xiǎn)主險(xiǎn)條款在現(xiàn)有保險(xiǎn)責(zé)任基礎(chǔ)上，增加機(jī)動車全車盜搶、玻璃單獨(dú)破碎、自燃、發(fā)動機(jī)涉水、不計(jì)免賠率、無法找到第三方特約等保險(xiǎn)責(zé)任，為消費(fèi)者提供更加全面完善的車險(xiǎn)保障服務(wù)。支持行業(yè)開發(fā)車輪單獨(dú)損失險(xiǎn)、醫(yī)保外用藥責(zé)任險(xiǎn)等附加險(xiǎn)產(chǎn)品。也就是說，玻璃險(xiǎn)、自燃險(xiǎn)、涉水險(xiǎn)、不計(jì)免賠率、無法找到第三方等保險(xiǎn)責(zé)任，將直接納入到車損險(xiǎn)的保障范圍內(nèi)，無需再單獨(dú)購買。以后買了車損險(xiǎn)，除了能獲得車損險(xiǎn)其本身的權(quán)益之外，還能同時(shí)享受盜搶險(xiǎn)、玻璃險(xiǎn)、自燃險(xiǎn)、涉水險(xiǎn)、不計(jì)免賠、無法找到第三方共6種附加險(xiǎn)的權(quán)益。
車險(xiǎn)費(fèi)改的政策都沒下來呢，是改多還是改少也不清楚呢，擔(dān)心的有點(diǎn)早了。不過應(yīng)該不會對已承保的有什么影響，不然全國這么多車會很麻煩的
改革前買了，就是買了，變不了了
文章TAG：車險(xiǎn)綜改車險(xiǎn)聽說又要

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