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哈市到深圳火車，哈爾濱到深圳有那些火車

來源：整理 時間：2023-09-04 06:55:54 編輯：深圳生活 手機版

本文目錄一覽

1，哈爾濱到深圳有那些火車

兩套方案:雞西—牡丹江—沈陽—深圳/K7078—2728—Z188雞西—哈爾濱—廣州—深圳/K7076—Z238—到廣州東去深圳動車高鐵任選！祝你旅途愉快！
深圳有直達沈陽北的火車。然后再坐動車到哈爾濱。 還有在廣州東坐車直達哈爾濱。車的條件非常好。

哈爾濱到深圳有那些火車

2，哈爾濱到深圳火車臥鋪票價

哈爾濱到深圳沒有直達列車，需要通過第三地中轉。哈爾濱西到廣州東硬臥586元，軟臥1015元，廣州東到深圳一等座99.5元，二等座79.5元。

哈爾濱到深圳火車臥鋪票價

3，有哈爾濱直達深圳的火車嗎

可以中轉的車有：T18 T72 K58/K55 T18 可以中轉的站有： 沈陽北 T72 可以中轉的站有 ：沈陽北 秦皇島 K58/K55 可以中轉的站有：沈陽北 沈陽北 錦州 山海關 秦皇島 唐山 天津 蚌埠
沒有到哈爾濱到深圳火車，從哈爾濱坐火車去深圳，只能從哈爾濱站乘坐齊齊哈爾始發終到西寧列車，到石家莊北站，石家莊站中轉換乘北京西到深圳G79次列車。
沒有，您可以在沈陽北換乘T188次去深圳，或者乘坐哈爾濱-廣州東的T238次去廣州東站換乘去深圳。
沒有 深圳到廣州，然后廣州到哈爾濱或者從深圳到北京，然后北京到哈爾濱。應該走廣州便宜一點。

有哈爾濱直達深圳的火車嗎

4，有哈爾濱到深圳的火車嗎

無直達車次，可在蚌埠站中轉一次。車次:K554發站:哈爾濱(13:59)到站:蚌埠(17:20)歷時:27:21硬座:236硬臥:399/414/428軟臥:629/656車次:K91發站:蚌埠(17:53)到站:深圳東(14:15)歷時:20:22硬座:219.5硬臥:365.5/381.5/393.5軟臥:573.5/597.5以上中轉車次，理論上講可行，但實際上都擔心前次列車晚點而影響順利中轉。所以建議乘以下車次比較把握，但就是中轉待車時間稍長：車次:Z4518發站:哈爾濱(12:59)到站:蚌埠(09:14)歷時:20:15硬座:229硬臥:389/403/416軟臥:613/640車次:K91發站:蚌埠(17:53)到站:深圳東(14:15)歷時:20:22硬座:219.5硬臥:365.5/381.5/393.5軟臥:573.5/597.5

5，哈爾濱有到深圳的火車嗎

小樣一看你也是東北老鄉。我沒有答案只有實話。 實話1：火車有兩種，（1）一種是從廣州座車直達哈市。（2）另一種從深圳座京九線到北京西站轉車至哈市。 實話三：座火車不如座飛機，因為北方人很少與深圳來回跟隨的原因，故飛機票基本上都是打折狀態，其本人2~7折不等，如果你訂一個月左右的往返機票還可以在原有打折的基礎上在打八折。一般在五折機票在打八折的情況下來回來2100RMB左右，而且飛機上吃喝免費，單程才4。5小時就可以至目的地。火車單程38小時硬座300多（我沒座過不大清楚，蒙的）軟臥800多，在加上吃喝單程都要吃掉一百塊大洋。所以我建議你座飛機劃算，你就想38*2-4。4。5*2=67小時，你在這里工作3三也有省下的錢了，何必在火車上無聊呢？（可靠情報，越是淡季飛機票越便宜，不過不要不得為我是飛機標推廣員。）
序號 車次 始發站-終點站 出發站 出發時間 到達站 到達時間 運行時長 里程 硬座 軟座 硬臥下 軟臥下 1 l736/l737 深圳西-達州 深圳西 00:02 襄樊 02:40 26時38分 1565 168 278 322 506

6，長春哈爾濱為什么沒有到深圳的火車

以后長時間內不會有，沒有并不代表不方便，我想題主是沒到這里實際乘車體驗一下。長春，哈爾濱都有直達廣州、東莞的火車。目前，廣州―東莞―深圳的城際列車很方便，東莞―深圳的地鐵也在修建中，所以，只要到了廣州與東莞，去深圳的交通工具是很多的，公交、地鐵、城際、客運流水線，專線公交，都很方便。 有點遺憾的是，高鐵、動車要在北京、武漢、或者上海等城市轉乘。深圳到哈爾濱要3500公里左右，動車時速為每小時250公里，加上沿途停靠的站點，要用時十六七個小時，由于動車晚間不發車，那么在時間上來不及，比如從哈爾濱發車，早上5點要到晚上10點多才能到達目的地，不管是去乘車還是下車后都很不方便。 這樣就要修建高鐵專線，高鐵專線的投資是巨大的，在目前已經有京滬高鐵和武廣高鐵的情況下，我想不會再耗巨資來修這么一條南北大鐵路。再就是車票如何定價問題，以青島至深圳的動車為列，票價為一千多元，從哈爾濱要怎么定價？要兩千多，承受不起；以武漢至廣州的高鐵為列，二等座票價為468元，兩地距離不足一千公里，那么三千公里以外的哈爾濱到廣州如何定價？ 目前哈爾濱直飛廣州的飛機經濟艙平均票價也只有2000元左右，這么長的距離，顯然是坐飛機最經濟實惠。長春和哈爾濱可以直達東莞東，車次K568，都快到深圳家門口了，而且在深圳的東北人明顯比在東莞的多，可就是不去深圳，這是為啥了？ 是因為深圳的火車站站臺不夠停嗎？不是的，君不見深圳東站車次少得可憐，完全處于浪費狀態，可為啥都到東莞東了，再往前開一點就是深圳了，都在京九線上，這個就得問廣鐵咯，廣鐵號稱搶鐵，而且廣深鐵路是上市企業，可以自主調價，為了企業盈利，就是不讓你到深圳，硬是要你轉一下車，給他增加點收入。 所以結論是啥:哈爾濱和長春之所以沒有直達車到深圳，不是技術問題，而是利益問題。 哈爾濱為什么沒有到深圳的火車？ 這個問題其實并不復雜，現在哈爾濱去往長江以南的火車有： 1，哈爾濱至海口的火車每天一班。 2，哈爾濱至武漢的火車每天一班。 3，哈爾濱至廣東的火車每天一班。 因此，從哈爾濱乘火車去廣東，湖南和湖北十分方便。 同時，深圳航空公司在哈爾濱設有基地，南航，深航等航空公司毎天有六至七班次去往深圳。 由于，哈爾濱距離深圳的空間距離相對遙遠火車與航空在時間上，票價上，便捷度上不具備競爭優勢。 今年，京沈高速鐵路開通后，哈爾濱經京哈，京沈高鐵，再經京廣高鐵列車運行后，乘鐵路由哈爾濱去深圳會更加便捷。說明對東北并沒有太大的吸引力，都說深圳東北人多，但是始終卻沒有人給出個具體的數，多是多少？廣東官方給出的外來人口數量，東三省加一起在廣東的人口只有廣東省跨省流入人口的1.16% 平均100個跨省外來人口只有1.16個東北人，如果把省內流動也算上，那么東北人比例更加稀釋，連1%都達不到。看看江西湖南湖北廣西到深圳的車多少，基本公交化了，而東北腹地卻一趟都沒有。全國省會和副省級城市中，沒有直達到深圳列車的城市只有拉薩，銀川，大連，長春，哈爾濱。 廣深鐵路公司是躺著都賺錢的公司。舉個例子，廣州始發到東北有沈陽、哈爾濱、長春、大連4趟，再加上海口經廣州的2趟著就6趟，深圳1200萬人口，要去東北只有到沈陽走京九線1趟車，深圳人只有去廣州上車。這樣廣深鐵路公司生意就來了。另外又開通了東莞到齊齊哈爾途徑哈爾濱、長春，深圳人還得走廣深鐵路。廣深鐵路價格超高，人為設定路線能不賺錢嗎？光東北就來了多少生意？全國呢？ 雖然在現在還沒有從長春哈爾濱直達至深圳的火車，但是隨著時代的發展以及 社會 的進步，我認為在未來多少年后的某一天這一想法終會成為現實的。就像是二三十年前人們還用著無比巨大的大哥大手機一樣，短短幾十年 科技 方面的飛速發展，可以說使得人們的生活發生了翻天覆地的變化，再遙遠的距離一個簡單的視頻通話就能讓人們盡情的溝通。在我看來現在之所以沒有直接從長春哈爾濱到深圳的火車原因是很多的，一來是修建一條這么長的軌道在投入上是十分巨大的，再有就是兩個城市之間距離這么遠，成本上去了那么票錢方面肯定不便宜，既然這樣為什么不選擇坐飛機，而且坐飛機也更節省時間。所以綜合這幾點也就不難理解為什么現在是這樣的一種情況了，也許在未來多少年的某一天我們國家在 科技 上更上了一個階段之后，能夠把上面這些問題都解決克服掉，那么從長春哈爾濱到深圳也就指日可待了。 東北人出門大包小包太多，折騰你。

7，哈爾濱有直接到深圳的火車嗎

哈爾濱 去 深圳 沒有直達車!可通過一次中轉到達,方案如下: 最優方案： 最省時(38:18)方案 ： 哈爾濱 -> 廣州東 -> 深圳 出發車次 車型 哈爾濱 出發時間 廣州東 到達時間 旅行時間 旅行距離 硬座 T238/T235 (哈爾濱 -> 廣州東) 空調特快 19:09 08:04 36:55 3647 355 元 中轉車次 車型 廣州東 出發時間 深圳 到達時間 旅行時間 旅行距離 硬座 D7113 (廣州東 -> 深圳) 動車組 08:25 09:27 01:02 139 43 元 最省錢(317)方案 ： 哈爾濱 -> 南昌 -> 深圳 出發車次 車型 哈爾濱 出發時間 南昌 到達時間 旅行時間 旅行距離 硬座 1124/1121 (哈爾濱東 -> 南昌) 普快 16:02 08:18 40:56 2699 211 元 中轉車次 車型 南昌 出發時間 深圳 到達時間 旅行時間 旅行距離 硬座 1538/1539 (鄭州 -> 深圳) 空調普快 09:32 21:42 12:26 923 106 元 最短距離(3593)方案 ： 哈爾濱 -> 秦皇島 -> 深圳 出發車次 車型 哈爾濱 出發時間 秦皇島 到達時間 旅行時間 旅行距離 硬座 T244/T241 (哈爾濱東 -> 合肥) 空調特快 19:16 04:21 09:49 941 125 元 中轉車次 車型 秦皇島 出發時間 深圳 到達時間 旅行時間 旅行距離 硬座 T188/T185 (沈陽北 -> 深圳) 空調特快 00:22 05:13 28:55 2652 281 元
哈爾濱沒有直接到深圳列車，最近的路線從哈爾濱坐火車去石家莊北，石家莊站中轉換乘北京西到深圳G79次列車。
哈爾濱沒有直接到深圳的火車，這一班車是中轉停留及全程時間最短的 1526/1523 慢車 哈爾濱站--山海關 10:31 22:03 11小時32分 硬座 106元 山海關中轉 停留2小時4分 T188/T185 T-空調特快 山海關--深圳站 00:07 05:13 29小時6分 硬座 281元 全程：42小時42分 387元
沒有直接到深圳的火車

8，從哈爾濱到深圳坐火車要走什么路線 東北話到那能說通嗎

暈，你要是能說普通話，就盡量說，避免有的地方聽不懂。從哈爾濱到深圳你可以先到北京，然后到深圳。哈爾濱-深圳車次 類型 出發站 開車時間 到達站 到達時間 用時 里程 硬座 軟座 硬臥下 軟臥下 1302 空調普快 哈爾濱 02:14 北京 次日19:39 17小時49分 1411 134 225 258 408 K20 快速 哈爾濱 13:10 北京 次日05:20 16小時25分 1411 88 150 174 275 K266 空調快速 哈爾濱 20:19 北京 11:13 15小時4分 1243 149 235 269 412 K340 空調快速 哈爾濱 22:19 北京 12:35 14小時29分 1248 145 229 263 404 K40 空調快速 哈爾濱 13:10 北京 05:20 16小時25分 1411 167 263 302 461 T155/T158 空調特快 哈爾濱 06:52 北京 17:52 11小時0分 1243 135 214 243 375 T18 空調特快 哈爾濱 19:16 北京 06:51 11小時35分 1248 154 243 281 429 T48 空調特快 哈爾濱 20:43 北京 08:25 11小時58分 1243 148 235 271 415 T72 空調特快 哈爾濱 07:25 北京 19:13 11小時48分 1248 154 243 281 429 Z16 直達特快 哈爾濱 20:32 北京 07:07 10小時35分 1248 暫無 243 暫無 429 北京-深圳車次 類型 出發站 開車時間 到達站 到達時間 用時 里程 硬座 軟座 硬臥下 軟臥下 K105 空調快速 北京西 23:56 深圳 次日05:36 29小時40分 2372 257 411 467 720 T107 空調特快 北京西 20:30 深圳 20:00 23小時30分 2372 257 411 467 720
哈爾濱——北京換京九線——深圳東北話接近普通話，全國通用（趙本山是東北話普及的先驅^_^）。
從哈爾濱坐車到沈陽，然后再從沈陽北火車站坐T185沈陽北至深圳就可以了。應該差不多能聽懂！
你好！你直接乘坐哈爾濱到廣州的特快列車，到廣州火車站再換乘到深圳的列車或者去汽車站換汽車，這樣更加方便快捷。在那些地方盡量說普通話或者那個地方的話，象這些經濟發達的地方都有一種排外的情緒。如果對你有幫助，望采納。
文章TAG：哈市深圳火車哈爾濱哈市到深圳火車

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