這句話反應(yīng)到二手車評(píng)估師職業(yè)上也同樣適用，就是同樣都是二手車評(píng)估師，差距和待遇也是大有不同的。主要影響有個(gè)人的能力，還有公司的好壞和整體行情的變化，可能一個(gè)公司開(kāi)始能掙挺多，但后來(lái)江河日下，待遇也就越來(lái)越差了，武漢地鐵在全國(guó)都算發(fā)展比較均衡的，武漢三鎮(zhèn)基本都能地鐵到達(dá)，甚至飛機(jī)場(chǎng)都有地鐵，高鐵火車站就不用說(shuō)了，那么跑滴滴還有什么跑的。

1、有在武漢做二手車評(píng)估的嗎？待遇怎么樣啊？

套用一句范偉老師的話:同樣是人，為什么做人的差距怎么就這么大尼！而這句話反應(yīng)到二手車評(píng)估師職業(yè)上也同樣適用，就是同樣都是二手車評(píng)估師，差距和待遇也是大有不同的。首先來(lái)說(shuō)電商的檢測(cè)師，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，這個(gè)工作并不是評(píng)估師，只是按公司的規(guī)定檢測(cè)車輛，回傳信息而已，因?yàn)檫@種電商平臺(tái)只希望檢測(cè)師是一個(gè)工具，不希望也不用它會(huì)太多東西，不然能力太強(qiáng)控制不住也是麻煩，

接下來(lái)就是傳統(tǒng)市場(chǎng)做二手車評(píng)估師，一般都是給個(gè)保底，然后按提成來(lái)，要不然就是收一個(gè)車多少錢，要不然就是按利潤(rùn)的提成來(lái)，反正一個(gè)月萬(wàn)八千差不多有，如果干的好的會(huì)更多，傳統(tǒng)市場(chǎng)特別不好的一點(diǎn)就是沒(méi)有休息時(shí)間，得天天盯著。還有金融公司，抵押公司之類的評(píng)估師，這個(gè)比較固定，很多都是固定工資，從我接觸的來(lái)說(shuō)一般都是6-8千有雙休，上五險(xiǎn)一金，算是比較固定的工作，

還有就是4S店的評(píng)估師，這個(gè)差異化也比較大，因?yàn)榈旰偷甑那闆r，管理的制度不一樣，薪酬也會(huì)差異較大，有的店一個(gè)月五六千，有的店一個(gè)月一兩萬(wàn)，都有可能，而4S店的評(píng)估師也可以從一些別的地方能掙點(diǎn)額外收入。還有像電商平臺(tái)的定價(jià)師，一般都是后臺(tái)定價(jià)，或者去直接收個(gè)人的車，一般都是在萬(wàn)八千左右，沒(méi)有固定的，得根據(jù)每個(gè)公司的情況來(lái)定，

還有像定價(jià)主管，或者二手車經(jīng)理這個(gè)級(jí)別的人物，少說(shuō)一個(gè)月也會(huì)在一兩萬(wàn)左右，多的會(huì)在三到五萬(wàn)之間。基本年薪都會(huì)在三十到五十萬(wàn)左右，可能二手車評(píng)估師這個(gè)職業(yè)目前薪酬來(lái)說(shuō)，還不是特別的穩(wěn)定和一致，因?yàn)檫@個(gè)每個(gè)公司，每個(gè)店的情況不一樣，也會(huì)對(duì)二手車評(píng)估師薪酬有較大的影響。主要影響有個(gè)人的能力，還有公司的好壞和整體行情的變化，可能一個(gè)公司開(kāi)始能掙挺多，但后來(lái)江河日下，待遇也就越來(lái)越差了，

或許隨著行情的變動(dòng)，薪酬的多少也隨著行情的淡季旺季而有所變化，沒(méi)有一概而論的。二手車得熟，不只是熟悉車，也得熟悉當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)行情，熟悉當(dāng)?shù)氐娜耍瑒傞_(kāi)始會(huì)比較難，做起來(lái)了待遇還可以，畢竟車還是大宗商品，提成還可以，打工的話兩萬(wàn)塊應(yīng)該是旺季的時(shí)候，年前那段時(shí)間，就三四個(gè)月。年后，就一般了，年中就熬，但平均萬(wàn)把塊的還是有的。

2、現(xiàn)在在武漢買個(gè)車跑滴滴怎么樣？

武漢地鐵在全國(guó)都算發(fā)展比較均衡的，武漢三鎮(zhèn)基本都能地鐵到達(dá)，甚至飛機(jī)場(chǎng)都有地鐵，高鐵火車站就不用說(shuō)了，那么跑滴滴還有什么跑的？一天累死12個(gè)小時(shí)估計(jì)也就300塊，扣除油費(fèi)吃飯，能剩200就不錯(cuò)了，滴滴抽成高達(dá)20-25%，你就算30天不休息，一個(gè)月最多6000，這還不算你修車錢，保養(yǎng)錢，偶爾來(lái)一個(gè)電子眼違停3分200你三天白做了，還沒(méi)有五險(xiǎn)一金，真不如去工廠當(dāng)工人，至少吃飯沒(méi)有問(wèn)題，社保齊全。