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1，飛機融資租賃是什么
2，飛機融資性租賃對于航空公司究竟有哪些好處
3，飛機融資租賃的形式發展

1，飛機融資租賃是什么

飛機融資租賃是出租人購買承租人（航空公司）選定的飛機，享有飛機所有權，并將飛機出租給承租人在一定期限內有償使用的一種具有融資、融物雙重職能的租賃方式。租期屆滿，承租人可以續租，也可以按市場價格或固定價格優先購買，或者按規定條件把飛機償還給出租人。融資租賃有多種做法，較多采用的有投資減稅杠桿租賃、利用英、美出口信貸支持的及利用一般商業貸款的融資租賃。

融資租賃公司呀

由于飛機融資租賃涉及資金量龐大，目前國內多為金融系租賃公司開展此類業務。平安融資租賃公司是開展飛機融資租賃中居于前列的公司。平安租賃航空租賃部門從成立之時即面向全球航空公司客戶提供專業的飛機經營性租賃方案，在客戶、資產、融資、平臺方面具有幾頭在外的特點。這也是平安租賃業務國際化的初步嘗試。

飛機融資租賃是什么

2，飛機融資性租賃對于航空公司究竟有哪些好處

第一個問題：有幾個點吧：①飛機的服役期、回收期很長，融資租賃屬于長期負債，用長期負債來對應長期投資相對合理；②飛機單價較高，如果每一架飛機都使用自有資金采購，航空公司就算有很多現金，恐怕也無法保持持續的擴張；③基本的財務理念，前期投入過大，會導致企業經營初期難以盈利，采用融資租賃可以分攤成本，雖然遠期收益降低，但是短期效益可以得到提升。第二個問題：你的問題或有歧義，我不太懂，我就按照我的理解來回答，如果有問題，再討論。經營性租賃是表外融資沒錯，但它有兩個弊端，①融資成本高②租賃公司會選擇有通用性的標的物，不能滿足客戶個性化需求。融資性租賃雖然會增肥報表，但資金成本相對較低，也完全可以按照客戶個性化的需求來操作。

融資租賃可以不直接用自己的錢就得要了飛機的經營使用權，錢是租賃公司付給飛機的生產商的，變成航空公司和租賃公司的債務、債權關系。航空公司每期支付給租賃公司的錢包括分期付賬的款項和租賃公司要求的收益（即借款利息）。融資租賃是要記入航空公司的資產的（實質大于形式的原則），又不用一次交清飛機的買價。所以對航空公司很有好處。

最大的好處就是你在沒有錢的情況下，可以買更多的飛機，掙更多的錢。原來一架飛機的錢，可以買3架飛機，讓后讓飛機養自己，多好的買賣啊。

這樣的問題屬于海南航空公司的公司機密，所以想知道的話，還是去海南航空公司應聘吧

飛機融資性租賃對于航空公司究竟有哪些好處

3，飛機融資租賃的形式發展

航空運輸業本身競爭激烈，其對經濟、政治環境具有高度的敏感性，這樣，航空公司的經營環境相對復雜多變。為了爭奪市場，提高盈利能力，航空公司更加注重成本管理和科學靈活的經營戰略，它們除繼續在飛機租賃中追求較低的融資成本和財務效益外，對租賃形式的靈活性也提出了更高的要求。同時，投資人對投資的安全性日益關注，也成為飛機租賃形式發展創新的原因之一。部分創新手段已在實踐中歷練成熟，如：可退出的融資租賃這種租賃向承租人提供一種普通的融資租賃辦法，但允許承租人在某—個或多個特定日期(“窗口”)將租賃的飛機歸還出租人，此后承租人便不再負有債務。它使航空公司獲得了全額支付和表外融資的雙重好處。租金支付結構的創新租金支付變得更加靈活，從而使航空公司可以根據經營特點靈活安排租金支付。如美國稅法允許采用如下租金結構：(1) “租金假期” (Rent Holidays)：該段時期內承租人不支付租金，出租人支付債務利息和(或)本金。(2) “鋸齒”(Saw Tooth)結構：允許租金支付額在一年里上下起伏。(3) “空翻”(Flip)結構：租金在租期的一個或多個時間點上在后付與先付之間交替。在經營租賃中增加購買選擇權日本出現過這樣的作法：航空公司在租賃滿約10年后享有一個提前購買選擇權，如果航空公司不執行這一選擇權，租金就會在未來大約兩年內增加，之后飛機由出租人收回。帶購買選擇權的經營租賃形式對航空公司的現金流提出了更高要求，但為航空公司提供了購買飛機、獲得殘值優惠的機會。這種租賃形式的另一個優勢是降低了投資人的飛機殘值風險，因而更易于吸收投資。

飛機融資租賃的形式發展