杭州99年小姑娘自己開了一家菜鳥驛站，經(jīng)營得有聲有色。寄件收入對于菜鳥驛站來說是一項主要收入，也是決定菜鳥驛站盈利的最終高度，經(jīng)過對多家菜鳥驛站的了解，一年以上的成熟菜鳥驛站的轉(zhuǎn)化率在5%-10之間，最近看見有很多人問，菜鳥驛站如何申請，賺不賺錢，能不能做，我一并回答菜鳥驛站屬于阿里系物流的部署，如果你要申請的話在菜鳥驛站的官網(wǎng)直接申請就可以了。

1、鄉(xiāng)鎮(zhèn)可以投資開菜鳥驛站嗎？怎么樣？

第一要分析菜鳥驛站的綜合投入，總共需要多少資金，這里需要考慮周全，施工成本，占地租金，每月維護等等費用都要考慮進去。第二分析平均每月收件數(shù)量，大概沒件的利潤0.3元左右，如果每月收件0.5萬，利潤大概在1500元左右，第三計算你的投入產(chǎn)出比，就是你回報率，如果投入2萬元，每月凈利潤有1000元，一年就是1.2萬元，那么年回報率就是60%，真能達到20%的回報率就可以做了。

2、開個菜鳥驛站收入怎么樣？

菜鳥驛站的收益主要分為四個部分，1、入庫費。菜鳥驛站最主要的工作就是把快遞員投放過來的快遞進行編碼，然后入庫通知收件人，收件人收到通知后自行上面取件，這個工作對收件人是免費的，向快遞員收費。正常收費標準是0.3元/票，高檔小區(qū)、市中心等區(qū)域收費0.4-0.5元/票，如果是新店的話就沒有了，前期為了引流，甚至還要通過免費來讓快遞員把快件放過來。

畢竟流量是菜鳥驛站生存的基礎(chǔ)，沒有流量也就成了空架子，巧婦難為無米之炊，一般來說第一個月是免費的，然后開始象征性收費，逐步提升到正常收費。驛站前期的工作能否得到快遞員的支持很關(guān)鍵，所以收費要讓快遞員有個適應過程，當然，如果店主本身就是該區(qū)域的快遞員就好辦多了。完全可以按照自己的思路來做，想放什么區(qū)域就放什么區(qū)域，引流的進度要快很多，

但是入庫費只是一項基礎(chǔ)性收益，并不足以讓菜鳥驛站盈利。一般來說，恢復到正常收費之后，入庫費能解決門店開支后，還補貼部分人工開支，2、公司獎勵。菜鳥公司每個月會設(shè)定一個考核標準，例如：中通、申通、圓通、韻達、百世、郵政，六家快遞公司每日的入庫量必須要在20票以上；在線取件率；投訴率等等，按照之前的獎勵標準：完成考核80分補貼500元/月，100分獎勵800元/月。

但是從4月份開始獎勵標準就大幅度下降了，變成80分獎勵50元/月，100分獎勵100元/月，明面上來看，獎勵減少也就少了一份收入。不過也未必是一件壞事，因為意味著驛站對考核的指標不再那么關(guān)注了，有則更好，沒有就算了。這樣一來，做事的導向性就會更傾向驛站自身的運營，不再縮手縮腳，例如新用戶的引導就會變得更為強勢一些，個別的投訴也不會太在意。

時間就是金錢，長期來看，如果能迅速起量所節(jié)約的時間不也是錢嘛，3、寄件收入。習慣于到菜鳥驛站取件之后，對于大部分的人而言，需要寄快遞的時候自然而然也會去菜鳥驛站，另外，再怎么樣菜鳥驛站是一個門店，相比成天在外面東奔西跑的快遞員，要更為值得信任一些。就算價格有些許差異，但是對于一般的私人散件來說，并不會顯得過于重要，

寄件收入對于菜鳥驛站來說是一項主要收入，也是決定菜鳥驛站盈利的最終高度。經(jīng)過對多家菜鳥驛站的了解，一年以上的成熟菜鳥驛站的轉(zhuǎn)化率在5%-10之間，也就是說，如果入庫量有500票，最低寄件量是25票，最高能達到50票。菜鳥驛站自己是沒有快遞運營網(wǎng)絡(luò)的，菜鳥驛站需要自行跟當?shù)啬臣铱爝f公司事先談好出貨價格和對接方式，

至于利潤率，并沒有一個固定的區(qū)間。發(fā)往外省的快件利潤要高于本省利潤，大件利潤則更是大幅高于小件利潤，所以，一般下半年的利潤要大幅高于上半年，尤其是年底行李季，是菜鳥驛站最重要的賺錢時期，所以，寄件票數(shù)只是一個參考值，收款總額才是最主要的考慮基準。正常的毛利率在40%左右，假設(shè)日營業(yè)額能達到一兩千的話，利潤還是比較可觀的。