題主的問題可能是希望在四環外側建一個地鐵環線，目前現狀成都三環內的7號線環線，三環和四環間規劃的9號線環線，四環外側也規劃一條環線。成都是平原型城市，有條件建設成為放射性城市，此外，還有擬建五環路和在建的成都第三繞城高速也是環狀道路，首先這三個區域并不都是處于四環和五環之間；2.高新南區大部分位于南三環，南四環，南五環之間，有小塊地甚至到了二環內，所以高新南區橫跨二環，三環，四環；3.高新西區大部分位于西北四環外側，部分深入四環內側；4.高新東區。

1、成都五環在哪里？

成都五環在這里據了解，雙雙發現我們雙流區就在成都五環范圍的嘛，一起去看看呢。規劃細則途經區縣：郫都區（起始點），新都區，青白江區，龍泉區，天府新區，雙流區，溫江區，高新區，路線全長及道路寬度：全場約142.5公里，道路寬度為60米。環路車道建設：主車道為雙向六車道，配套雙向四車道輔道，設計時速：主車道設計時速為80公里/時，輔道設計時速為60公里/時。

東西南北段：1五環路北段：新都區，青白江區，郫都區，2五環路東段：新都區，青白江區，龍泉驛區。3五環路南段：龍泉驛區，天府新區，高新區，雙流區，4五環路西段：雙流區，溫江區，郫都區，高新區。標段建設：一標段：起于天府新區與龍泉驛區區界，止于溫江區與雙流區區界，途徑華龍，麓山大道，牧華路，雙楠大道，全場約45公里，其中新建段7公里，利用改建段38公里，

二標段：起于溫江區與雙流區區界，止于郫都區與新都區區界，途徑彭鎮，鳳凰南北大街，南北大街，團結鎮，全長約26公里，其中新建段16公里，利用改建段10公里。三標段：起于龍泉驛區與新都區區界，止于新都區與龍泉驛區區界，途徑龍橋鎮，斑竹園鎮，馬家鎮，化工大道，大港路，龍王鎮，石板灘鎮，全長約41公里，其中新建段35公里，利用改建段6公里，

四標段：起于龍泉驛區與新都區區界，止于龍泉驛區與天賦心區區界，途徑洪安鎮，洛帶鎮，陽關大道，龍都北路，龍都南路，航天北路，航天南路，車城東七路，全長約30公里，其中新建段11公里，利用改建段19公里。意義所在意義主旨主要在于惠民，疏通緩解各大高速公路節假日通行壓力，利于近鄰區市民來往，推動商貿，旅游，物流等產業的發展，實現沿線區域的規劃發展，

2、成都的三環在哪里？

隨著成都市的城市擴容發展，目前設計規劃了六環路（包括一環、二環、三環、四環、五環、六環路），而三環路就是串聯中心城區的一個快速通道，順時針方向串聯青羊區—金牛區—成華區—錦江區—武侯區—高新區。所以你說的三環內是生活居住，三環外只是居住還是有一定的道理，畢竟成都歷史文化名城的精華在于三環內，成都三環也是由若干個立交橋匯織組成［每個立交都是代表］，承擔了成都交通中心城區的大動脈，目前正在擴容改造中，特別是以前三環擴容圖片四川在線繞路上三環將會改變，新的匝道已在修建形成中，同時不僅改變三環生態環境，提升宜居性［三環綠帶］、便利性［人行天橋和公共交通］，而且還改善了通達度，最大限度的機動車與非機動車道分離，提升安全性和快捷性。

三環擴容范圍圖片四川在線最后說說三環的里外生活與居住，如題所描述在三環內可以感受大量的景點、美食小吃和傳統的市井文化，三環內的景點包括:天府廣場、春熙路、大慈寺、IFS、太古里、人民公園、寬窄巷子、琴臺路、武侯祠、錦里、浣花溪、青羊宮、永陵、文殊院、塔子山公園、望江公園、四川大學、九眼橋、合江亭、歡樂谷等等，傳統文化氣息濃厚，但是也充滿著生機與活力，不管是生活居住，都十分有趣，如果來成都，一定進三環里面感受，一定會有收獲。

3、成都高新東區，高新西區，高新南區，都處于成都四環，五環位置？

1.首先這三個區域并不都是處于四環和五環之間；2.高新南區大部分位于南三環，南四環，南五環之間，有小塊地甚至到了二環內，所以高新南區橫跨二環，三環，四環；3.高新西區大部分位于西北四環外側，部分深入四環內側；4.高新東區:就更遠了，嚴格意義上，你可以認為它處于六環外側；區位圖如下:5.題主的問題可能是希望在四環外側建一個地鐵環線，目前現狀成都三環內的7號線環線，三環和四環間規劃的9號線環線，四環外側也規劃一條環線？目前看沒有這條環線，沿途人口發展并不適合修環線，這個環線太長，成本也高；6.高新西區，高新南區，高新東區通過換成線路可實現對接；7.成都地鐵2050規劃線路各位權且一看，因為最新的規劃已經有調整了，時間太久遠，還是關心已建成，正建設，規劃批復的地鐵項目；。