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1，福廈高鐵什么時候通車
2，福州到廈門的動車組起到什么樣的作用為何還要繼續(xù)
3，我國首條跨海高鐵全線鋪軌貫通該高鐵將帶來哪些便利
4，我國首條跨海高鐵全線鋪軌貫通該高鐵具有哪些重大意義
5，福廈高速鐵路是從哪到哪的

1，福廈高鐵什么時候通車

福廈高鐵將于2023年6月通車。2017年1月15日，福廈高速鐵路先行工程在漳州臺商投資區(qū)開工；2017年9月30日，福廈高速鐵路全線動工，計劃總工期為60個月，擬于2023年6月與新建廈門北站（“新北站”）同步建成投用。新建福廈高鐵是福建省首條時速350公里的高鐵，全長277公里，建成通車后，福州至廈門行程將縮短至1小時內(nèi)，為打造福建沿海“一小時經(jīng)濟(jì)圈”提供強勁動力。福廈高鐵2022年最新進(jìn)展2022年8月4日，福廈高鐵的重點控制性工程安海灣特大橋完成了無砟軌道施工。這是中國高鐵建設(shè)歷程中首次在跨海斜拉橋上實現(xiàn)無砟軌道鋪設(shè)，整個項目建成投用后將實現(xiàn)高鐵跨海不減速的目標(biāo)。8月10日，福廈高鐵進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線下行線預(yù)留工程展開門式墩跨線鋼梁吊裝，整體施工完成。8月20日，由中鐵六局代建的福廈高鐵鋪軌項目正式挺進(jìn)廈門段（項目8標(biāo)段）。8月，福廈高鐵三座跨海大橋，湄洲灣跨海大橋、泉州灣跨海大橋、安海灣跨海大橋無砟軌道鋪軌施工任務(wù)全部結(jié)束。 [56] 8月30日上午，在新建福廈鐵路廈門北站施工現(xiàn)場，最后一組500米長鋼軌順利鋪設(shè)，我國首條跨海高鐵——新建福（州）廈（門）鐵路全線鋪軌貫通。

福廈高鐵什么時候通車

2，福州到廈門的動車組起到什么樣的作用為何還要繼續(xù)

福廈高鐵可以連上中國的其他高鐵路線，可能對于從福州到泉州或者廈門節(jié)約時間不多，但對于更遠(yuǎn)的地方節(jié)約這些時間就很有必要了。每個地方節(jié)約點時間，總的節(jié)約就很多了。要考慮的不只是本線列車還有跨線列車。目前福廈鐵路處于杭深線中，接入昌福（向莆）鐵路、合福高鐵，已經(jīng)成為沿海南下的一大咽喉。而福廈鐵路的飽和也限制了上述線路跨線車（包括杭深線的本線車）開行。加之福廈鐵路規(guī)劃初期具備普速和貨運功能，但是為了動車組開行目前犧牲了很多這些功能，導(dǎo)致福廈沿線貨運客運不便（目前的情況，泉州市和莆田市基本不容易坐普速列車，貨運也基本靠老線）。所以修建福廈高鐵顯得刻不容緩，且對鐵路網(wǎng)的完善等意義重大。還有，福廈沿線某些城市瘋狂充值（晉江是很明顯的，其它地方也有）也是促成建設(shè)的一大原因。福廈高速鐵路（Fuzhou-Xiamen-Zhangzhou High-speed Railway），又名福漳高速鐵路，是一條連接福州市與漳州市的高速鐵路，是福建省第二條快速鐵路。發(fā)展歷史：2017年1月15日，福廈高速鐵路先行工程在漳州臺商投資區(qū)開工，預(yù)計2023年開通。福廈高速鐵路北起福州站、南至漳州站，正線全長300.483千米，客運站點9個，設(shè)計速度每小時350千米。

福州到廈門的動車組起到什么樣的作用為何還要繼續(xù)

3，我國首條跨海高鐵全線鋪軌貫通該高鐵將帶來哪些便利

我國首條跨海高鐵，全線鋪軌貫通，該高鐵將帶來如下的便利。一、福廈高鐵全線貫通福廈高速鐵路是中國第一條海上高速鐵路。該線路北起福州市、廈門市、漳州市、合福高鐵、溫福鐵路、南連廈深鐵路、龍廈鐵路，全長277.42公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)福州南，福清西，莆田，泉港，泉州東，泉州南，廈門北，漳州等車站。二、該高鐵將帶來如下的便利高鐵開通后，福州-廈門的火車將在1個小時之內(nèi)完成，并將在兩個城市之間形成一個“一小時的生活圈”。廈門、泉州、漳州閩南“金三角”將構(gòu)成一個半小時的交通網(wǎng)絡(luò)。東南沿海城市群將形成一個“黃金旅游區(qū)”。福廈高鐵的建成，將使我國東南沿海高速鐵路網(wǎng)更加完善，促進(jìn)“海上絲綢之路”和“長三角”和“大灣區(qū)”的連接，加快福州、廈漳泉兩大城市群的崛起，為沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展提供新的動力。人享其行，物暢其流，福廈高鐵為流動的中國再添繁榮發(fā)展新活力。今天，中國擁有世界上最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級港口群、航空、航海、交通網(wǎng)絡(luò)突破600萬公里，正闊步邁向交通強國。打通“大動脈”和“微循環(huán)”，加快完善國家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)由“瓶頸制約”向“基本適應(yīng)”向“適度超前”轉(zhuǎn)變，支撐起大國發(fā)展的骨架。暢循環(huán)，促開放，興產(chǎn)業(yè)，惠民生是我國交通系統(tǒng)發(fā)展的根本。我們可以預(yù)見，隨著交通骨架網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善，神州大地的時空距離將繼續(xù)縮短，發(fā)展大動脈更加暢通，讓14億多人民攜手邁入現(xiàn)代化底氣更足。

我國首條跨海高鐵全線鋪軌貫通該高鐵將帶來哪些便利

4，我國首條跨海高鐵全線鋪軌貫通該高鐵具有哪些重大意義

我國首條跨海高鐵全線鋪軌貫通促進(jìn)東南沿海城市群的快速發(fā)展具有重要意義，高鐵的開通，可能會加大區(qū)域內(nèi)中心城市對高鐵沿線地級市的經(jīng)濟(jì)集聚，導(dǎo)致沿線地級市的經(jīng)濟(jì)增長速度下降。這種現(xiàn)象被稱為高速鐵路的 "虹吸效應(yīng)"。本文從影響渠道和異質(zhì)性的角度驗證了這個理論解釋。首先，高鐵 "虹吸效應(yīng) "的理論影響渠道得到了實證檢驗：高鐵的開通加速了經(jīng)濟(jì)要素從沿線地級市向中心城市的集聚。福廈高鐵是中國第一條海上高速鐵路，設(shè)計時速為350公里。從2015年1月開始可行性研究，到2017年1月開始前期工作，到2017年9月30日全線開工，到2019年9月16日第一條隧道--南豐隧道順利完工，到2020年4月。2020年4月3日，新云居山隧道群第一條隧道順利貫通，湄洲灣跨海大橋于2021年11月13日貫通，中國第一座跨海高速鐵路橋--福廈高鐵泉州灣跨海大橋于2021年11月30日順利整體貫通。作為中國第一條海上高速鐵路，福廈高鐵位于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的福建沿海地區(qū)，特大橋跨度多，橋隧比例達(dá)85%，施工中遇到了許多難以想象的困難，給施工技術(shù)和工藝帶來巨大挑戰(zhàn)。海風(fēng)和海水的腐蝕，臺風(fēng)的季節(jié)性影響，高速鐵路橋梁的變形，一個個難題擺在眼前，卻又被一個個難題突破在腦海中。我國首條跨海高鐵其中的全長8.4公里的碧峰寺隧道必須穿過一個非常復(fù)雜的地質(zhì)帶，施工難度大，塌方風(fēng)險高。偉大的建設(shè)工人們綜合運用地質(zhì)雷達(dá)、三維激光掃描等技術(shù)手段和施工方法，神奇地實現(xiàn)了無誤差穿透。

5，福廈高速鐵路是從哪到哪的

福廈高速鐵路（Fuzhou-Xiamen-Zhangzhou High-speed Railway），又名福廈漳高速鐵路，是一條連接福州市與漳州市的高速鐵路，是福建省第二條快速鐵路。2017年1月15日，福廈高速鐵路先行工程在漳州臺商投資區(qū)正式開工，預(yù)計2022年9月開通。福廈高速鐵路北起福州站、南至漳州站，正線全長300.483千米，客運站點9個，設(shè)計速度每小時350千米。隨著福廈高速鐵路建成通車，將縮短福州、廈門、泉州、漳州之間的時空距離，廈榕寧將形成1小時交通圈，廈漳泉將形成半小時交通圈，推進(jìn)海西城市群快速發(fā)展。擴展資料：建設(shè)歷程：2015年1月，中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司編制完成《新建福州至廈門鐵路預(yù)可行性研究》（送審稿）；4月，根據(jù)預(yù)可研審查意見（初稿），中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司完成了《新建福州至廈門鐵路預(yù)可行性研究》修改稿；8 月，中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司編制完成了《新建鐵路福州至廈門客運專線可行性研究》（送審稿）。2016年8月，中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司編制完成《新建鐵路福州至廈門客運專線可行性研究》（修）；12月，福廈漳高速鐵路的走向設(shè)站方案又有變化，福清站改設(shè)福清西站，泉州南站移到原晉江南站；12月2日，福建省環(huán)保廳批復(fù)新建鐵路福州至廈門客運專線環(huán)境影響報告書。2017年1月15日，福廈高速鐵路先行工程在漳州臺商投資區(qū)正式開工，預(yù)計“十三五”期間建成通車。北起福州市，途經(jīng)莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市；北端銜接合福鐵路、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，既可構(gòu)建京福廈高速鐵路客運通道，也是東南沿海鐵路客運通道的重要組成部分。2018年12月7日，福廈高速鐵路第一孔橋梁預(yù)制箱梁在同安制梁場正式啟動澆筑，它也是福廈高速鐵路全線預(yù)制的第一孔箱梁，標(biāo)志著工程已由下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工。2019年6月，福廈高速鐵路新增新泉州東站。2020年7月8日，中鐵十六局集團(tuán)承建的新建福廈高鐵控制性工程——木蘭溪特大橋萬噸主塔完成逆時針90度轉(zhuǎn)體。參考資料來源：百度百科－福廈高鐵