包干費以外的費用誰出?你們掛科了，誰受益?所以，考駕照多少錢其實取決于學員你自己對自己有多負責。包括駕校這種半公眾式服務業，價格透明度高，沒學駕校前，除坐車，連方向盤都沒碰過，在駕校待了五個月，幾乎是這個行業的臥底，那為什么現在駕培機構、網上學車報名包干費人民幣2600起的都不能算便宜呢。

1、學車現在多少錢？

對于這個問題，我只能說地區不同、側重點不同，每個學員的個體差異會造成巨大的區別。下面我用湖北武漢C1駕照的數據來簡單分析一下武漢靠駕照的成本和收費情況，希望能給大家幫助，湖北省是我國34個省級行政區域之一，武漢市是其省會。截止2018年末，湖北是人口大省，常住人口近6000萬，武漢市是駕考大市，常住人口突破1100萬，更有全國最多的大學在校學生，

因此駕考學員眾多，駕培行業影響巨大，但也是受投訴最多的行業之一。隨著行業的逐步規范，湖北考試現在網上打卡、網上預約、網上繳費都成為了習慣，下面就科普一下各科目考試費：科目一考試費：人民幣80元，科目二考試費：人民幣240元。科目三考試費：人民幣200元，科目四考試費：人民幣40元。駕駛證工本費：人民幣10元，

另：體檢費：人民幣20/次。因此考試、體檢總計是人民幣590元整，然后是培訓費用，按照學時要求收費，根據《機動車駕駛培訓教學大綱》的要求各科目學習學時要求：1、交通安全法律、法規和相關知識：12小時（一般自學）2、基礎和場地駕駛：16學時。（即科目二訓練）3、道路駕駛：24學時，（即科目三訓練）4、安全文明駕駛常識：10小時。

（一般自學）以上不可自學項目2和3，如果按照人民幣100/小時計算，總收費將為人民幣4000元，那為什么現在駕培機構、網上學車報名包干費人民幣2600起的都不能算便宜呢？另隨意采訪一位拿到駕照的學員，為拿到這個“本”，人民幣4000元起到人民幣10000多的大有人在。這包干費和實際支出之間巨大的差距足以證明“水太深”“套路多”了吧，

請各位讀者、學員，自己統計一下科目二和科目三你們真正在車上練足了40小時嗎？不練足40小時你們就去考試了，是胸有成竹的你自告奮勇，還是您的教練鼓勵的？學時沒學滿，如何去參加的考試？一次通過了的是天才，因為你才真正練了多少小時，多數時間是不是都在等待上車？沒通過的才應該正常，因為你們是教練的投機取巧的犧牲品。

可憐的犧牲品們注意了，請回答如下問題：包干費以外的費用誰出?你們掛科了，誰受益?所以，考駕照多少錢其實取決于學員你自己對自己有多負責，取決于你的教練是否有職業道德！！！！！！！！如何計算自己考駕照的成本呢？告訴大家一個簡單公式！人民幣590 實際上車訓練小時數X100/小時 所謂的看考場費用 補考費 交通費及若干雜費=？？？？？如大家有興趣了解看考場費用和補考費用呢？請提問你或加關注詢問。

2、駕校練車要交多少錢，為什么交錢去學駕照，有些教練動不動就訓人？

駕校費用幾乎都是隨行就市，現在竟爭都很激烈。包括駕校這種半公眾式服務業，價格透明度高，很少會犯傻為別的駕校喊價。我科一科四一次過，分數也高，科三考了兩回。學科二，我考了四大回，八小回，在駕校待了五個月，幾乎是這個行業的臥底。至于教練為什么動不動訓斥人，試解析：從扁古到盤古，從包子到大饅。我一直沒碰過機械，包括駕駛，

手工技術活生疏。沒學駕校前，除坐車，連方向盤都沒碰過，而教練，起碼有十年以上的駕齡。開車玩似的，所以，教練是我學車的啟蒙師。科一后，就是科二，首次上車，教練幾句話就概括方向盤，油門，剎車，離合器的作用。說實話，車盲的我，連這幾個部件各稱都沒有記住，這時，我都想讓教練介紹：方向盤為什么是圓的，而不是方的。

剎車為何在腳下，而不是在頭上，擋位怎么放在右手，而不是按在門把上等等。當我請教這系列問題，見識多廣的教練認為我弱智，卻不知兩人認識上天壤之別，訓斥會隨之而來。再問，會責罵，久之，會歧視，作為學員，多少有些抵觸，教練就拿那點薪水。抵觸反作用，讓教練感到學員傲慢而生厭煩，最后要么更加訓斥，責罵，要么放棄不教。