如果廣東滴滴外賣上線的話，剛剛開始肯定價(jià)格高，為了搶占市場(chǎng)嘛，挖外賣騎手過來(lái)做，就想當(dāng)初滴滴外賣在無(wú)錫上線一樣，單價(jià)高的不得了，送幾十米一單都十幾塊錢。對(duì)于滴滴外賣具體經(jīng)營(yíng)情況不甚了解，不過根據(jù)錫城的人文環(huán)境、消費(fèi)觀念、收入水平來(lái)看，滴滴外賣在錫城穩(wěn)定維持應(yīng)該沒有問題。

1、滴滴外賣無(wú)錫試營(yíng)，第二日外賣入口就下架了，你怎么看？

對(duì)于目前滴滴體系內(nèi)的“非主業(yè)”業(yè)務(wù)，滴滴外賣自然會(huì)在這次程維宣布的“關(guān)停并轉(zhuǎn)”行動(dòng)中進(jìn)行重組，甚至有可能被滴滴拋棄也都不足為期。當(dāng)初美團(tuán)宣布成立美團(tuán)打車之后沒多長(zhǎng)時(shí)間，滴滴就宣布要入局開外行業(yè)，首站就是無(wú)錫，而市場(chǎng)一致認(rèn)為滴滴這次入局外賣市場(chǎng)，更多的是對(duì)美團(tuán)打車的一種報(bào)復(fù)行為，但企業(yè)業(yè)務(wù)的布局怎么能如此任性呢？尤其是外賣業(yè)務(wù)跟自己的核心業(yè)務(wù)距離太遠(yuǎn)，自然是做不起來(lái)的，

究其原因，一方面滴滴缺乏外賣市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)初美團(tuán)、餓了么、百度外賣及其他市場(chǎng)上數(shù)百家外賣企業(yè)，這都是靠多年的運(yùn)營(yíng)加上大量的資金砸出來(lái)的市場(chǎng)，豈是滴滴找了幾百個(gè)配送員就能發(fā)展起來(lái)的業(yè)務(wù)。另一方面，目前是因?yàn)榈蔚瓮赓u只在無(wú)錫、南京等幾個(gè)地方進(jìn)行了布局，如果真的要跟美團(tuán)外賣正面較量了，那也將是新一輪的價(jià)格戰(zhàn)，滴滴目前還缺乏這么大規(guī)模的資金，

今年2月份根據(jù)滴滴流出的一份財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，滴滴2018年全年虧損了109億元，如果滴滴想要打破持續(xù)7年虧損的局面，是必要對(duì)自己的業(yè)務(wù)進(jìn)行充足，把更多的經(jīng)歷聚焦在核心出行業(yè)務(wù)方面，像目前的公交業(yè)務(wù)、外賣業(yè)務(wù)、企業(yè)級(jí)服務(wù)都將會(huì)收到這次“關(guān)停并轉(zhuǎn)”的影響。其實(shí)對(duì)于滴滴而言，早點(diǎn)把這些非盈利業(yè)務(wù)進(jìn)行重組是件好事，甚至可以說滴滴現(xiàn)在才進(jìn)行業(yè)務(wù)重組都有些晚了，因?yàn)橛捎谶@些業(yè)務(wù)及不盈利同時(shí)還占有大量的人力物力資源，對(duì)滴滴的發(fā)展將會(huì)是個(gè)拖累，早點(diǎn)重組自己可以抽出更多的資金到核心業(yè)務(wù)上，并在盈利方面做出更多其他有益的嘗試，

2、滴滴外賣在無(wú)錫的真實(shí)運(yùn)營(yíng)情況怎么樣？

前段時(shí)間外賣市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)，商家確確實(shí)實(shí)給出了優(yōu)惠，錫城消費(fèi)者也獲得了實(shí)惠。現(xiàn)在折扣明顯少了，外賣市場(chǎng)也慢慢趨于理性，下單量肯定有所下降，但從時(shí)間、質(zhì)量、服務(wù)上有了保證和提高。我比較保守，美團(tuán)先入為主，不過，多一個(gè)選擇對(duì)象也并不是壞事。對(duì)于滴滴外賣具體經(jīng)營(yíng)情況不甚了解，不過根據(jù)錫城的人文環(huán)境、消費(fèi)觀念、收入水平來(lái)看，滴滴外賣在錫城穩(wěn)定維持應(yīng)該沒有問題，

3、如果滴滴外賣在廣東上線，有多少人會(huì)跳槽？

如果廣東滴滴外賣上線的話，剛剛開始肯定價(jià)格高，為了搶占市場(chǎng)嘛，挖外賣騎手過來(lái)做，就想當(dāng)初滴滴外賣在無(wú)錫上線一樣，單價(jià)高的不得了，送幾十米一單都十幾塊錢。吸引了很多周邊城市各大平臺(tái)外賣騎手去送，不過滴滴外賣燒錢，不可能長(zhǎng)時(shí)間燒錢的，如果去的話頂多前三個(gè)月，可以掙點(diǎn)錢，現(xiàn)在各大平臺(tái)在比服務(wù)好，外賣騎手人多時(shí)候。