我建議最好是修一條京廣地下高鐵，理由有四，第一，節(jié)約土地，第二，拉動(dòng)內(nèi)需提高就業(yè)，需要購買幾十臺(tái)盾構(gòu)機(jī)分段開挖，節(jié)約時(shí)間，第三，建成后既有軍事用途又有民事用途，一旦發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)可以秘密運(yùn)送各種物資，車站也可作為防空洞，第四，地上高鐵易受自然災(zāi)害損壞，如雪災(zāi)，洪水，滑坡，等等意外受阻，而地下高鐵四季通勤不受影響。
1、有規(guī)劃武漢西站連接武漢站、京廣高鐵的高鐵聯(lián)絡(luò)線嗎？
首先先通知大家一個(gè)好消息，新漢陽火車站18年下半年應(yīng)該會(huì)動(dòng)工，漢陽還會(huì)建設(shè)一系列的基礎(chǔ)設(shè)施，充分發(fā)揮新漢陽火車站的作用，這其中不僅僅包括高鐵，還包括地鐵，大橋等等。首先從高鐵上看，新漢陽火車站一旦完工建成，對(duì)接的是武西高鐵以及24號(hào)輕軌，漢陽整體介入大武漢的圈子之內(nèi)，另外還有條在建的鐵路線——西安—武漢—福州一線這條線開建完工的話，新漢陽站會(huì)成為繼武漢站之后的又一交通樞紐，目前鐵路計(jì)劃選址在新天與什湖一帶，承擔(dān)西安至武漢至福州的交通運(yùn)輸重任，
但是規(guī)劃的意義又不僅僅于此，一方面是在省內(nèi)溝通了西部的交通，以后武漢到天門、武漢到潛江都會(huì)開通高速的城際列車，極大的縮短了兩地之間的時(shí)空具體，方便兩地人們的交通。最讓人感到欣喜的是，不光是高鐵線路介入了京九線，這個(gè)高鐵站一旦建成，在武漢市內(nèi)交通上，地鐵4號(hào)線、11號(hào)線和17號(hào)線之間的轉(zhuǎn)接換乘都會(huì)方便很多，
2、你期待京廣高鐵二線開工嗎？為什么？
我建議最好是修一條京廣地下高鐵，理由有四，第一，節(jié)約土地，第二，拉動(dòng)內(nèi)需提高就業(yè)，需要購買幾十臺(tái)盾構(gòu)機(jī)分段開挖，節(jié)約時(shí)間，第三，建成后既有軍事用途又有民事用途，一旦發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)可以秘密運(yùn)送各種物資，車站也可作為防空洞，第四，地上高鐵易受自然災(zāi)害損壞，如雪災(zāi)，洪水，滑坡，等等意外受阻，而地下高鐵四季通勤不受影響。
