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1，怎樣進行汽車電腦匹配

一般4S店都是用工程電腦設置汽車電噴等設備的信息的。并不提供接電腦的常規接口。因為關系到很多方面問題，一般也沒有人開發破解產品。但是地下車黨一般都有專用的設備進行筆記本和汽車電路的匹配。這事情不好說太細。

怎樣進行汽車電腦匹配

2，汽車行車電腦會中病毒嘛

應該不會。因為黑掉了你的GPS（也就是行車電腦）對他們沒有一點利益可言。更何況沒有從汽車天線入侵的技術。

任何帶計算機可寫芯片的設備都有可能感染病毒，只是汽車上可能性很小。

會中病毒，拷貝文件容易受感染，建議拷貝文件時對存儲設備進行病毒掃描查殺

汽車行車電腦會中病毒嘛

3，汽車中的行車電腦有什么功能

汽車中的行車電腦是控制發動機耗油和苔速及車內的電子，點火等等，就像人的大腦一樣！

就是傳說中的ECU~ECU把行車時由各個傳感器反饋的數據進行分析,然后調節發動機的噴油量,氣門等等,,優化汽車行走狀態,

刷隱藏沒啥影響，什么是隱藏，就是本來就有的功能你給他打開了。。又不是刷性能。

汽車中的行車電腦有什么功能

4，汽車中的行車電腦都是有什么作用

1、汽車行車電腦一般都是用來計算瞬時油耗、行駛里程、溫度、平均速度、平均油耗等，有的還可以設置提醒保養，提醒駕駛員休息等功能。 2、不是所有的電噴車都有行車電腦，一般現在的車很多都有行車電腦，有的功能不全而已。現在的車基本上都是電噴車，以前化油器的高級一點的車應該也有行車電腦。 3、一般行車電腦都是在儀表盤或者中控臺上有一塊小屏幕，可以顯示以上的信息供駕駛員參考。

5，車身電腦在哪里

車身電腦即車載電腦，在發動機艙靠近駕駛室的隔熱板里。車載電腦是專門針對汽車特殊運行環境及電器電路特點開發的具有抗高溫、抗塵、抗震功能并能與汽車電子電路相融合的專用汽車信息化產品，一種高度集成化的車用多媒體娛樂信息中心。能實現所有家用電腦功能，支持車內上網、影音娛樂、衛星定位、語音導航、游戲、電話等功能，同時也能實現可視倒車，故障檢測等特定功能。其主要功能包括車載全能多媒體娛樂，GPS衛星導航，對汽車信息和故障專業診斷，移動性的辦公與行業應用。目前僅僅在國外的寶馬、奧迪等頂級車型才配備了類似的智能車載系統。

6，汽車上的ecu是什么

ECU是設計用于解決具體問題的計算機。通常ECU是汽車中最為復雜且功能最為強大的計算機。 ECU從名字上講是英語名稱的前三個字母縮寫 ( Electrical control unit)，中文的意思就是電子控制單元。又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。同樣的部件，不同廠家的名稱不盡一致。如：日本電裝公司叫ECU，德國博士公司稱為EDU，威孚公司也稱EDU，還有叫做Engine Control Unit--發動機控制單元等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用單片機。它和普通的單片機一樣,由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。可以看出來這已經是一部完整的計算機了。ECU的工作原理簡單地說，就是根據與發動機相連的傳感器的反饋來控制燃油混合(空氣燃油比)和火花定時(點火提前及持續時間)。燃油混合和點火定時的控制相當復雜。ECU需要從多個傳感器獲取數據以實現系統的最佳控制。ECU需要了解地速、發動機轉速、曲軸位置、空氣質量(氧氣含量)、發動機溫度、發動機負荷(如空調(A/C)打開時)、油門位置、油門的變化率、變速齒輪、廢氣排放，等等。前面我們已經講到，ECU是一種用于解決具體問題的計算機。計算機通常無法直接與模擬世界進行交互。因而需要使用一個信號調理/數據采集接口，以將來自傳感器的模擬信號轉換為計算機可以理解的數字信號。而為了控制燃油系統和點火系統，必須將數字信號轉換為模擬信號。由于發動機的工作是高速變化的，而且要求計算精度高，處理速度快，因此，ECU的性能應當隨發動機技術的發展而發展，微處理器的內存越來越大，信息處理能力越來越強。 ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V（內部關鍵處有穩壓裝置）、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振動，因此ECU損壞的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有運算與控制的功能，發動機在運行時，它采集各傳感器的信號，進行運算，并將運算的結果轉變為控制信號，控制被控對象的工作。它還實行對存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）和其它外部電路的控制；存儲器ROM中存放的程序是經過精確計算和大量實驗取的數據為基礎，這個固有程序在發動機工作時，不斷地與采集來的各傳感器的信號進行比較和計算。把比較和計算的結果控制發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環等多項參數的控制。它還有故障自診斷和保護功能，當系統產生故障時，它還能在RAM中自動記錄故障代碼并采用保護措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持發動機的運轉，使汽車能開到修理廠。正常情況下，RAM也會不停地記錄你行駛中的數據，成為ECU的學習程序，為適應你的駕駛習慣提供最佳的控制狀態，這個程序也叫自適應程序。但由于是存儲于RAM中，就象錯誤碼一樣，一但去掉電瓶而失去供電，所有的數據就會丟失。目前在一些中高級轎車上，不但在發動機上應用ECU，在其它許多地方都可發現ECU的蹤影。例如防抱死制動系統、4輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統、多向可調電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車電子化自動化的提高，ECU將會日益增多，線路會日益復雜。為了簡化電路和降低成本，汽車上多個ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復用通信網絡技術，將整車的ECU形成一個網絡系統，也就是CAN數據總線。