廣汽傳祺汽車技術(shù)水平合格·量產(chǎn)汽車的評價(jià)有「兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)」內(nèi)容概述。因?yàn)榈綍r(shí)賈躍亭出局后，許家印還可以自己組建團(tuán)隊(duì)，繼續(xù)造車，而如今恒大法拉第中國公司成立，就是對未來的布局，這都是對于新能源汽車發(fā)展的利好現(xiàn)象，如果明年初無法完成量產(chǎn)，賈躍亭將失去公司控制權(quán)。

1、新能源汽車未來怎么樣？

汽車的未來一定是新能源汽車。汽油、柴油是能源的一個(gè)種類，新能源本質(zhì)上也不過將汽車動(dòng)力的來源轉(zhuǎn)換成新型能源，現(xiàn)在使用的汽油車和柴油車，也不過是因?yàn)槠秃筒裼妥钸m合我們現(xiàn)階段的技術(shù)和生活狀態(tài)。新能源的未來也不一定僅僅是純電動(dòng)車，也有可能是燃料電池車，甚至核能車，基于現(xiàn)階段的技術(shù)，使用電能是比較現(xiàn)實(shí)和合理的。

不僅有產(chǎn)品在市面上銷售，各種儲備的技術(shù)也在不斷兌現(xiàn)中，而且人們也都慢慢開始接受這種新能源的形式，并且開始嘗試，這都是對于新能源汽車發(fā)展的利好現(xiàn)象。但同時(shí)，我們也看到了很多制約發(fā)展的技術(shù)瓶頸，比如說電池的能量密度，充電的速度，充電的便利性等，其實(shí)，這些無需擔(dān)心，這些都是汽車能源轉(zhuǎn)換帶來的陣痛，當(dāng)我們從馬車轉(zhuǎn)到汽油車的時(shí)候，加油站和公路的數(shù)量都不夠，但是隨著發(fā)展，都會解決。

2、恒大法拉第未來中國公司落戶廣州南沙，這次成功的概率如何？

這招棋，是必下的，但是，以恒大的身份出現(xiàn)，則意味深長，現(xiàn)在說許家印成功當(dāng)然為時(shí)尚早，畢竟FF91還未量產(chǎn)。但是，從一系列動(dòng)作來看，許家印已經(jīng)在著手下一步計(jì)劃，6月25日，恒大健康發(fā)布公告稱，恒大方面以67.467億港元收購香港時(shí)穎公司100%股份。其中被曝出附帶對賭條款，如果明年初無法完成量產(chǎn)，賈躍亭將失去公司控制權(quán)。

如果屆時(shí)賈躍亭無法實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，也不意味著恒大電動(dòng)汽車戰(zhàn)略的失敗，因?yàn)榈綍r(shí)賈躍亭出局后，許家印還可以自己組建團(tuán)隊(duì)，繼續(xù)造車，而如今恒大法拉第中國公司成立，就是對未來的布局。這招棋，是必下的，但是，以恒大的身份出現(xiàn)，則意味深長，許家印在戰(zhàn)略，謀略方面真的很有一套，感覺有點(diǎn)像三國時(shí)的曹操，但是又沒有曹操的奸詐多疑，救賈躍亭與水火之中，但也給自己留了后路。

如果真的是自己干，以恒大之前的執(zhí)行力，未必不能成功，而且以中國目前造車新勢力的格局來看，未來肯定有很多企業(yè)要面臨破產(chǎn)或者被收購的局面，屆時(shí)技術(shù)，人員應(yīng)該不成問題，資金才是硬傷。最牛的特斯拉，也缺錢啊，而恒大資金實(shí)力強(qiáng)，不是大問題。成功的概率會更大些，每天堅(jiān)持原創(chuàng)，已經(jīng)很多年了，其中辛苦，只有自己知道！希望內(nèi)容對您有幫助，也希望各位能夠給些鼓勵(lì)，關(guān)注，點(diǎn)贊，留言都可以！感謝讀者，感謝粉絲的長久陪伴！。

3、大家覺得廣汽傳祺怎么樣？

廣汽傳祺汽車技術(shù)水平合格·量產(chǎn)汽車的評價(jià)有「兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)」內(nèi)容概述：廣汽集團(tuán)技術(shù)水平簡述，三類車型的兩種評價(jià)解析，【廣汽·傳祺汽車】在自主品牌國產(chǎn)汽車中是什么水平呢？從技術(shù)角度分析應(yīng)當(dāng)給出「優(yōu)＋」的評價(jià)，同時(shí)需要說明廣汽轉(zhuǎn)型自主研發(fā)也已經(jīng)超過十年；在這一階段中雖然優(yōu)秀機(jī)型并不是很多，但至少也有三臺比較有代表性的選項(xiàng)。

所以傳祺汽車目前最大的問題在于產(chǎn)品規(guī)劃，簡而言之為沒有放下“國營車企”的架子，部分車輛的性價(jià)比是偏低的，優(yōu)秀機(jī)型4A15J1-1.5T動(dòng)力儲備124kw/265N·m（1700~4000rpm）4B20J1-2.0T動(dòng)力儲備185kw/390N·m（1750~4000rpm）7擋濕式雙離合完整自主研發(fā)與量產(chǎn)客觀評價(jià)1.5T機(jī)型的水平可以給出「中等偏上」的評價(jià)，特點(diǎn)為性能表現(xiàn)合格、質(zhì)量表現(xiàn)良好。

如果裝備的車輛有合格的產(chǎn)品定位，那么這些車仍舊會是8.0/12萬區(qū)間的強(qiáng)力車型，只是實(shí)際情況有些可惜了，重點(diǎn)1：4B201J發(fā)動(dòng)機(jī)的水平真的是非常高，賬面參數(shù)已經(jīng)是國產(chǎn)最強(qiáng)2.0T，計(jì)算推重比與實(shí)際測試加速成績完全匹配；兩噸級的大塊頭能實(shí)現(xiàn)8秒級破百，同排量合資與進(jìn)口汽車又有幾臺能做到呢？所以這臺機(jī)器在全球知名發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)企業(yè)「李斯特·AVL」進(jìn)行測評時(shí)，給出的評價(jià)也是不輸歐系一線車企的水平。