修1公里的地鐵，到底需要花費(fèi)多少錢(qián)呢。地鐵一公里超過(guò)10億，那請(qǐng)問(wèn)地面一公里如果是修成房子是不是遠(yuǎn)超10億啦，不能只看到修地鐵很燒錢(qián)，就不修地鐵而影響城市的發(fā)展（當(dāng)然也要城市有一定規(guī)模才行），地鐵也能帶來(lái)就業(yè)，一公里的地鐵能帶來(lái)60個(gè)就業(yè)崗位，還是有用，對(duì)于分流人群，也很有好處。

1、為什么修地鐵那么貴，一公里需要多少錢(qián)呢？

伴隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在很多人都愿意去相對(duì)繁華一點(diǎn)的城市工作和生活，這些城市的車(chē)輛也變得越來(lái)越多。人們?cè)诔鲩T(mén)的時(shí)候選擇公交車(chē)出行經(jīng)常會(huì)遇到堵塞的情況，所以，大多數(shù)人在出門(mén)的時(shí)候都會(huì)選擇乘坐地鐵，在節(jié)奏較快的城市中，地鐵更是成為了很多人在工作和生活中不可缺少的一部分。地鐵對(duì)于緩解城市的交通壓力起到非常重要的作用，很多城市都在不停地規(guī)劃和修建地鐵，

但是，修建地鐵并不是一件容易的事情，很多人都說(shuō)修建地鐵要比修建高鐵還要昂貴很多。那么，修1公里的地鐵，到底需要花費(fèi)多少錢(qián)呢？地鐵主要的施工區(qū)域是在城市的地下部分，所以，修建地鐵其實(shí)是一項(xiàng)難度較大的工程，在修建地鐵的時(shí)候，肯定會(huì)對(duì)修建地鐵地方的周?chē)用裆钤斐梢欢ǖ挠绊懀@種情況下，在修建前期就需要有人與周?chē)木用襁M(jìn)行溝通，這就意味著在地鐵的修建初期增加了一份人工成本。

另外，雖然地鐵施工的路線都是提前計(jì)劃好的，但是因?yàn)樾藿ǖ膮^(qū)域在地下，誰(shuí)也不知道在修建的過(guò)程中會(huì)發(fā)生什么意外，地下區(qū)域的環(huán)境我們是無(wú)法預(yù)料的，一旦在修建的過(guò)程中遇到需要改變地下現(xiàn)有環(huán)境結(jié)構(gòu)的區(qū)域，那么這份改造就會(huì)花費(fèi)較大的費(fèi)用。如果城市的地理位置處于平原地區(qū)，那么修建地鐵的困難就會(huì)相對(duì)少一些，一旦城市處于高原地區(qū)，那么在地下很有可能會(huì)遇到比較厚的巖石層，或者有些城市位于沿海地區(qū)，在修建地鐵的時(shí)候也有可能會(huì)遇到地下河流。

發(fā)生這些情況的時(shí)候，修建地鐵的花費(fèi)就會(huì)非常高，時(shí)間也會(huì)延長(zhǎng)，所以，修建1公里地鐵的價(jià)格并不是固定的，它的價(jià)格與需要修建地鐵區(qū)域的地形，施工過(guò)程中地下的環(huán)境情況和修建周期都有一定的關(guān)系。一般修建1公里地鐵需要花費(fèi)的金錢(qián)大約是7億人民幣左右，如果規(guī)劃的地鐵設(shè)施稍微豪華一點(diǎn)的話，修建1公里地鐵也許就要花費(fèi)10億以上的人民幣了，

2、地鐵一公里價(jià)格超過(guò)10億，為什么像武漢、成都這樣的城市堅(jiān)持修建多條地鐵線路？

現(xiàn)在老百姓買(mǎi)房都會(huì)問(wèn)你那里通地鐵嗎？地鐵一公里超過(guò)10億，那請(qǐng)問(wèn)地面一公里如果是修成房子是不是遠(yuǎn)超10億啦！這還是賺錢(qián)的買(mǎi)賣(mài)，那當(dāng)然要修的！這才只是從一個(gè)熱點(diǎn)表像上看修地鐵是發(fā)算的！其實(shí)修地鐵對(duì)一個(gè)城市來(lái)說(shuō)，影響是多方面的、是深遠(yuǎn)的！所以不能只看到修地鐵很燒錢(qián)，就不修地鐵而影響城市的發(fā)展（當(dāng)然也要城市有一定規(guī)模才行）。

3、修一公里的地鐵，花費(fèi)大概是怎樣的？

一，地鐵可不是一公里造價(jià)一億的高速公路，隨著地價(jià)，原材料，人工的上漲價(jià)，每公里造價(jià)已上升到7億、8億元，北京市甚至超過(guò)10億元（北京16號(hào)線每公里12億），越是繁華的大城市造價(jià)越貴，面對(duì)擁擠的城市交通又不得不造，但是地鐵也能帶來(lái)就業(yè)，一公里的地鐵能帶來(lái)60個(gè)就業(yè)崗位，還是有用，對(duì)于分流人群，也很有好處。